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京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part2
1 名前: Deep Eco. 投稿日: 2015/05/19(火) 20:47:32 ID:jXWouJmw [ MODERATOR ]
京都市内を走る京都市営地下鉄・市バスの話題をどうぞ

煽りや不快な発言は反応せずに無視を徹底、必要であれば削除依頼をお願いします。
削除依頼がわからない方はとりあえず無視して下さい。

レス番号>>985を越えたら、継続スレッド作成依頼をお願いします。

【関連リンク】
京都市交通局
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

【前スレッド】
京都市交通局地下鉄・市バスを語る
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1197783929/



2 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/20(水) 21:36:38 ID:IffdXlvQ [ softbank220047082124.bbtec.net ]
>>1
スレ立てありがとうございます。

3 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/21(木) 06:36:36 ID:H9VubTOw [ s2610219.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
しかし、未だに市バスの合成音声には慣れないな。
イントネーションなど不自然で聞いていてしんどい。
前の人の声がはっきりしていてよかったのに。

4 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/21(木) 08:32:26 ID:CrkAcPvQ [ s873105.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
込みすぎ

5 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/21(木) 22:35:27 ID:p9EL0q9Q [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
地下鉄・市バスのお客様数について(平成26年度) 〜1日当たり地下鉄1万5百人・市バス1万5千人の増客となりました
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000182976.html
地下鉄 対前年度比1万5百人増の35万9千人
市バス 対前年度比1万5千人増の34万1千人
・地下鉄・・・359千人 (平成25年度 348千人)
・市バス・・・341千人 (平成25年度 326千人)
地下鉄  一日乗車券:1.1千人増   通勤定期券:5.8千人増
バス    一日乗車券:9.0千人増   通勤定期券:5.6千人増

6 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/23(土) 02:41:53 ID:r79xU7Bw [ 182-166-173-131f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
カードや携帯でピコン!と改札を通過してみたい
主に京都市内で使えてたまに大阪とか行くのにも使えたりして便利なのはどれがいいの?

7 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/23(土) 07:10:08 ID:DnfCrFxA [ p29c246.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>6
ICOCAあるいはSuica
ほぼ全ての交通機関で使える

8 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 04:54:54 ID:8aZkH4Bw [ 182-166-173-131f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>7
サンクスそれにします

9 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 10:25:44 ID:e8cusEVA [ user-155229086061.kinet-tv.ne.jp ]
ポストペイでチャージ要らずのPiTaPaのほうがいいやん

10 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 11:33:28 ID:ykehvd8Q [ i125-203-125-173.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
PiTaPaは申し込んでも来るまで最短2週間かかるし
本体はクレカなので与信審査で落とされることもある
すぐ使いたい、という向きにはオススメできない

11 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 11:44:49 ID:e8cusEVA [ user-155229086061.kinet-tv.ne.jp ]
落とされることってそんなにあるか??

12 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 12:22:20 ID:fu9aJUnA [ 58-191-248-18f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
観光の交通費のためだけにクレカ作るやつおらんだろ

13 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 14:57:17 ID:2FR3CspA [ c10StyZentlx3mb2.nptky303.jp-t.ne.jp ]
京都市民はトラフィカを使うけどね。
昼間割引券なんか五年前のがいまだに残ってるよ

14 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/24(日) 18:02:10 ID:BIzQ5how [ s866090.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
俺はモバイルSuicaだな
関西の鉄道やバスをまんべんなく使うし手持ちのカードからいつでもどこでもチャージ出来るし
ついでに駅や空港のお店でも大抵は使えるし

15 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/26(火) 20:33:49 ID:h1SuiSVw [ 58-188-52-221f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>13
まったくだ
バス回数券とトラフィカは有効期限ないけど
地下鉄回数券はトラフィカと同じ10%オマケで有効期限あるから
金券ショップ以外で買うことはない

16 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/29(金) 13:39:32 ID:ZrADh31Q [ e0109-114-22-88-182.uqwimax.jp ]
近鉄車両はそんなに蒸し風呂状態でなかったな。
市交通局の車両のエアコンかボロいだけかも。

17 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/29(金) 20:32:54 ID:AWCztqJQ [ i121-116-39-186.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
まもなく21時以降もれなく全駅のホームが蒸し風呂になる季節到来
京阪や阪急では考えられぬ事態に

18 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/30(土) 01:37:59 ID:lBn2zEsw [ 182-166-163-52f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>14
モバイルICOCAてのはないんだね
どーしよっかな

19 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/30(土) 04:52:20 ID:8YNaF98g [ p29c246.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>18
Suicaは?

20 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/31(日) 10:26:21 ID:dUjq996g [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>17
地下鉄は東西線の償還費の為に赤字だから…

21 名前: 近畿人 投稿日: 2015/05/31(日) 11:09:08 ID:9ZiBRicQ [ i125-203-125-52.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
客離れをおこさせるようでは本末転倒

22 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 06:46:51 ID:L0ysHHpg [ O123098.ppp.dion.ne.jp ]
地下鉄ができたときから
北大路駅の男子トイレの天井には隠しカメラのように監視カメラが仕込んであった
女子トイレの天井にもカメラが仕込んであるのかな?

23 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 14:10:32 ID:VGjd5Obw [ e0109-114-22-88-182.uqwimax.jp ]
京都の市地下鉄の乗るとやたら「駆け込み乗車はおやめください」って言うアナウンスがあるが、
他の鉄道は大阪でも東京でもそんな頻繁にアナウンスしてないんで、京都の人間はどんだけせっかちなのかと思っていたが、実は運行間隔が異常に長いのが原因だったんだな。
他の交通機関だったら、ほんの5分も待てば次の電車が来るって分かってるから駆け込み乗車
なんてやる必要ない。京都の地下鉄は乗り損なったら下手すると20分まちぼうけなんてザラ。
おまけにホームは夜は蒸し風呂になるし。これじゃあ駆け込み乗車されても文句いえん罠。
暑い来ない汚いの三重苦。

24 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 14:30:41 ID:JAlGrUqQ [ 58-188-52-221f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>23
烏丸線で昼間は7.5分間隔なんたが
どこの駅の何時代で20分間隔?

25 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 17:32:19 ID:PcDdgUmA [ softbank060142188130.bbtec.net ]
終電間際はそうだっけ?と思って見たら
それでも一時間に5本あった(10〜15分に一本)
始発だけ間隔開いてるけどさすがにそれをザラとは言えないから
市バスの時刻と勘違いしてる?

26 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 20:26:44 ID:QyVgBhKA [ 112-70-103-228f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>23
他所の事業者でもその手の放送はしょっちゅうしてるが何を根拠に京都ばっかりとなったのかが知りたい

駆け込み乗車ってのは運行本数が狭まれば狭まるほど増えるってこと知らんのかね

27 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 21:50:57 ID:BfEAlhgg [ i125-203-129-196.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
地下鉄、特に朝の東西線の車内で切実にほしいアナウンス
「扉付近に固まらないで 中 程 に お 詰 め 下 さ い 」
京都地下鉄だけこれがないからドア前は異様に混む

28 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 21:58:25 ID:WoD+yP2A [ softbank126109238131.bbtec.net ]
>>24
真っ昼間で7.5分は充分間隔長いだろ。(旧)営団地下鉄なんぞ2分おきにやってくるぞ。東海道新幹線でもラッシュアワーは3分間隔で走らせてる。

29 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/01(月) 22:36:43 ID:4lJHcG+w [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
東西線は線路に落ちる心配はないからな。
それに車両とかが一回りちいさいからラッシュアワーのときは
大変みたいだね。
新幹線は線路上を列車が数珠つなぎの状態で走ってるんだね
15年ほど前に大雨で名古屋が浸水して駅に入れなくなって
それで新幹線の列車すべてが大阪名古屋間で線路上で停まったまま
どうにもならなくて何万人もが車内で一晩過ごしたんだ。
ひどかったわ。

30 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 00:10:45 ID:v+kppIXw [ 58-188-52-221f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>28
ただ煽りたいとかじゃないなら比較は公平にやれ
烏丸線だって朝ラッシュは3〜5分間隔だぞ

31 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 00:31:55 ID:bBU7QySQ [ i125-203-129-196.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>24
>>23は竹田での近鉄方面への深夜の接続のことを云ってるのでは?
たしか26分待ちとか云うのがあったはず

32 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 09:42:40 ID:eAxwzgCQ [ softbank060142188130.bbtec.net ]
>>31
それもザラとは言わない

33 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 10:09:45 ID:3fsW8eRQ [ 180-144-131-40f1.shg1.eonet.ne.jp ]
煽るつもりがあったのか、盛っちゃったんだろうなw

34 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 16:10:10 ID:AwaJk7KA [ 58-190-90-34f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
夕方北大路バスターミナルの青乗り場に行くと
・真ん中あたりのベンチで横になって寝てる20〜30代男性。
・エレベーター付近のベンチで座って寝てる40〜50代男性。
がいる。
どちらも浮浪者っぽいんだけど、通報した方がいいかな?

35 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 16:13:07 ID:AwaJk7KA [ 58-190-90-34f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>22
え?今閉鎖して工事してるのって、それが理由?
かなりガクブルなんだけど…

36 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 21:50:04 ID:M1+r5Sug [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>34
座って寝ている男は難しいが横になっている男は
他の人の迷惑になります!と通報すれば係員が起こしてくれるはず

37 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/02(火) 22:30:52 ID:CRNIWBwA [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
冬場ならわかるけどこんな時期にいるかな?
冬場に追い出されたら命取りだけどね。

38 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 02:31:29 ID:vAsiHsug [ i121-116-36-86.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>24
京津線は22時すぎると20分おきに本数が減ってしまうけれどもコレかな

39 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 08:04:08 ID:/1if0cGg [ softbank126125134099.bbtec.net ]
家の無い人は夏は冷房がきく場所で冬は暖房がある場所で
座りながら寝て時間までそこにいる生活をしているらしく
かつては図書館でそんな人をよく見かけたものだがw

40 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 11:49:59 ID:FUK0yLdQ [ 58-190-90-34f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>36
北大路バスターミナルはダメよ。
青乗り場の大混雑で相談にいっても、今だに何も解決されてないから。
怪我人か死人が出ないと改善しないお役所体質だから。

41 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 15:38:25 ID:D/rSwjRQ [ softbank060142188130.bbtec.net ]
>>40
具体的にどこをどうすれば解決できそうなの?
どこもそうだが混雑って人の多さが原因だから処理は場所の都合で難しい
手段がないとどうしようもないが

42 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 20:41:58 ID:UTdVU6nA [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
仏教大学の学生で混むというのなら京都駅前のモニター設置というか鉄道行先案内のように、
「次に千本今出川行」と乗り場と系統番号を表示するシステムは、バスロケと連動させれば不完全でも動作する。
ダイヤ調節はまた検討して考える

43 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 20:44:01 ID:UTdVU6nA [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
失礼、千本北大路行を案内しないと意味ないですね
混むなら赤字の208を増発

44 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 21:01:24 ID:zKFDCXHA [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
青のりばを使ったことあるの?

