神戸市広域情報 Part3
1:播風(2017/10/24(火) 22:20:08 ID:MZW9fjFA)
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168:近畿人(2018/10/21(日) 18:51:52 ID:ax534XHw)
>>>163 海岸線沿いにときどき自転車で走るが、観光地というと兵庫運河くらいしかないと思う。
あとは路線商業地が続くだけだ。
167:近畿人(2018/10/20(土) 21:45:13 ID:NQqgsT5A)
ポートタワーのあたりは連結バス走らせたりモニュメント作ったりスタバ誘致したり
観光スポットぽくしようとしてるやん
166:近畿人(2018/10/20(土) 20:21:25 ID:sL9z6cmg)
海岸線沿線に観光スポットがないんだけど
165:近畿人(2018/10/20(土) 19:58:01 ID:/Wq+EkKA)
江ノ電とかな
164:近畿人(2018/10/20(土) 16:06:48 ID:NQqgsT5A)
>>163
やばいこのレス読んで想像したら海岸線が結構な魅力出てきた
確かにそうだなもっと海寄りに走らせたりしたら観光スポットとも連動できたのに
花時計前も京阪の浜大津駅みたいにしたらユニークだったろうに
163:近畿人(2018/10/20(土) 15:44:41 ID:viJ2rG/g)
海岸線の不振は、地下鉄にしたことにあるだろうな
風景が見えないから 
チンチン電車にしておくべきだった やっぱ海沿いの風景が見れなくてつまらん
162:近畿人(2018/10/09(火) 16:19:56 ID:+zRhK87w)
>>161
まだヤミ手当なんて可愛い方だよ
職員や外郭団体で遊んで給料貰ってる奴いくらでもいる
161:近畿人(2018/10/09(火) 09:01:32 ID:ZS7idHCQ)
神戸市の労組は労働貴族 ヤミ手当で(退職手当)でウハウハ
あなたの税金はヤミに流れました。

https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20181005-OYO1T50008.html
160:近畿人(2018/10/08(月) 22:06:34 ID:aBlmxnBA)
神戸電鉄とつなげて、最終駅を新開地から三宮あたりにする良い手
海岸線と直通運転ができればの話ですけど
159:近畿人(2018/10/08(月) 21:13:00 ID:SKOA0ZWQ)
>>157
喜造が言うには公共事業だから廃線できんのやと
158:近畿人(2018/10/08(月) 15:20:38 ID:5aB9noAw)
20年前京阪神や全国主要都市の中で唯一神戸だけ!

絨毯爆撃に遭い焦土と化したり瓦礫の街となったので


出遅れ感や取り残され感がある程度「まだ」残っているのでしょう
アレさえなければ日本で導入一番乗りのエポックメイキングな地下鉄車両・路線なんですよ
157:近畿人(2018/10/08(月) 11:58:19 ID:rVyejz8A)
そもそも海岸線作ること自体が間違ってたんだから、赤字膨らますより今すぐ廃線にしたほうがいいよ。
156:近畿人(2018/10/07(日) 20:50:19 ID:rYZ0ce3w)
よく言われているのが、JRの和田岬線の廃線で利用客は増えるだろうと
ノエビアスタジアム神戸の利用客を増やす
神戸自体の活性化だな
155:近畿人(2018/10/06(土) 22:27:10 ID:G837kdkg)
値上げにより逃げる客を賄う異常に値上げして収入を増やす
154:近畿人(2018/10/06(土) 15:32:55 ID:MGQQ1New)
地下鉄海岸線を黒字化する方法考えようぜ
153:近畿人(2018/10/06(土) 03:42:34 ID:PpJEQVMw)
海に近い所はそれなりに対策してるんちゃう?知らんけど
152:近畿人(2018/10/05(金) 23:59:30 ID:CJDLqb8A)
山陽電車は、須磨、垂水あたりで海岸沿い走っているけど塩害なんて聞いたことはないのに
関東での塩害かなり起きている 特に京成電鉄
なにが起きたんだ
151:近畿人(2018/09/28(金) 06:41:11 ID:ctx3PDlg)
また台風直撃?
150:近畿人(2018/09/27(木) 22:51:31 ID:TUNcBNKw)
すぐに変えても良かったのに。そごうのままで利益出るか試したかったのか?笑
149:近畿人(2018/09/27(木) 20:02:31 ID:0qKgvZdg)
書き出し
×そごうはH2Oの傘下にして久しい阪急だがすぐに神戸阪急としなかったのは

Oそごうを傘下にして久しいH2Oですが、すぐには「神戸阪急」としなかったのは


と訂正させて下さい
言い回し不良スマソ

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