45 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 21:42:47 ID:UTdVU6nA [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
ええ、主に金閣寺方面への乗り換え時に。
仏教大学を千本北大路と捉えればEだけでなくFもGにも分散させることができるという考え方です。
エスカレーター降りてすぐのE乗り場が問題なんですよね

46 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 22:57:15 ID:BvJ2BjpQ [ 58-188-149-78f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>41
解決方法は自分で考えろよw
極端な話、エスカレーター止めれば事故は防げる。
>>42
いやいや、仏教大だけじゃなく、西賀茂方面行く路線じゃないかな?
そういやあのモニターの設置基準ってなんかね?
北大路ターミナルには1つもないし、大勢乗るバス停にもないことがある。

47 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/03(水) 23:16:46 ID:m1trx/CQ [ i125-203-130-203.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>41
こういうのも一法かと
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/hyouka/soudan_n/index.html

48 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/04(木) 00:17:33 ID:D/e5PiHQ [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>45
E乗り場に今まで200番台のバスはなかったのに、あれのおかげで
すごく人が多くなってるんだよね?
佛大生に便宜を図ったつもりなんだろうけど、200番台のバスが来ると
半分以上がそれに乗るよね?w
せめてF乗り場だっけ?そちらに移動してもらうとかしないとな

49 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/04(木) 22:28:12 ID:LNMWkM/A [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
失礼、循環の北8ですね,208は京都駅循環。
情報で乗客を誘導する方法です。
今出川駅のようにバスロケを地下鉄に設置するのも良いのですが、与えたい情報を断定すると乗客を誘導できます。
次の大阪行は何番ホーム、のように、そういえば「どこでもバスロケ」がありましたね、設置要望しては?
等間隔運行は1と北8とで行っているようですが、EとFで乗り場が違うのが何とも
不人気車種にしてでも増便してほしいものです

50 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/04(木) 23:18:18 ID:2Jdz7U+A [ i125-203-130-203.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150603000162
ICカードでの定期券販売に向け、2年かけて取り組む方針

どうしてこれしきの事業ごときでここまでめったやたらと時間ばかりかけるのか不可解
IC定期がないのは市内でも地下鉄と叡電だけ、その地下鉄でまだあと2年先とか通勤通学客に喧嘩売ってんのかと…
ICOCA定期導入済みの京阪・近鉄(いずれもPiTaPa陣営、導入スピードも速かった)やJRからも乗継客がおおいのだから
JRにお願いしてICOCA定期を導入してもらったほうが早いのでは?

51 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/05(金) 01:10:45 ID:7ui1XU6g [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
JR社員?安全運転のほうも頼みますよ
地下鉄は赤字なんだからICカードの設備投資は安全とかかわりがないなら
安くなるまでまってもいいと思ってます

52 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/05(金) 01:37:25 ID:FC6ORC6A [ i125-201-203-17.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
地下鉄と京阪を乗り継いでいて一番イラッと来るのは地下鉄がいまだに磁気定期のままであること
ちなみに俺含めて親類縁者にJRの関係者はいない

53 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/05(金) 07:38:33 ID:edA7nLjw [ 58-188-60-218f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>52
地下鉄東西線と京阪線を乗り継いで一番イラっとくるのは地下鉄が今だにauブチ切れなこと。
烏丸線は最近切れなくなったけど、東西線は市内と山科間の行き来で使い物にならない。
ちなみに京阪電車は2年以上前から出町柳ー七条の地下鉄部分であっても切れずに繋がる。

54 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/05(金) 12:53:28 ID:UUAW/ZyA [ p6107-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
http://www.au.kddi.com/mobile/area/spot/station/
つながるようになってるはずだけど、ダメなのか?
東西線は最近乗ってないからよくわからんけど

55 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/05(金) 13:54:43 ID:Sf8vGsKA [ om126161004003.8.openmobile.ne.jp ]
東西線はダメだねー
烏丸線は大丈夫

57 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/05(金) 14:11:50 ID:v/pERBEQ [ 58-188-52-221f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
京阪京津線の御陵駅〜京阪山科駅、携帯電話が利用可能に
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20150424_699521.html
京都市営地下鉄東西線の山科駅〜太秦天神川駅間がサービスエリア化
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20150324_694371.html

58 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/06(土) 04:34:55 ID:YkG47OiA [ p29c246.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
ただし携帯電話の御利用はお控えください

59 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/07(日) 00:15:22 ID:xkULFfjw [ i121-116-32-140.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>53
PHSも然り
京阪の地下線は駅間でもほぼ繋がる、烏丸線は駅間でもOKっぽい
阪急線は生活圏外なのでまったく把握してないけど
東西線は駅間距離のちかい三条〜東山でさえすぐに切れる
これもまたひとつのデジタルデバイドといえなくもない

60 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/07(日) 22:19:02 ID:3P7ZVnmQ [ dcm1-119-241-205-158.tky.mesh.ad.jp ]
>>59
阪急の地下は駅間は繋がらんよ

61 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/07(日) 22:36:55 ID:4JGQjqbQ [ p1093-ipngn100203kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>50
まだまだIC非対応の改札機が現役なんだぜ

62 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/07(日) 22:51:36 ID:lAUfheNQ [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
もう一足飛び越して小田急のような遅延証明書を自動発行するIC改札を導入する方針にしたらいい
ホームドアも液晶モニター付きを導入し、広告料をとればいい
そうすれば京都は遅れているなんて言われない、その時点の将来最適なものを選んでいれば
そういう意味ではICチャージ専用機なんて無駄な投資だったかも、1台づつでいいからチャージできる精算機を増設したほうが長く使用できるのに

63 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/08(月) 01:51:20 ID:9s8uW9Dw [ 101-143-39-59f1.osk3.eonet.ne.jp ]
そんなマトモな人間が考えつくような事を楽する事と既得権益を守る事しか考えてない京都市職員達に期待するだけ無駄。
クソばっかりしか居ないんだから

64 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/08(月) 07:24:08 ID:3rl+QOfA [ 180-144-131-40f1.shg1.eonet.ne.jp ]
市職員をsage過ぎだろって言いたいが、これまでの流れを考えるとな・・・。

65 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/08(月) 11:56:29 ID:0WYBf1dA [ c10StyZentlx3mb2.nptky205.jp-t.ne.jp ]
地下鉄の設備投資をこれ以上増やして
料金値上げになったら、ますます収入が減ることになる。
値下げしないことには乗客が増えないのにな
トラフィカが使えればそれでいい

66 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/08(月) 16:42:02 ID:PavctKBQ [ 185.208.138.210.rev.vmobile.jp ]
若手職員増客チームも即刻廃止しろ。気色悪いポスター貼る暇と金あったら利用者の利便性向上に回せや。「燃え燃えチャレンジ班」って一体何や。税金遣てふざけたことしくさってんな。

67 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/08(月) 17:33:04 ID:EzTZQjPA [ KYNcd-02p13-119.ppp11.odn.ad.jp ]
>>66
おまえ、いつも同じこと叫んでるんだな。

68 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 00:24:47 ID:H3lSYb5A [ p10042-ipngn100206obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp ]
税金税金て、別にそのポスター作るために新たに税金を議会で可決して支出してるわけじゃないしなあ

69 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 00:46:54 ID:YcmEtFpA [ i121-116-37-9.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>65
まずは三条京阪のような駅の自動改札の前で朝立ってる無駄駅員を削減するか配転することだ
旧態依然とした(駅によっては遠回りの酷い)自動改札がいつまでも改善出来ないのは人件費のムダもあるんじゃないかとみている
あまつさえ中学の生徒会のオアシス運動みたいに「お早うございまーす」とか毎朝のように聞かされるのは苛つく

それから改札前のフルカラー発車案内表示器もいくらかかったのか知らないが結局は無駄金でしかなかった
改札からホームまで深くて遠いのだから急がないと間に合わないのかゆっくり歩いても間に合うのか
あの人混みのなかで瞬時に判断をつけるには現在時刻が併記されていないと役に立たない
本数のすくない京津線だと尚更切実

値下げで乗客を増やすなどというが大阪のように初乗りのみ下げてあとは値上げ、じゃ何にもならない
トラフィカは一見よくできたシステムだが割高な地下鉄+バスの乗継強要を固定する元凶のひとつでもある
あらゆる面で硬直しきった市交通局直営のスキームのままでの増客増収には限界があるので
上下分離方式導入で東西線は京阪、烏丸線は近鉄に運営させれば並行区間の運賃も一本化でき初乗りの二重取りも解消できよう
市役所折返しの解消や竹田での接続改善などといった開通以来積み残した課題の解消も期待される
また地下鉄乗継を介すること無く直で行けるバスを新規に造るのも公共交通トータルでの増客には有効とみている

70 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 02:58:47 ID:pXRc/QGg [ 182-166-137-184f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
モバイルSuicaを入れてみたけどこれって年会費要るんだな・・・
滅多に電車乗らないけどたまに乗る時便利かなと思って入れてみたけど
そんな利用頻度で1000円とか無駄に払うのはアホらしいな・・・どうしよっか

71 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 03:09:15 ID:YcmEtFpA [ i121-116-37-9.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
年会費を盗るとか関西人の性分に合わん
俺なら最初から入れない

72 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 03:32:28 ID:y5RR0WYw [ 58-188-52-221f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
そこでPiTaPaかSMART ICOCAですよ

73 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 06:58:31 ID:quXnCcTA [ pd28bdf4e.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>69
つまり駅員が朝立ちしているのか
元気いっぱいだな

74 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 07:01:13 ID:D7U++84A [ softbank126026088163.bbtec.net ]
サ68
アニキャラなんかで増客できるともお萌えんな。

75 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 11:32:37 ID:zjqDk+OQ [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
言っておくけども、
トラフィカは買った時点で1割プラスの金額が使えるし、
乗り継ぎ割り引き(地下鉄⇔バス、バス→バス)もあるから
2重に得なんだ。
観光客の方もバス一日券以外に地下鉄も片道に上手く使うと
便利だと思う。
トラフィカ自体は何年経っても使えるしな。
次回に廻せる。数年後にでも…

76 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 12:04:43 ID:oFmkwL7w [ softbank060142188130.bbtec.net ]
トラフィカ京カードは要するに
地下鉄とバスの両方に使える共通回数券で
実質一割割引、期限なし、乗り継ぎも自動的に割引対応
買い方とおトクな使い方さえマスターすれば便利だよね
そのあたり観光客にはわかりにくいので住民向けか
(券売機でもスルッと関西との違いがわかりにくい)

77 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 13:11:53 ID:qeBJjsVA [ 58-190-12-168f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
市バスの運転手で何人かいるんだけど、アクセル操作が下手くそで
ガタガタ前後に揺らされて立ってるのが辛い。

自動車教習所では「アクセス踏む右足のカカトは床に固定して、
カカトを軸にしてペダルを踏むこと」って教えられたけど、
まさか足を浮かしたまま踏んでるのかな?

スムーズな運転をお願いしたいです。

78 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 18:28:53 ID:kovKC3tQ [ 121-85-9-233f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>69
わざわざ上下分離方式を導入するくらいならいっそのこと地下鉄を売却してしまえば良いのでは?
このまま市が運営していっても赤字なんであればそれこそ烏丸線を近鉄、東西線を京阪に売却すれば施設の維持費を市が出す必要すらなくなって収益改善に役立つし、民営化によってサービスも向上するでしょう。
同時にバスも委託先に路線を売却すれば京都市交通局が廃止できて市の支出自体減りますし…どうでしょう?

79 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 18:50:20 ID:ILDkHerA [ KYNfx-01p2-212.ppp11.odn.ad.jp ]
上下分離して下部インフラを税金で払うなら現在の直営でも黒字化するよ
JRになった時、民営化が黒字をもたらしたんじゃない・まやかしだといわれた理由
インフラと運営権と赤字を込みで譲渡するなら近鉄も京阪も買わないよ絶対
なぜならこの近鉄はむしろ自社線を第三セクター線として切り離したし、京阪は大津線を廃止したがっている
大黒字の東京メトロも赤字込みなら都営地下鉄はいらないといっている
まったく経営者の感覚からはずれているよ

80 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/09(火) 21:54:43 ID:pXRc/QGg [ 182-166-137-184f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>72
クレジット情報は打ち込んだけどとりあえずまだ『同意する』押してないから大丈夫・・・だよね?
PiTaPaは一年に一度でも使えば無料、SMART ICOCAは初回カード代要るんだね
PiTaPaにしようかな

81 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/10(水) 04:02:57 ID:1MLA5/wA [ i58-89-173-5.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>73
ひとはそれを無駄な努力と云う
しかもどことはいわんが無能な団体ほどそういう無駄な努力にこそ意味があるんだと意固地になりがち
エコキャップやベルマークなどとおんなじ構図w
「同じです あなたとわたしの 大切さ」も同根か

82 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/10(水) 14:00:35 ID:pqof9cdw [ 180-144-131-40f1.shg1.eonet.ne.jp ]
一つだけ。
ベルマークはちゃんと金が流れるぞ。
ただ今そこまで熱心に集めてる団体がいるか分からないけど。
昔はガチでオオモノが購入できたから。

83 名前: 近畿人 投稿日: 2015/06/10(水) 14:55:32 ID:saWvCOhQ [ p2149-ipbfp1103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ちりも積もれば山となるの見本ですね?

84 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/04(土) 10:44:54 ID:bqssKhfw [ 180-146-232-207f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>82
ベルマークの集計って手作業なんだってね。

集計コストの方が結構かかりそうだな

85 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/05(日) 23:39:37 ID:rZ0kDoxg [ p3022-ipbfpfx02yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp ]
>>84
地域によるがPTAの役員がただ働きさせられているらしい

86 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/08(水) 03:56:11 ID:dWrzFZSA [ i125-201-100-197.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
三条京阪の乗換通路にガチャガチャの自販機が並ぶようになって邪魔でしょうがない
ただでさえ狭いのに売れもせんようなものを置いて余計狭くしてどうするのだろうか
力入れるべきはそこじゃないだろ感が強い

それにしてもベルマークといいPTAといい
昔の枠組みが今の環境に順応できずにコンフリクト起こしてるように思える
http://toyokeizai.net/category/pta-mystery

どこかの政令市の地下鉄・市バスも(おっとだれかきたw

87 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/28(火) 10:50:09 ID:2keeatPw [ softbank126054012044.bbtec.net ]
市バスの5番と51番の半分がコース変更とな

88 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/28(火) 11:17:17 ID:vx5GHLOA [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
え?5系統の半分と51系統の全部じゃ?

89 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/29(水) 15:42:18 ID:Ma1p7X8w [ softbank126125134099.bbtec.net ]
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000186538.html

これだね
自分も全部と思っていたら半分とは
おそらく四条通りから乗る利用者に配慮したと思われ
ただ5系統は秋には始発の京都駅バスターミナルでほぼ満員…

90 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/29(水) 15:52:30 ID:LSbvtYsg [ p8154-ipbfp1402kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
岡崎平安神宮から四条へ行く46系統はなぜか観光客が乗らないから助かるよ。
(目的地に京都駅と書いてないからわからないのだと思うけど。)
乗り換え自在な京都の人にはおススメ!

91 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 04:26:52 ID:VwE6blEw [ p66003-ipngn200501kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
四烏で地下鉄乗換えて京都行くなら46でいいし、岡崎循環だからまあ座れるだろう
しかし観光客の大半は500円券だったりするわけでな
そうすると京都駅へは岩倉から来た満員の5か、東山通まで歩いて206かになり、どっちにせよ詰め込まれるという

京都まで長時間缶詰めにされるくらいなら、あと700円出して地下鉄併用したらええのに思うが
やはりトンネルでは風情がないとかそういう理由なんだろうか

92 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 10:16:16 ID:eTUaTafQ [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
いや、単純に安いからじゃないの?
自分がどっかの街に観光に行ったとして、
A.バス網が発達しているみたい
B.目的地はバス停から近いようだ
C.地図見たら案外廻れるんじゃね?
D.500円で一日乗り放題?安っ!
なら他の選択肢ないわ。まぁその後にすし詰め地獄が待ってる訳だが。

93 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 11:03:40 ID:kp8Jqk/g [ softbank126021118147.bbtec.net ]
>>92に同意だ
実際は京都市内はバス+地下鉄の組み合わせ移動が最強なんだが
それもよーく前調べするか地元の知識がないとわかりにくいよ
どこが混むかどうすると便利かなんて現地で遭遇してようやく知る

京都駅で外国人が伏見稲荷行きのバスに大勢乗るのに驚いた
自分的にはあそこはJRか京阪で行くとこという頭しかなかったから

94 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 11:44:49 ID:eTUaTafQ [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
道理で南5系統がギュウギュウなのね。界隈のスレ住人が異変と思える位に。

95 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 12:03:50 ID:sZZK5dzA [ p8154-ipbfp1402kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
観光客といっても最近は日本人を探すほうがむずかしいくらいだからねw
細かい乗り換えは教えることもできないよw
英語くらいしゃべれるようにしたいもんだ。
それでも韓国語中国語が飛び交ってるからね、
片言の英語で通じるかどうかw

96 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 13:30:49 ID:kp8Jqk/g [ softbank126021118147.bbtec.net ]
>>95
アジア系だって
バスストップ、サブウェイ、ストレート、ターン、ライトレフト
ばすなんばーつーぜろせぶん、げたおふきよみずみちとかで通じるで
問題はどっち向きのバスに乗れが説明難しいとこ
バス停の位置をきっちり教えるしかない

97 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 15:50:07 ID:JhsQkdsA [ p29c246.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
つまり地元民は自家用車で移動しろと

98 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 16:35:02 ID:1hrb5hgA [ softbank126054020145.bbtec.net ]
>>90
美術館と鳥居前バス停を横目にゆったり乗れるよね
あとB系統も重宝してる

99 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 17:13:05 ID:xmbJV9ng [ om126237008118.9.openmobile.ne.jp ]
>>90
観光客は少ないけど、道が混んでるから祇園→烏丸まで結構かかるよ
時間に余裕あるなら46は良いよね、祇園から上賀茂まで1時間以上座って帰ったりするわ

100 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/30(木) 17:24:00 ID:9ycXaT3g [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>95
3年ほど前から特に清水寺では観光客の半数ぐらい
日によっては3分の2ぐらいが中華系だからね
昨年の紅葉の時期は市バスで移動する団体客で惨かった

101 名前: 近畿人 投稿日: 2015/07/31(金) 00:21:58 ID:F5fP69uw [ p8154-ipbfp1402kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>91
観光客には1200円の観光一日券がおススメだよね。
京都に住んでる者ならいろんな方法を確かめるけど…。
行きはすべてバスで乗り継ぎ移動して帰りだけトラフィカか現金で
一回地下鉄を利用するとかね。
バスだけの移動でも一日券を使わずにもっと安くする方法はないかと…
昼間回数券を使うとかしたけど、使い切れずにいまだに財布に残ってるw
 
 地下鉄一日券は600円だからバスの一日券と合わせると1100円で
済むけど、それを買うと用もないのに天神川駅まで行ったり
山科駅でサラダバイキングの昼飯食ったりする羽目になるw

102 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/02(日) 00:53:44 ID:KiGt+1TQ [ i121-113-223-80.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>93
ジャパンレールパスでいまだに乗れないのぞみ号の代わりに
ひかり号は外国人でいっぱい、という現状と一脈相通じるものを感じる

ちなみに海外から看板列車のチケットをネット予約できないのは先進国では日本だけらしい
もとは国鉄1社だったのが今やバラバラにガラパゴス化してしまった結果
http://toyokeizai.net/articles/-/78833
都市規模の割に交通事業者が多過ぎる京都市内も似たようなもんだ

103 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/02(日) 11:17:35 ID:KNlcq8HQ [ s643132.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
ほんと日本はごちゃごちゃと面倒だよな
よくJRは成功したと言われるが経営側の視点でしかない
それに日本の交通体系は東京と車に偏り過ぎだ

104 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/02(日) 15:34:56 ID:fOFbLmsg [ i125-201-109-201.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
あれ待てよ
ジャパンレールパスだったらJR奈良線は当然OKのはず
それなのに外国人観光客で南5系統で稲荷に向かうってことは
新幹線などを使わない(=ジャパンレールパスを必要としない)で
関西だけ、あるいは京都だけ集中的に見て回ってそれで終わり、
こういう客層なのかなあ

関西おでかけパスなんか国外に売り込むのも手だろうね

105 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/06(木) 21:24:59 ID:JTf7oqrg [ 58-188-162-99f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
今日昼間に市バスに乗ったんだけど、旅行者のトランクとリュックで
空間的な余裕があるのに通路が通れず大変だった。
トランクは仕方ないにしても、リュックはなんとかならないかな?

「バスに乗る時は、リュックは手に持ちましょう!」

な、ポスターでもあるといいんだけど。

106 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/07(金) 08:17:02 ID:XKtSfTFg [ softbank126125134099.bbtec.net ]
本日びわ湖花火大会があるから
京津線乗りいれの浜大津行きは夕方5時頃から混み合いそう
しかも亀岡花火大会もあるのでJR京都駅は混雑するだろうね

107 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/07(金) 13:28:19 ID:q0Ld7d2w [ softbank126021118147.bbtec.net ]
地下鉄と京都駅注意か
ぎゅうぎゅう

108 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 07:27:59 ID:dZVnwQ/Q [ 121-82-185-253f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
この前、堀川今出川行きたいのに、間違えて京都駅行の9番乗った。
あと京都駅までバス停も2つなのでそのまま乗ってたんだけど、
京都駅の降り場で強制的に降ろされた。

ところが自分が降りたあと、バスは行き先表示を回して乗り場に向かった。
自分が大慌てで走って乗り場についた時には、既にぎゅうぎゅう詰めになっていた。
降り場と乗り場は結構遠かったから、乗るだけで精一杯。

これって仕方ないことなのかな?
そのまま乗っていても均一区間だし、キセルとか違法乗車にはならないと思うんだけど。

109 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 08:35:37 ID:5yFeg7xA [ softbank126021099023.bbtec.net ]
どこから乗ったのか書いていない
もう少し文章はわかり易く

110 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 08:47:53 ID:EHd0v2OA [ 58-188-116-92f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
折り返し部分は営業区間外だから本来は客を乗せてはならない。
温情で下ろさないのはありかもしれないがあくまでも例外的措置であってそれを求めるのはお門違いだと思う。

111 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 10:16:00 ID:7KSYUguw [ softbank126021118147.bbtec.net ]
>>108
周回のオレンジ系バスと違って9は京都駅終点だから全員降りるね
運転手に事前申告が必要だったろうね
「方面を間違えて乗ったのでこのままUターンするなら乗っていたいのですが」と

本来は気づいた時点で運転手に間違って乗ったといえば
無料で降ろしてくれて反対方面のバス停に行くよう指示されるよ
なんにせよ黙って乗っていてはいい解決はしない

112 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 12:04:15 ID:4GOJL2eA [ usr049.pial273-04.wpl.im.wakwak.ne.jp ]
そういやこの間京都に行ったときに循環で反対方向に乗っちゃった女性が運転手に、向かいのバス停で
乗り直してください、運賃はそっちで払ってもらえば結構です、って言われてたな。マニュアル化された
対応なのかもしれないけど、よそさんが多い街なので好感度は高いな。

113 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 12:05:08 ID:UdkIf/LQ [ 112-69-139-129f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>108
黙って乗ってたら終点で降ろされるのは当たり前だろう
仮に乗る方向間違えたと申告したとしても終点で降ろされて、乗りばに移動しろと言われるだけ

逆に始発系統に客が既に乗ってたらおかしいだろ?
並んで待ってる人からしたら苦情の対象になる事案

114 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 12:21:06 ID:qc5br5hg [ 182-167-195-97f1.hyg1.eonet.ne.jp ]
バスを新幹線に置き換えるとわかりやすい
回送には客は乗せない
バスだからと甘えてはいけない

115 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 12:26:22 ID:0tMrBQVA [ p8008-ipbfp1403kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]

京都駅のバス乗り場はよく混んでるね
毎日乗ってるバスでないなら終点で終わって
車庫へ行くのか、そのまま行き先を変えて運行するのかはわからないしな。
寝入ってしまって終点で起こされなかったらまた怒られそうだしな

116 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 15:42:39 ID:RAJfXwZg [ 58-188-151-82f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>109
確か七条堀川だったと思う。
>>110
折り返し区間?よくわからないけど??
温情とか、例外とか、どうでもいいけど、運転手さんに事情を話したんだけど、
降ろされた後にそのまま乗り場に回られたのが残念だと思った次第。
>>111
1つ手前のバス停でそう言ったんだけどダメだったの。
それで仕方なく降り場で降りた。
>>113
始発系統っていうの?
乗ってた9番が回送表示になって車庫に戻ったとして、
別の9番が乗り場からでるなら諦めたけど、
そのまま行き先表示回してだけだったしね。
ぶっきらぼうに「終点なので降りてください!」と言われると、
お役所仕事に思えても仕方ないんじゃない?

117 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 15:47:47 ID:UdkIf/LQ [ 112-69-139-129f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>116
面倒くさい人間だね

終点だから降りろと言われたのがお役所仕事とかもはや言いがかり以外の何者でもないだろ
降り場と乗り場が違うんだから降りるのが当然
お前クレーマー体質だな

間違えたのは自分の癖に、勝手に温情だとか期待してその期待に応えてくれなかったから文句垂れるとかおかしいわ
少なくとも始発のバスにお前が乗ってたら、その方がおかしいっての。

118 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 16:17:35 ID:7KSYUguw [ softbank126021118147.bbtec.net ]
一つ手前?京都駅の?
それならもう京都駅が終点始発バス停だからそこで乗り換えろと指示されそう
つか後出しで言ったけど〜とか出すのはどうよ
>>108でそのまま乗ってたといったじゃないか
運転手の反応は108がどう説明しどう希望を言ったのかにもよる

上で反対方面へ誘導されると書いたけど
やはり巡回バスだけかもね。青は終点書いてあるから間違える方が悪い
強制的にとかお役所とか運転手とバスを悪者にしてるけど
乗り間違えたあなたが一番悪いと思う

119 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 16:46:21 ID:TQZ82pRA [ p66003-ipngn200501kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
折り返しでも回送は回送
回送中に客乗せててたら運転手が事案になる
お役所云々ではなくルール
コンプライアンスやら何やらで煩くなってるんだからルール遵守は当然

120 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 17:01:52 ID:g7jo/t8w [ s632152.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
客観的に見れば単なる無賃乗車を正当化

121 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 17:51:34 ID:4Livc5cw [ p7042-ipngn100102kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>116
頭悪い書き込み
夏休みか

122 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 18:11:02 ID:0tMrBQVA [ p8008-ipbfp1403kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
しかしなんで乗り間違えるのだろうね?
京都駅行きと西賀茂行きと間違えるかなw

123 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 18:11:58 ID:zP+ssvDA [ 182-166-140-31f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>116
七条堀川なら行き先表示に「京都駅」と表示されてただろ?
それで乗り間違えるおまいがおかしい。

124 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 18:17:08 ID:0tMrBQVA [ p8008-ipbfp1403kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
しかしなんで乗り間違えるのだろうね?
京都駅行きと西賀茂行きと間違えるかな

125 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 18:31:00 ID:IoSeT+pA [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
旅行者でとんでもなく方向音痴で地図も見られない人で、当日時間に遅れそうで
テンパってた、としても行き先表示は見える(読める)だろうし
うっかりあわてんぼさんにしても弁護の余地が・・・

126 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 18:35:04 ID:rqKtFn1w [ softbank126125134099.bbtec.net ]
初めての土地なので右も左も分からず番号だけを見て乗ったのでは?
かつて自分も206に乗って清水寺に行くつもりが千本北大路行きだったので
何とか行く事が出来たが40分ほど余計に時間がかかってしまいw

127 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 19:05:09 ID:EHd0v2OA [ 58-188-116-92f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
自分のこと、目の前のことしか見えない人なんだろう。
真面目に答えて損した

128 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/09(日) 23:19:26 ID:rohHbpCw [ 58-190-13-92f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
関係者大杉w

130 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/10(月) 01:06:40 ID:N5ZjGHuQ [ 112-69-139-129f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>126
そういう話じゃないじゃん

てか料金を取られたのかどうかも分からんし、取られたとしても文句は言えないし
取られてないなら始発駅まで連れてって貰って有難い話だし。

131 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/10(月) 12:57:00 ID:TqVQ9G9g [ softbank126021099023.bbtec.net ]
こういう輩が京都人ガーと他板に告げ口しに行ってんだよね

132 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/10(月) 21:54:54 ID:Z73ISstw [ p66003-ipngn200501kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
おいバス板にコピペ貼った奴いるだろw
あっちの住人は慣れた話なのかあんまりキツいdisじゃないけどやっぱアウトはアウト
京都駅だけじゃなく仕伏町でも山越でも同じで、やはり回送扱いで客はおろされる
起終点で下ろされないのは一方循環のような例外だけ
最近はドラレコと車内カメラも付いてるから、中の人の裁量でってわけにもいかないんだろう
どこの会社か忘れたが、少し前にも車内カメラが証拠になってパクられた運転手がいたし

133 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/10(月) 23:04:53 ID:Y3Zry+Dw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
案外本人じゃないの?ここに絶望して
あっちはあっちで面白いな、結構、掛け持ちしてるんかな?

134 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/14(金) 06:40:22 ID:+ddNYXyA [ softbank126125134099.bbtec.net ]
昨日は京都駅バスターミナルの清水寺と銀閣寺
そして金閣寺方面は長い行列でバスは満車
今日から清水寺のライトアップが3日間行われるので
夜になっても京都行きのバスは五条坂では乗れないかも?

135 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/14(金) 15:36:10 ID:waD1jGYQ [ p3125-ipngn100108osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
京阪五条駅まで歩けば
1.電車のって東福寺まで行って、JR奈良線に乗り換える。
2.京阪五条駅そばの河原町五条バス停に行って、四条のほうからやって来るバスに乗る。
3.五条駅から三条駅まで行って、地下鉄に乗り換えて京都駅まで行く。

五条駅までバス乗らずに徒歩の時間と、バスの待ち時間で同じだと思う。
どうせ渋滞してるんでしょ。徒歩だな。

136 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/14(金) 22:23:38 ID:rdOZZ/Ug [ i125-201-121-151.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
ヒント:鬼畜なる酷暑

137 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/14(金) 23:42:32 ID:JzhB3n/A [ softbank126093126067.bbtec.net ]
ホントお盆とは言え暑さがしぶといね
今日は昼間の気温こそ高いがカラッとしていたのに対し、
夜は気温が下がったのに連れて湿度が高く蒸して不快

138 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/16(日) 02:00:15 ID:KNP5ft3w [ 121-82-193-241f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
北大路駅のトイレなんだけど、何ヶ月も延々工事してると思ったら、
来年2月までの予定って張り紙出てた。
北大路橋の工事といい、工期ムチャクチャなのは何が原因なの?

139 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/16(日) 04:19:23 ID:4jJTvlOA [ s580230.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
遺跡発掘兼ねてますねん
(という屁理屈)

140 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/16(日) 16:16:46 ID:O22Yf2cQ [ i121-113-222-101.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
北大路に限らず工期が非常識なまでに長い、そもそも工事の理由すら無いケースは京都市に特に多いね
蹴上駅上のウェスティン都ホテル前の歩道の一角に至っては無意味な舗装張替え工事を数ヶ月も続けていた(しかも2年連続!)
山科でも薬大前の歩道のカラー舗装を2006,2007年に強行したものの速攻で凸凹だらけになったまま8年も放置(カラー舗装の意味無しw)
このほかにも小栗栖の山科川護岸工事とか橋の舗装復旧工事とかどうみても遺跡発掘の屁理屈すら無理があるものばかりだ
失対事業変じて失態事業といわれるだけのことはある(失態という認識すらできないのかな、京都市は)

山科のコトチカ、三条京阪のケーキ屋台とガチャガチャ、あれ独立採算とれてるのだろうか?
市役所前の100円バス、廃止どころか逆循環を入れてまでまだやるつもりなのには呆れた

141 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/16(日) 16:59:49 ID:Bgmn9kLw [ 58-188-116-92f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
安定の癒着ですなぁ

142 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/17(月) 13:25:39 ID:9eu9UEXQ [ 58-188-49-249f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>140
それだけあるんだったら、摘発されそうなもんだけどね。
橋下さんみたいな人が京都にもいればいいのにw

ところで、バスバスの乗り継ぎ割引と、バス地下鉄の乗り継ぎ割引って併用できるのかな?
朝病院に行ってから職場に行って、帰りは地下鉄で帰ろうと思ってる。
バスと地下鉄両方使える一日乗車券があればいいんだけど、ないみたいなので・・・

143 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/17(月) 14:27:54 ID:yplDg+6g [ softbank126021118147.bbtec.net ]
>>142
・朝バス→帰り地下鉄 割引適用
・朝バス+バス→帰り地下鉄
 朝のバス+バス乗りつぎが制限時間内なら割引適用
時間オーバーなら バス→地下鉄の部分で割引適用

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000033346.html

144 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/17(月) 14:30:18 ID:Q8msTP6A [ c261to73xB41ejam.nptky105.jp-t.ne.jp ]
乗継ぎ割引は2回乗車で1区切り
バス→バス→地下鉄の場合、
割引はバス→バスで区切り、地下鉄は無割引
あとバス地下鉄が両方使える1日券は存在するわけだがちゃんと調べたんかな?
なお1200円するので今回の様な乗り方なら明らかに損する模様

145 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/17(月) 19:06:50 ID:ZmUJRx+Q [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>142
共産党の強い反対がありそれに自民が乗っかる形になるから
たとえ当選しても任期を全うする事すら難しいかと

146 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 16:31:16 ID:qwbMH/Lw [ e0109-114-22-88-182.uqwimax.jp ]
最近烏丸線の地下鉄の駅の天井はがしてなにか作業してるんだけど何の工事??

147 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 19:30:01 ID:XX54NPOw [ 58-188-62-36f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>143,144
ありがとう、どっちかしか適用されんのね。
仮にバスーバスの方が先なら70円引きが先に効くからいいけど、
逆に地下鉄ーバスが先なら60円引きが先に効いてしまうことになるし、
カードを別にして後のバスーバスを優先させた方がいいってことね。

あと「ちゃんと」かどうかは別として、まさか「京都観光」なんて名前が付いてるとは
思わなかった。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000028378.html

1200円で1日中観光したとしても、観光地に着いたら移動、着いたら移動って
ペースじゃないと意味ないし、鉄ちゃん専用かな?

148 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 19:38:52 ID:XX54NPOw [ 58-188-62-36f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
京都市バスの案内図もらってきたんだけど、路線の見方が結構大変。
例えば205は市内をグルっと回ってるだけなのでわかりやすいけど、
4は右左折がかなり多いから、続きがどっちに向かってるのか見つけるのが大変。
例えば、系統の番号をクリックしたら、その運行路線がハイライトするような
ものって、オンラインにないのかな?(京都駅にあったような)

149 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 22:07:27 ID:5H0qvHiA [ softbank126021118147.bbtec.net ]
>>147
バスーバス乗り継ぎは-90円ね
ちなみに乗り継ぎ割引はトラフィカ京カードしか自動的に引かれないので注意
ICOKAやスルっとKANSAIでは割引対応なし
あらかじめ乗り継ぎ切符を買うかトラフィカを買って乗って

京都観光一日券1200円は「乗り継ぎを駆使して何カ所もまわる」人向け
たとえばバス一本では行けない場所
バス一本で行けるけど地下鉄+バスの方が早くラクに行ける場所
つど切符買わず、料金を気にせず気軽に乗り換えできるのが利点
途中下車もし放題

150 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 22:49:19 ID:XX54NPOw [ 58-188-62-36f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>149
いろいろありがとう。
勉強になったわ。

151 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 23:08:33 ID:e3UtbP7w [ c261to73xB41ejam.nptky106.jp-t.ne.jp ]
>>148
4系統は経路が二種類ある(左京区役所経由とそうでないほう)からしゃーない
特に洛北高校超えてから北側の経路がややこしい

152 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/18(火) 23:17:15 ID:XX54NPOw [ 58-188-62-36f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>151
ごめん、あくまでも4系統は一例。
ホントにややこしいのは四条河原町や烏丸を通るような路線。
いろいろアイデアがあってあんな表現に落ち着いたんだろうけど。

153 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/19(水) 00:59:21 ID:p65ZGJbQ [ jig214.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
一日券は地下鉄とバスと別々に買うと1100円で百円安くなるよ。
この二つは常に持ってる。
ところで1200円の観光一日券は京都バスも乗れるそうだけど、
大原三千院まで行けるのかな?
ほか遠くのどこへ行けるのだろう?
山科が不便だね

154 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/19(水) 02:25:50 ID:Fr158lkA [ c261to73xB41ejam.nptky302.jp-t.ne.jp ]
・市バス京都バス一日券(500円)+地下鉄一日券(600円) 計1100円
市バス京都バスは均一区間のみ有効、地下鉄は全線
・京都観光一日乗車券 1200円
市バスは全域、京都バスは比叡山線と山岳・辺境区間を除き使える(嵐山・八瀬・大原は使用可)、地下鉄は全線
・京都観光一日乗車券山科醍醐拡大版 1300円
上記1200円券の範囲に加えて市内中心部から山科・醍醐地区の京阪バスも利用可

・京阪バス 1dayチケット 600円
京都市域(市内と山科・醍醐地区)と大津地区の京阪バスが利用可

155 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/19(水) 02:50:56 ID:1k5SdDgQ [ p7210-ipbfp1104kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
京阪バスだけで山科醍醐から大津地区までいけるのだろうか?
それとも京阪京津線に乗って移動するのかな?
山科方面は別途金がかかるから交通に疎くなるね。

156 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/19(水) 02:59:56 ID:Fr158lkA [ c261to73xB41ejam.nptky307.jp-t.ne.jp ]
山科駅から小金塚を通り大津京に行く路線はあるにはあるが僅少
どうしてもバスにこだわるなら三条京阪から比叡平線を使って比叡平で乗換えて大津京に出る方法もあるがこれも多くない
山科からは大津京か石山まで別途JR線を挟むのが現実的

157 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/19(水) 03:23:08 ID:1k5SdDgQ [ p7210-ipbfp1104kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
地下鉄と接続してる京阪京津線が便利なんだけど
大津と山科は別途の日に行くべきだね。
大津はバスより電車の一日券を使ったほうが良さそう
ケーブルカーも乗れたかも(あれは関西圏乗り放題の券だったかな?)
ありがとう。おやすみ

158 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/20(木) 03:20:07 ID:aptqHqrg [ c261to73xB41ejam.nptky103.jp-t.ne.jp ]
10月より金曜日限定で烏丸線、東西線とも上下各1本増発し終電を30分繰り下げる模様
烏丸御池駅からの各地の終電が2355→0025
大阪駅からの新快速乗り換え京都から国際会館方面 大阪発新快速2300→2340

159 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/24(月) 07:45:14 ID:By/cLDnA [ 246.72.239.49.rev.vmobile.jp ]
>>59
烏丸線は駅でもPHS圏外のときがあるよ
この間、丸太町に着いたからメールを送れると思って送信のタイミングを図っていたら、ずっと圏外だった
烏丸御池でやっと送れた

160 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/25(火) 10:51:20 ID:nO1184xg [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
シンデレラクロスって・・・

まぁ、そこは置いといて、やっぱり金曜日が乗客多いのかな?
利用状況を3年間検証するとか。JRが遅れたら???

161 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/26(水) 07:56:42 ID:8onaHKug [ KD114020096035.ppp.prin.ne.jp ]
デカイリュック背負って通路立つのやめてくれー。
降りるときに引っ掛かるんじゃ

162 名前: 京旦那 投稿日: 2015/08/26(水) 09:22:07 ID:+2VplQkw [ p2149-dpm04daikai.hyogo.ocn.ne.jp ]
>>161
  同感ですわ。リュック背負ったままは乗車マナー違反どす。蹴られても
  しゃ〜ないどすわな〜。最近の客は乗車の仕方も分からん程低脳なん
  ですかね。

163 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/26(水) 09:59:03 ID:ad0AorNw [ softbank126125134099.bbtec.net ]
せめて床に置いてくれないと
電車ならまだしも満員の市バスで立たれたら移動が大変だけでなく
座っている人の顔面近くにリュックが…

164 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/26(水) 13:16:25 ID:5CvjjlCQ [ p1169-ipbfp1303kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
町BBSでこの前リュックが邪魔という話を見てから
ショルダーバッグだけど、つり革を持ったときにはバッグを体の前に廻す
ようににしてます。ありがとう。
背中にリュックがあると本人も声をかけてもらわないとわからないだろうな。
声を出して通ることを言えるのはおばちゃんくらいだからな。

165 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/27(木) 01:34:57 ID:IJERZMiA [ i125-201-112-75.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>159
一昨日の三条京阪でも同じことが起きたのには驚いた
しかも電車待ちの間中ずっと圏外のまま、こんなことは初めて

166 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/27(木) 05:09:20 ID:YumgKM5w [ KD111107148155.au-net.ne.jp ]
>>163
床に置いたら汚いやん
リュックが汚れる

>>161->>162>>164
前に回したら前の人が邪魔

167 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/27(木) 06:56:15 ID:jMaAqyaw [ KD119104035172.au-net.ne.jp ]
前にあれば人にぶつかりかけても分かる
後ろなら気がつかないでガンガン平気でぶつけてくる

168 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/27(木) 10:09:51 ID:Y/mkJHnQ [ softbank126021109248.bbtec.net ]
リュックは背から降ろして手で提げる
電車の中では人間の膝下が一番隙き間がある
汚れるのが嫌なら足の甲の上に置く
つか電車の床の汚れなんてしれてるから手で払う
もしくは降ろしてもいい底のバッグを買う

169 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/28(金) 23:56:26 ID:BPPFlDIA [ KD111107178239.au-net.ne.jp ]
>>168
足元に置いたら降りたい人とか移動しようとする人の邪魔

170 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 02:53:46 ID:HnVsLNsQ [ 112-69-139-57f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>166みたいなのがいるんだなあリアルで

171 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 10:24:08 ID:lrIy7IBg [ softbank126125134099.bbtec.net ]
来月の5連休に10月初めの中国の国慶節による大量入洛
そして11月の紅葉のシーズン…観光客が多くなりすぎバスの満員通過が増えそう
地下鉄と市バスを併用するという発想は無いのかな?

もっとそこの所を観光でPRすべきだと思うが
何故か?京都駅の観光案内所では1日&2日乗車券は発売されておらず

172 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 10:42:31 ID:Wi1ZATkA [ softbank126061060230.bbtec.net ]
>>171
売ってないの?
昔のJR一日周遊券がJR駅でしか売ってなかったようなものか
京都市交通局&京都バスの券だから京都市交通局関係の場所で売っている

外から観光に来て(まずは京都駅着だろう)
地下鉄は券売機に行くから案内所もあるしいいが
市バス利用者はまずどこで券を買うんだろう
考えたことなかったな
京都駅外のバスロータリーに自動販売機があるのは見た

173 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 10:58:52 ID:0AJdFs1A [ softbank126026083098.bbtec.net ]
京都市バス、四条通避け運行 渋滞緩和へ9月から迂回
四条通を走る京都市バスの5号系統。渋滞抑制のため、9月から半数の便が五条通へ迂回することになった(京都市下京区)
京都市交通局は24日、四条通歩道拡幅に伴う渋滞の抑制を図るため、9月19日から5号系統(岩倉操車場前−京都駅前)
の半数と、51号系統(立命館大学前−四条河原町)の全てのバスについて四条通を避けるルートに変更する、と発表した。
主に五条通や川端通に迂回(うかい)する。(京都新聞)

京都市のやることは理解不能。バッカじゃないの。

174 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 11:00:35 ID:VW78sbUA [ c261to73xB41ejam.nptky107.jp-t.ne.jp ]
京都観光1日・2日乗車券
京都駅烏丸中央口を出るとバスロータリーがあるが、東へ行くとバスチケットセンターがある
そこのパン屋とJRバス売場のある奥が市バス地下鉄の売場で、そこで取り扱っている
地下鉄中央改札(有人改札)を出て南側のJRの券売機に行くまでに交通局の売場があり、そこでも取り扱っている
あとは交通局が設置した券売機で1日乗車券を取り扱っているものもある(大人券のみ)

175 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 11:08:41 ID:VW78sbUA [ c261to73xB41ejam.nptky301.jp-t.ne.jp ]
>>173
1ヶ月前に>>87-辺りで話題になってるのに何を今更書いてんだか
スレくらいたどれないんですかね

176 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 11:28:54 ID:0AJdFs1A [ softbank126026083098.bbtec.net ]
5号系統は五条通より御池通した方が便利だなぁ。清水の辺混むよね。

177 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 11:33:29 ID:AXg8SjTQ [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy05.ezweb.ne.jp ]
トラフィカ京カードが糞ダサくて嫌だ
何が悲しくてマンガ絵のカード持たなきゃいけないんだ
前の日本画とか動物園の象の方が良かった
あのスカート短すぎの頭悪そうなJK絵見る度に苛つく
こんなのに税金つぎ込む京都狂ってる

178 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 11:57:41 ID:cC0iy2/w [ p1169-ipbfp1303kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
裏面の印字金額しか見てなかったなあw

179 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 12:01:21 ID:Wi1ZATkA [ softbank126061060230.bbtec.net ]
>>176
河原町通を三条〜五条まで下がるんだと思いこんでたけど
川端を下がるんかな

180 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 12:08:26 ID:VW78sbUA [ c261to73xB41ejam.nptky201.jp-t.ne.jp ]
5系統の五条経由の経路は
(現経路)〜烏丸五条〜河原町五条〜四条河原町〜(現経路)
になる

181 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 12:26:05 ID:Wi1ZATkA [ softbank126061060230.bbtec.net ]
理解した
川端を通るようになるのは51号系統の方か

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150724000074

182 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/29(土) 14:20:05 ID:ym/L7WFQ [ 58-188-116-92f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>173
大正解

183 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/30(日) 00:04:37 ID:s49HtHNQ [ softbank126125134099.bbtec.net ]
四条通りの次は東大路通りの祇園〜五条を片側一車線にするつもりだったらしく
でも四条通りの惨状で計画が延期になったようで
もし地元の反対を押し切ってでも工事を始めたらどうなっただろうか?

184 名前: 近畿人 投稿日: 2015/08/30(日) 03:07:01 ID:CSU6vptA [ p66003-ipngn200501kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ライトレール一方循環で、あとは歩道
たまに物流貸切車走って御乗車になれませんとか
足の不自由な方は人力車が御案内…とか

185 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/02(水) 14:19:13 ID:Wdz4RiRg [ p3125-ipngn100108osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
渋滞が減るほうが経済効果生まれるから、地下鉄乗れるようにしたほうがいいと思う
230円ぽっきりで。

186 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/02(水) 15:44:06 ID:OBN27gJQ [ softbank126125134099.bbtec.net ]
これ以上地下鉄を赤字にさせたいのか?
それなら京都観光1日乗車券を1日1000円に2日で1800円に値下げした方がいいと思うが

187 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/02(水) 21:59:56 ID:huFrGkJQ [ p1169-ipbfp1303kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
なるほど。観光客にもっと観光一日券をアピールしたらいいね。

188 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/03(木) 00:49:43 ID:fRtvdLdA [ softbank126125143029.bbtec.net ]
大阪市営の一日乗車券は
市バスも地下鉄も乗れて平日800円土日は600円なんだよなあ
あれ安くて便利で好きだ

189 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/03(木) 06:14:36 ID:hONYelTg [ 112-68-13-134f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
地下鉄のアニメ車両って、ちょっとやり過ぎだとかんじる。
もう少しコスト抑えられなかったのかな?
無駄にお金使っても、オタは京都観光に来ないと思う。

190 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/03(木) 06:43:25 ID:jYirTWHA [ p1169-ipbfp1303kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
一日券は市民が使う場合は市バス500円券と地下鉄一日券600円の
計1100円で充分、便利だけど高いわな。
これなら時間かかっても市バスの500円券で移動して
贅沢な昼食をしてるほうがいいしなw
疲れた帰りだけトラフィカで地下鉄使ったりする。

191 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/08(火) 19:27:55 ID:cXrrDCGQ [ i60-42-217-220.s02.a022.ap.plala.or.jp ]
ひさしぶりに京都に行ったら14系統の廃止には驚きましたわ

192 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/19(土) 19:06:05 ID:AkTaBQjw [ 112-68-37-86f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
なぜあんなにバスの種類多いの?
発注先を分散したいにしても、せめて一社一種類でいいのに。
利用者が困惑するの考えてないのかな?

マジレス希望。

193 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/19(土) 21:02:05 ID:IWCyv7wQ [ c261to73xB41ejam.nptky207.jp-t.ne.jp ]
最近は発注する台数も減りメーカーの分散は減ったくらい
てか昔はもっと多く発注し4社に分散させる年もあったから、1つのメーカーで全部まとめろと言われてもそれは無茶な話
他の事業者からの発注もあるし尚更

194 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/19(土) 23:46:16 ID:MYAluewg [ softbank126125134099.bbtec.net ]
今日から市バス5系統はこれまで通り四条烏丸・河原町を通る系統と
五条烏丸から五条通りを通り四条河原町を通る2系統になったね
もしかすると将来五条通りの系統だけになるかも?

195 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 05:25:46 ID:CxPCVueA [ s671065.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
>>194
乗り間違え多数確定

196 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 07:00:33 ID:2t2FAo4w [ 60-57-98-207f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>193
すると最大でも4社なの?
その割には、車両の種類で言うと数10はあるように見える。

仮に、毎年毎年無駄にカスタム仕様を発注してたりしないのかな?
担当者は仕事をしてるように見えるし、受注先も儲かる仕組み。

普通の会社なら無駄な経費をかけるなと歯止めがかかるけど、
お役所仕事の場合黙認されて継続されることが多いしね。

197 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 07:03:52 ID:2t2FAo4w [ 60-57-98-207f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>194
なんでこんな事するのかな?
4系統も同じ番号で走る道が違うのが2種類ある。

昔は甲系統、乙系統と数字の後につけたりもしてたけど、それも無いしね。
特37とか、特をつけて区別してるのもあるし、法則性がよくわからない。

198 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 07:33:54 ID:+3Yvu05Q [ c261to73xB41ejam.nptky106.jp-t.ne.jp ]
>>196
今は1社が撤退して3社、そのうち2社は提携してボデーを共通化
一見種類は多く見えるが需要、道路環境に応じて大型車、中型車、小型車、ノンステップ車、ワンステップ車があるので見た目は単純にそれだけでも違う
なお割高なのは低公害仕様車(ハイブリッド)、これは公営事業者の環境対策の一環

>>197
5系統の半分を四条経由で残したのは四条高倉への足の確保
別の数字の系統にしなかったのは京都市バスには系統指定定期券があるため(同じ経路の違う数字の系統には乗れない)
4系統は表示幕では4系統と松ヶ崎4系統とで一応区別されている

199 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 09:13:20 ID:JsYrBcEw [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>197
昨日も206系統を間違えて乗った人を見て
せめて左回り右回りと表示すればいいのに
初めて京都を訪れる人は絶対間違う人が多いと思われ

200 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 09:27:12 ID:M9JFEaLA [ p6099-ipbfp1002kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
市内の同じ路線に乗ってるとバスの種類は新しい古いの違いくらいしか
わからないね。
ほかの路線では、路線の特徴にあわせて大きさを変えたりしてるなとわかるし
そんなに不便には見えないけどな。むしろいろんな特徴のあるバスに
一度乗ってみたいと思ったりしてたw

201 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 09:36:40 ID:+3Yvu05Q [ c261to73xB41ejam.nptky304.jp-t.ne.jp ]
>>199
千本と東山で一応色区別してはいるが、あれではわかりにくいのも事実
昨年からの新しい表示幕になって経由地や行先の文字が小さくなってしまったのも一因
なお例えどんな丁寧な表示をしても間違えてしまう人は確実にいる

202 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/20(日) 10:42:05 ID:nNPjuliw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
また七条堀川みたいな話が出てくるのかな
乗車口のインターホンで「何処其処行きますか?!」
って確認するのが一番かもね

203 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/29(火) 08:44:15 ID:MXP54Tmg [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy02.ezweb.ne.jp ]
地下鉄の太秦行き、東山でドア開かず数分閉じ込めで止まった
ちょっとこわかった…

204 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/29(火) 17:29:18 ID:bNq26E+g [ softbank126021111123.bbtec.net ]
5系統の五条回りは良いと思うがどうせなら堀川経由でも良かったと思う

205 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/29(火) 21:16:06 ID:EDRzlIPw [ c261to73xB41ejam.nptky405.jp-t.ne.jp ]
堀川経由とか流石にそれはない

206 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/29(火) 23:48:36 ID:TEzSFaOw [ i121-113-217-180.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
>>203
アナウンスも何もなかったのかな?
通報はこちらにもどうぞ
https://sc.city.kyoto.lg.jp/multiform/multiform.php?form_id=1146

時間帯が時間帯だけに三条や烏丸御池などでの接続がパーになったひともいたかもしれないね

207 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/30(水) 10:35:08 ID:DXeb6/BA [ softbank126125134099.bbtec.net ]
シルバーウィークの時に思ったのは
アバンティ周りの202と207系統をもっと増やして欲しいと
清水寺からの帰りは激混みばかりだから

208 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/30(水) 18:53:18 ID:9/lL80KQ [ softbank126090202037.bbtec.net ]
烏丸御池で通りを見ながら思ったのだが
あそこはたても横もろくにバスが走ってないのに
バス停はやたらと立派
大通りで交通量も多いのにバスに乗ろうと思うとかなり不便な一帯なんだよね

209 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/30(水) 20:14:22 ID:o4N6AgYg [ softbank219025223141.bbtec.net ]
>>208
地下鉄ができるまではバスも市電も便利だったらしい。

210 名前: 近畿人 投稿日: 2015/09/30(水) 23:49:54 ID:g/7AkYPQ [ c261to73xB41ejam.nptky403.jp-t.ne.jp ]
>>208
東西線開業前は15系統が頻発運転していた

211 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/01(木) 02:09:44 ID:qLTzrRJg [ softbank219025223141.bbtec.net ]
>>208
烏丸御池なら縦も横も地下鉄。
バスと違って時刻表通りに来る。
地下に降りるのが面倒だけど。

212 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/02(金) 08:25:59 ID:RBwpFiVg [ s629002.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
>>205
流石にとか言い切るにはそれなりのこと書かないと

213 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/02(金) 13:53:37 ID:6EGQR3YA [ c261to73xB41ejam.nptky407.jp-t.ne.jp ]
>>212
烏丸塩小路経由ほどでは無いが塩小路西洞院まで詰まる
向かっている方向が北東側なのにいったん北西側に向かい不自然

214 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/02(金) 16:31:10 ID:rXSKGEtA [ p8124-ipbfp902kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>213
なんか省略されてて、言いたいことがわからんw

215 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/02(金) 16:45:34 ID:6EGQR3YA [ c261to73xB41ejam.nptky102.jp-t.ne.jp ]
今の5系統は烏丸口〜新阪急前〜烏丸塩小路〜烏丸五条〜(四条烏丸または河原町五条)〜四条河原町〜岩倉だが、
堀川経由にしたら烏丸口〜中央局〜西洞院塩小路〜堀川塩小路〜堀川五条〜(四条烏丸または河原町五条)〜四条河原町〜岩倉
と言う一度北西側に向かう経路になる
現在でもタワー〜新阪急よりは頻度はマシだが、西洞院塩小路〜中央局前までバスが詰まる事が多々

216 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/03(土) 07:04:57 ID:ngg5K3rg [ softbank126109234246.bbtec.net ]
205系統金閣から南行き、
22時17分のはバス接近表示システムに表示されない上に、
バス内の路線図が205系統載ってない。
謎だ。
しかもその次が20分以上あく上に、渋滞もないのにかなり遅れて、
又その次は間隔が10分とないから、17分乗り逃すと、
やたら待たされた上に2台連続で来るような理不尽。
なんとかならんか?

217 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/03(土) 07:13:16 ID:RdgZFTmg [ KYNfx-03p4-109.ppp11.odn.ad.jp ]
もう市バス
手荷物料金を禁止料金的に¥10000万円とか徴収汁!
払いたくない人は目的地までタクシーとか(1万も掛かるまいて)
予め宅配便利用とか

汁!

218 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/03(土) 08:45:36 ID:nUbI94Ew [ softbank126093108050.bbtec.net ]
一億円円

219 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/03(土) 13:12:03 ID:Fa3m9saw [ c261to73xB41ejam.nptky204.jp-t.ne.jp ]
>>216
この金閣寺道2217発のバスは本来205系統が担当している営業所と別の営業所が担当しているため、京都駅止まり
不親切なのはこの別の営業所が入るバスの車内掲示には、路線図に205系統のルートが描かれていない事だ
あと民間バス会社が交通局から受託されている営業所は、運転が慎重過ぎて基本的にダイヤが守れない傾向でこの2217のやつもそう

220 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/09(金) 12:09:27 ID:naJ5WHrA [ om126186179144.7.openmobile.ne.jp ]
通勤時間帯に頑なに優先席に座ろうとしない人達は何を考えているんだろうか。
運転手が黄色い線踏むなを連呼してるのに座ってスペースを空けようともしないし。

221 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/09(金) 22:08:52 ID:yGry7BeQ [ softbank126021111123.bbtec.net ]
そうそう遠慮せずに座れば良いんだよね
遠慮と言うか正しく認知されていないんだな

222 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/10(土) 13:10:33 ID:SktUCyIw [ softbank126109234246.bbtec.net ]
優先席は専用席ではないんだからね。
空いていたら座っちゃう。
でも優先席以外が空いていたらそっち座るけど。

223 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/10(土) 17:15:28 ID:5tWt0P/g [ ntkyto013020.kyto.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
マタニティマークのひとには譲りたくないですけどねー。

224 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/10(土) 17:29:50 ID:lKFtt//A [ 119-228-43-92f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>223
(゜д゜)

225 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/10(土) 18:44:49 ID:lrAZja8A [ p51119-ipngn200501kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
横から失礼

相手に声掛けて交渉すればいいのに、黙って印籠ちらつかせてる人って、要はクレクレ厨かつ構ってチャンだろう
たとえその印籠が社会正義であっても、個人間の礼儀を省いていいことにはならない
まして通常時でのマタニティマークは話を円滑にするためのものなのだから

仮に会話や交渉をせずに利を得たいのだとしたら、むしろその子をちゃんと育てられるのか心配になる
ぶっちゃけ立ってるストレスと一言掛けるストレスどっち取るかなんて言うまでもない
失語症とか対人恐怖症なんてのは例外

226 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/10(土) 20:36:15 ID:s7eahSDw [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy07.ezweb.ne.jp ]
妊婦にこういう思考停止の偏見持ってる人を見るとそら少子化も捗るわと思う
マタニティ体験(体に重りを付けるやつ)を義務教育でやれば少しは変わらないかな
マタニティマークは付けてくれると自分は譲りやすくていい
それよか詰めて座らない奴にイラつく
東西線の地下鉄の長い座席は7人掛けなのに
大股開きで座って2人分占領してアホか

227 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/25(日) 07:23:17 ID:I6miDeTg [ 112-68-41-52f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
数日前なんだけど、北大路の赤乗り場から乗ろうとしてたら
バスは停車してドアも開いているのに、乗り場のドアが開かずに置いていかれた。
系統も間違いないし、なんだったんだろう?これで2回目だ。

もしかしたら、運転手が開けてるんじゃなくて、センサーが壊れてる?

228 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/30(金) 00:32:34 ID:Oqyaut3w [ c261to73xB41ejam.nptky205.jp-t.ne.jp ]
京都駅バスのりばってある意味凄いのよ
京都駅で乗り遅れても次の烏丸七条のバス停に歩いて向かうと、そのバスに間に合うどころか1本前に出たバスにさえ間に合う事がある
とにかく動かん、塩小路通が動かんのや
今年もやってきまっせ烏丸口バスのりばから京都タワーまでバスで20分以上掛かる季節が
他の季節はせいぜい15分以内には抜けられるのに

229 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/30(金) 09:46:03 ID:zGBpBifw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
タクシーはともかく、自家用車が多すぎ
塩小路と烏丸の路駐をもっと取り締まらないと無理じゃ

230 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/30(金) 18:07:53 ID:aYaWUiRw [ softbank126125134099.bbtec.net ]
市バス5号系統は来月から満員バス停通過が頻発するだろうな
それでノートルダム女子校に通う生徒たちはその季節だけ地下鉄利用らしいが?

231 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 09:54:49 ID:aPV3f+5g [ softbank126025092190.bbtec.net ]
遠くへは地下鉄にが最近の観光客にも定着してるかな?
バス券とセットでもう少し割引きしてもいいと思うんだが

232 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 09:57:35 ID:vUrfiw7A [ softbank126021125126.bbtec.net ]
>>230
5号系統はもっともっと増発すればいいのに。
それだけ需要があるんだから。

関係ないけど、18号系統の路線図の分かりにくいことと言ったら!
南の方なんて、要するにどういうコースを走るのかがさっぱりわからん。

233 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 10:05:24 ID:2Ro7fM/w [ p6103-ipbfp605kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
せっかくの観光だからできるなら地上を移動したいね

234 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 11:17:15 ID:hChWzZqA [ s630126.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
烏丸、御池の地下鉄路線上道路で繁忙期にバスを増発させれば?
もしくは往路と復路でコース使い分け

235 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 11:28:11 ID:YlYeLyLw [ c261to73xB41ejam.nptky203.jp-t.ne.jp ]
18系統久我操車場行き南部区間は、上鳥羽付近を真っ直ぐ下って行くやつと竹田駅を経由するやつがある
派生系統で久世橋までの特18系統もある
途中に一方通行区間があって往路と復路で経路が微妙に違う
18系統に限らず南部を走る系統は経路がややこしいものが多く、運転手が経路を間違って引き返したのに遭遇した事がある

236 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 21:34:05 ID:f51eoiTQ [ 119-228-29-254f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
1日乗車券をバス内で買う時は、降車時に運転手から買うのですか?

237 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 22:22:21 ID:OE6AV/GA [ KD119104072230.au-net.ne.jp ]
>>236
降車時でもいいし、前もって停車中に買うことも出来る。

238 名前: 近畿人 投稿日: 2015/10/31(土) 22:25:18 ID:YlYeLyLw [ c261to73xB41ejam.nptky405.jp-t.ne.jp ]
>>236
お釣りは出んように小銭を用意するのが吉
どうしてもと言う場合両替機で両替して渡す

239 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/01(日) 00:35:42 ID:Dm5p5B1A [ p5170-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
コンビニでも乗車券は売ってるよね?
小銭というか千円で2枚買うけどな。すぐなくなるし。

240 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/01(日) 01:23:08 ID:K5qtGe6A [ c261to73xB41ejam.nptky406.jp-t.ne.jp ]
市バス沿線のコンビニなら大概売ってるけど、たまに売ってない(売切れじゃなく取扱い自体してない)店もあるトラップがあるし

241 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/01(日) 08:18:01 ID:6C/61R1g [ 119-228-29-254f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
236です。
皆さま、ありがとうございます。
コンビニで売っているとは、知りませんでした。

242 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/01(日) 13:28:15 ID:sfzX7q0Q [ softbank126090202037.bbtec.net ]
>>236
できれば降車前に信号待ちのタイミングで買うといい
降車時だと発車時間が遅れるので

243 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/02(月) 14:15:57 ID:RGtHPfQA [ softbank126125134099.bbtec.net ]
いつもながら五条坂の京都方面のバス乗り場は長い列
あの人達は何時バスに乗り京都駅に行けるのだろうか?と思い
202と207系統をすべてアバンティ前行きにしてもいいぐらい

244 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/02(月) 15:26:13 ID:agl9B1oQ [ c261to73xB41ejam.nptky301.jp-t.ne.jp ]
最近は稲荷大社前の京都方面のバス乗り場もずっとカオス
南5系統の本数が1時間2→1本に減る時間帯になっても律儀に待ち続ける約数十名の観光客達
近くに140円追加で平常運転時約5分で行ける手段があるのだが、一日券持ちだろうし待ち時間含め最大1時間以上かけてでも追加料金無しで京都駅に向かいたいのだろう

245 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/02(月) 20:47:50 ID:yAc29v8A [ p5170-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>244
そのバス停のところに他の交通案内をボランティアで書いてあげたらは?

246 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 08:32:19 ID:KjAMRsTw [ softbank126125134099.bbtec.net ]
JRを使えば無駄な待ち時間が無いのに…
たった140円往復でも280円が惜しいのかな?

247 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 08:45:00 ID:FXjUjLKQ [ c261to73xB41ejam.nptky206.jp-t.ne.jp ]
JRは京都駅まで5分で行ける可能性もあれば、乗る方向を間違えばバスで待つ以上の悲劇が待っている
と言うもののその数十人以外は他の手段を使ってる事にはなる
増発したいがその数十人が一日券持ちばかりなら、利益が殆ど出ないか逆に足を引っ張りかねないと言う難点もある

248 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 13:59:50 ID:YfnaVugQ [ softbank126090202037.bbtec.net ]
本当に急いでるなら他の手段調べて変えるなりしてるでしょ
そこで待ってる人々は別に急がない
気ままな旅をしているんだと思えばいい

249 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 17:32:06 ID:MhRMpKXg [ 180-145-4-194f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
乗る方向間違えるから使わないとかギャグ?

250 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 21:09:51 ID:FXjUjLKQ [ c261to73xB41ejam.nptky301.jp-t.ne.jp ]
市バス南5系統なら方向間違えても竹田で済むけど、JRで方向間違えたら奈良に行ってしまうわな

251 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 21:23:03 ID:48yzT9GA [ p5170-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>250
一度、地図を持ってどこか旅行したらどうや?
世界旅行でも

252 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/03(火) 22:25:17 ID:FXjUjLKQ [ c261to73xB41ejam.nptky103.jp-t.ne.jp ]
一見の観光客は例えば京都駅で東山206系統のバスに乗るはずが千本206系統のバスに乗ってしまう事例もあるんだよ
ガチで間違う人は間違う
どんなに懇切丁寧な案内をしても、だ

253 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 03:25:14 ID:nte4+Zkw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
JR稲荷駅って島式ではなく相対式だからまず間違えることはないと思う

A3/D2で間違えることもあり得るってことか、206系統ってことだけ頭にあって
同じ系統で右回り・左回りするバスって特殊なのか?

254 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 08:38:59 ID:WdJqfrMQ [ softbank126021125126.bbtec.net ]
京都駅前バス停はターミナルっぽいから、
逆向きがあるなんて考えもしない人も多いんだろうね。
でも205系統なんてただの循環系統ともまた違うから、さらにややこしい。

255 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 10:50:53 ID:QShT3hDA [ p5170-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
JR奈良線の話だろ?

256 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 10:55:55 ID:h+qGYoTg [ c261to73xB41ejam.nptky402.jp-t.ne.jp ]
205系統は金閣寺行こうとして河原町…だけじゃなく九条車庫に行ってしまう場合もあるからな
側面にデカデカと九条車庫までと書いてあっても

257 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 11:13:37 ID:vNc00QtQ [ softbank126090202037.bbtec.net ]
京都民は人によっては清水寺は京都駅から206としか言わないかもしれない
西向き東向きがあることは常識でそれがややこしいことだともう思ってない
バスマップ見てもそこまでわからないから
京都駅から向き2種類の206が出ることに気づいてない観光客がいても不思議はないね
「京都駅から206。東行きと西行きと二種類あるから気をつけて東山行きに乗ってね」まで
言わなきゃいけないか

258 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 13:40:40 ID:IKSwggVQ [ 180-147-93-13f1.shg1.eonet.ne.jp ]
京都に通ってるからもう気にならないけど、家の近所の感覚で考えると、同系統のバスで向かう方向が違うのはすっげー違和感があるわ。
これって京都独特なんじゃないか?
関西の他の大都市で大阪、神戸は無いはず。

259 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 14:22:23 ID:BeFUwcbA [ 58-188-116-27f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
循環じゃなくても同一系統で上り下りでは行き先が違うのは当たり前だと思うんだが…
乗り間違えを防ぐために循環でも通過経路はキチンと幕に表示されてるわけだしね。

260 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 15:08:41 ID:h+qGYoTg [ c261to73xB41ejam.nptky405.jp-t.ne.jp ]
>>259
経路が単純往復な同じ路線でも上り下りで系統番号が変わる地域は確実にあるよ
上りは1系統で折り返しの下りが2系統みたいな

261 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 15:54:46 ID:nte4+Zkw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
205系統で九条車庫行きは河原町下がってくるのも西大路下がってくるのも
京都駅前のバス停は今はC1でしょ?それでも間違えるのか?

262 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 17:25:26 ID:h+qGYoTg [ c261to73xB41ejam.nptky305.jp-t.ne.jp ]
そう言う意味じゃなくて西大路、河原町、九条と三方の行先がある205系統が混在するんだから、金閣寺方面に行きたい一見の人が間違えて河原町に加え九条行きに乗ってしまう場合もあり得る

263 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 19:14:46 ID:8AAwpSlA [ 158.27.149.210.rev.vmobile.jp ]
幕にも甲乙表記すればいい
スタフには甲乙書かれてるわけだし

264 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/04(水) 19:56:37 ID:hf0IO6uA [ p91109-ipngn200601kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>263
外国人観光客に全く配慮なしの意見

265 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/05(木) 02:27:35 ID:fl2vJsLA [ 58-188-116-27f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
昔は幕にも甲乙表記あったんだけど、系統色分け区分の時(だったと思う)にやめちゃったんだよな。

266 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/05(木) 02:45:46 ID:fl2vJsLA [ 58-188-116-27f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>260
行きと帰りで系統番号が違うのか。
初見だと逆に覚えてしまったり却って間違えそうだな俺だったら。

267 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/05(木) 08:41:48 ID:LGwqYoWg [ softbank126021125126.bbtec.net ]
単なる往復や循環なら、
電車のように、上り下り、外回り内回りと呼ぶのもありかも。
ただ205系統や、同じ系統で経由が違うなど複雑なことが多いな。

268 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/05(木) 10:43:43 ID:Oh7U68ZQ [ p5170-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
伏見稲荷バス停の混雑解決の話は?w

269 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/05(木) 10:53:52 ID:WMm6Y6qg [ softbank126090202037.bbtec.net ]
伏見稲荷はわかりやすく電車駅も近くにある
そっちへの人の流れも多い
それでもバスに乗る人は理由があってバスに乗りたい人なので
自由にすればいい

270 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/08(日) 01:05:47 ID:h5ueFkhA [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>268
一番いいのは英語と中国語で京都駅にお急ぎの方は
JRを利用して下さいと貼っておけばいいかと

271 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/25(水) 22:40:51 ID:O6BGs5tQ [ 58x156x150x92.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
「京都市営バスにひかれて死亡 乗客の男性、降車後に転倒」だそうだ。
87才のジイサンが降車後にバスの前で転倒。運転手は見えずにひいてしまったとか。
正直なところ運転手さん不運だなと思う。
バスの直前などは見えない。そんな所に人が倒れているなんて思わないわ。
ジイサンが悪いとは思わないが・・・

272 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/25(水) 23:13:51 ID:uDqV7Zzw [ c261to73xB41ejam.nptky201.jp-t.ne.jp ]
でも確認せんで見落としたのは不注意でしょうな
運ちゃん慌ててたん違うかな
降りた人が歩道まで行くまでちゃんと見とかないといかんでしょ

273 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/26(木) 01:41:27 ID:ZvoAagGw [ p6233-ipbfp605kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
そこの近くのスーパー銭湯(竹の里?)で立ってるだけでも、よろよろしてて
危ない人がいたな。係りの人には支えないと危険だとは言っておいたけど。
もし同じ人だったら付き添いがないとバスにも乗れない人だったかもな。

274 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/26(木) 09:29:02 ID:OQktcFnA [ ntkyto057128.kyto.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
TVのニュースで現場映像を観たけど、あの場所では降車したら歩道に上がらないといけないな。
そりゃ車道を歩けば接触する可能性は高まるだろう。

275 名前: 近畿人 投稿日: 2015/11/26(木) 11:58:02 ID:UIiFTw6A [ KD182250253199.au-net.ne.jp ]
>>271
アンダーミラー付いてるからちゃんと見ないと。
大型二種持ちなら尚更。

276 名前: 近畿人 投稿日: 2015/12/16(水) 09:43:37 ID:Uz81TU3A [ softbank126125134099.bbtec.net ]
来年3月からは整理券が必要だった5系統などが均一区間に
同時に京都バスも均一区間になるので一乗寺辺りに行きやすくなり
来年桜の季節には行きにくかったあの場所を散策予定

277 名前: 近畿人 投稿日: 2015/12/18(金) 17:51:16 ID:X3U33oSg [ softbank220034034005.bbtec.net ]
むかしの市バスのブレーキの聞き具合がすべってるようなききかたで、いまは
よくなってるはず

278 名前: 近畿人 投稿日: 2016/01/16(土) 23:31:14 ID:uR4dXI4Q [ ntkyto089224.kyto.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
四条通の四条河原町のバス停。最近、ようやく秩序らしいものができてきた。
横一列に並んで、自分が乗るバスが来たら一歩前に出て、バス乗車口に向かうのが正しい乗り方。
北大路バスターミナルのE乗り場では、それが当たり前。
ただ、四条河原町は市外の乗客が多いので、わかってない乗客が多いのは仕方ない。

ひどいのは京都駅前のバスターミナル。
百人くらい並んでて、バスが着いたら前の数人が乗車。次の客は別のバスに乗るようで、立ち止まる。
すると、バスは数人乗せただけで出発。
うしろの百人、怒り狂ってたね。

279 名前: 近畿人 投稿日: 2016/01/17(日) 00:57:26 ID:hoe52nbQ [ p6139-ipbfp1102kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
交通局が案内係りを出すべきだな。
京都の玄関口で市バスのせいで悪い印象をもたれると
どこへ行っても面白くないだろに。
市バスの運転手ももうほとんどが委託というのか、民間人でなれてないだろし

280 名前: 近畿人 投稿日: 2016/01/17(日) 06:54:57 ID:sHqeqrXQ [ 112-68-10-19f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
数日前なんだけど、北大路の赤乗り場から乗ろうとしてたら
バスは停車してドアも開いているのに、乗り場のドアが開かずに置いていかれた。
系統も間違いないし、なんだったんだろう?これで2回目だ。

もしかしたら、運転手が開けてるんじゃなくて、センサーが壊れてる?

281 名前: 近畿人 投稿日: 2016/01/17(日) 11:31:48 ID:SBbkNQUw [ softbank126090202037.bbtec.net ]
>>278
あれ自分が乗るバスじゃない人も流れで一番前まで進んで
いったんちょいと横にずれて自分はこのバスじゃないので後ろの人どうぞとやるよね
意思を示すために通路は開ける

前数人全員がこのバスじゃない時は混乱が起きることもある
バスが来てドアが開いたのに誰も動かない
列の後ろのこのバス希望の人はえっなんでみんな動かないのかな
乗っちゃいけないのかなと待ってしまう

282 名前: 近畿人 投稿日: 2016/01/20(水) 14:07:54 ID:nS84klVA [ 112-68-23-91f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>281
そうそう、基本的にきちんと一列に並んで、乗らない時は後ろの人に譲ればいいだけ。
北大路ターミナルの青乗り場の北行がそんな感じ。

横一列に並んで待っているとみんな順番が把握できないから、
いざバスが来た途端に誰もが先に乗ろうとして混乱する。

283 名前: 近畿人 投稿日: 2016/01/27(水) 11:26:05 ID:jNGFDRfQ [ softbank126125134099.bbtec.net ]
いつも思うのは清水寺近くの五条坂のバス停
北行きの乗り場をシーズンのように常時2か所にして欲しい
そうすればバスの数珠つなぎが解消されると思うが

284 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/07(日) 08:20:14 ID:RSkmDE5g [ 112-68-0-226f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
地下鉄の四条駅は並ばせるための赤い矢印ができたね。
ただ、単なる矢印なので誰も並ぼうとしない。
こんな感じで枠線にして「ここからはみ出したらダメよん!」と意識させないとダメなのかも?

http://livedoor.blogimg.jp/n700a_nozomi/imgs/f/3/f39f47d6.jpg

285 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/07(日) 08:25:35 ID:RSkmDE5g [ 112-68-0-226f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>282
北大路ターミナルは液晶パネルの明示版が設置されたね。
大きなバス停にあるのになんで無いのとずっと思ってた。

ただし、非常に見にくい。
普通のバス停と違って離れたところから見てる人も多いんだから、
もう少し文字のサイズや表示方法を考えるべき。
たぶん、開発会社に丸投げして何も検証してないんだと思う。
公務員体質はなかなか抜けないよね。

286 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/07(日) 19:20:44 ID:qGsA0DTg [ softbank126093121242.bbtec.net ]
エスカレーターみたいに左右どちらかなら目くじら立てるほどでは無いけど電車バスの乗り降りは簡単にはいかないな

287 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/07(日) 19:36:55 ID:kqIk3Aag [ c261to73xB41ejam.nptky203.jp-t.ne.jp ]
>>285
北大路バスターミナルは始発バス路線が多いから実質機能しないと言われていてこれまで付けられなかった
あと循環系統ならではの接近表示されてた本来北大路より先にも行くバスが突然北大路で打ち切りになった時は表示が消える
このトラブルの火種が解決してるかは不明

288 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/20(土) 18:58:13 ID:dsJN2YbA [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy02.ezweb.ne.jp ]
萌えキャラの次は倖田來未か…相変わらず市営地下鉄は狂ってる
運賃高くして使い道間違い過ぎ

289 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/20(土) 19:24:04 ID:jwiLN/HA [ softbank126054014144.bbtec.net ]
運賃が高いのは、主に遺跡保護の為に掘削速度を遅くして工期が延びたからだよ。

290 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/20(土) 22:13:15 ID:/Z5D4aGQ [ 112-71-231-38f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
まぁ下らんキャラや広報にカネ使うぐらいなら運賃の方に…って考えるのは普通の事だよね

291 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/21(日) 13:51:00 ID:gY+CHIIg [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy07.ezweb.ne.jp ]
京都らしさの欠片もない萌えキャラポスターを嫌がらせのように構内にベタベタ貼るより
清掃や修繕に力入れて欲しい
開業して10年以上経過した上に考え無しで白が基調のせいで余計汚れが目に付く

292 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/21(日) 15:14:19 ID:BA+s+HuA [ p389133-ipngn200608kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
萌えキャラポスターを何枚減らすと清掃修繕用の予算を捻出できるのかな?

293 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/21(日) 15:17:26 ID:r3kAmwjg [ p1088-ipbfp1401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
汚れの目立つのは清掃を請け負った会社のせいではないのね?

294 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/22(月) 12:42:35 ID:zqo/MWBA [ 59-190-10-134f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
早う洛西ニュータウンまで延伸しろよ。

295 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/22(月) 16:05:43 ID:6ul1t68w [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy03.ezweb.ne.jp ]
日常の清掃と大掃除が違うみたいに全体的に徹底的な清掃をして欲しい
普通の清掃でゴミやガムは取り除けても染み付いた汚れは放置されて小汚い感じになってる
そういうことに予算使ってる気配が無い
ポスターばかり増えるから余計気になる
烏丸御池のポスターが一部アクリル仕様になって更にがっかりした

296 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/22(月) 18:28:23 ID:uENagAzQ [ 87.77.239.49.rev.vmobile.jp ]
交通局はアニオタをのさばらせるにも程があるってんだ。ちゃらいイベントに金
ムダに遣うんじゃなくて、乗客の安全や利便性に金かけてもらいたい。
壁のひび割れをガムテープ!で補修(?)してるのもちゃんと修理せーよ。
あと階段のすべりどめがあっちこっちではがれてなくなってるのも。

297 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/22(月) 18:50:24 ID:Ymnqq8CQ [ 121-80-140-29f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
ポスター数百枚の金とかしれてるだろ

298 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 00:27:09 ID:SOm1BGxg [ softbank060142189118.bbtec.net ]
ポスターの印刷代だけじゃないよな
萌えキャラ4体のキャラクターデザイン費、ネーミング費、
ポスター用のイラスト制作費、イラスト使ったポスターデザイン費、
制作は外注だろうし、通常業務+それぞれ決定するために会議など
金と時間かなりかかってるだろな
ポスターも物によっては写真使ってるし、あれはポスター用に撮ったっぽいし
そんな需要の無い物に金と時間使ってまで作ったのに…地下鉄に乗る!って…
駅構内に貼られてももう乗ってるよとしか…
そして人に利用させたい肝心の地下鉄があれじゃあな

299 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 00:34:15 ID:gJNtgH1g [ p4019-ipbfp601kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
京都市は漫画に力を入れてるからね。
図書館もあるし、大学の漫画学科もある。
卒業生で京都に残って活躍したいという人を
応援してるのじゃないかな。
交通局が金を出してるのかな?

300 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 01:20:54 ID:1DYEc2zQ [ 119-231-16-71f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>299
そうかもね

あのキャラクターも、もともとはプロが造ったんじゃなくて身内?が作成したのを今の形に持っていってるし
そんなにお金はかかってなさそうな気もする

301 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 01:36:05 ID:ky1T33iw [ softbank126054014144.bbtec.net ]
ネーミング費って何だ?

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150827000092
キャラデザはタダみたいね。

ポスター印刷代なんて広報活動としては安い部類でしょ。
適当な紙媒体に広告出したら
すぐに毎月100万単位でバンバン金飛んでいくし。
むしろ京都新聞の紙面に載ったらそれだけでも御の字。
まぁ万人受けするイラストじゃないのは分かるけど。

イラストの貢献度はとにかく京都市各部署の横断的な取り組みと観光客増加もあって
乗客数増・赤字額縮小に繋がってるのは確からしい。イラストはその一環。
ダイヤがクソでも職員の熱意があれば乗客が集まる
ってどこかの鉄道会社社長も言ってたな。

302 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 08:03:28 ID:WorSiR1A [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy01.ezweb.ne.jp ]
あの骨折絵を気持ち悪く思う自分が異常なのか
皆案外気に入ってるんだな
どうでもいいけどキャラデザあってもそれをプロに書き起こさせるのも充分金取られる
地下鉄利用する度に強制的目に入る小汚い駅と無駄なポスター…頭痛い

303 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 10:54:42 ID:gJNtgH1g [ p4019-ipbfp601kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
小汚いかなあ?
あまり気にしたことないわ。
赤字が減ってることが一番いいと、みな思ってるだろう。
市バスのICカード利用も機械が安く買えるようになってから
やってほしいもんだ。
今のトラフィカカードで市民には充分なのに。
これで設備費に金がかかって運賃値上げになったらなんにもならないし

 ICカードで地下鉄バス乗り継ぎ割引ができるから、たまに来る
他府県の人にはお得かもしれないが、会社員なら会社から交通費が
出るし、観光客なら市バスの一日券も使うだろうしな。
ワオンでバスは乗れないのか?ナナコは?

304 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 11:43:21 ID:YRzZmdCw [ u596125.xgsnun10.imtp.tachikawa.mopera.net ]
>>302
いい加減消えて

305 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/23(火) 12:18:35 ID:ky1T33iw [ softbank126054014144.bbtec.net ]
清潔ではあると思うけど。
少々ボロくなってきてるようには見えるけど、
他のJRや私鉄と比べて特別酷いとはおもわんなぁ。

広報活動は売上増加への貢献度を測るのはかなり難しいけど、
下手な泡沫ゆるキャラよりかは仕事してると思う。
自分も萌え絵はあまり好みじゃない。
筋肉バキバキの戦闘力高そうなキャラの方が好きだけど
うまく回ってはいるようだしまぁ別に良いんじゃね?この調子でケッパレ。
くらいにしか思わん。
個人的には「結婚できない人をゼロに」の広告の方が嫌だなw
まぁ目に入るものにイチイチ苛立ってたら禿げるだけだし。

306 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/24(水) 00:52:52 ID:mb7/3c4w [ 180-144-215-121f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
烏丸線は年数が経過している割には綺麗だと思うよ。
東西線は突貫工事の影響か、継接ぎだらけだけどな。

そういや地下鉄って、シルクハットで看板持っている謎の紳士キャラいなかったか?

307 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/24(水) 11:07:19 ID:Q8BtNnpA [ softbank126025068182.bbtec.net ]
萌キャラは糞だけど、駅男シリーズはなかなかおもしろい、もっとやれ。

308 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/24(水) 11:44:07 ID:Z4VEWOTg [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>306
直立で一人、左右対称で二人バージョンがあるね
ツレが面白がって写真撮ってたけど珍しいのかな?

309 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/24(水) 18:43:44 ID:2gWij0kQ [ 119-231-27-58f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
そんなに萌キャラが嫌なんだったら抗議活動としてポスター破って回ったら?

310 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/24(水) 20:07:12 ID:+Y/jpSwA [ 58-70-102-187f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
どこぞの赤い人やないんやから…

311 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/25(木) 11:25:42 ID:UTGddYrQ [ 51.65.239.49.rev.vmobile.jp ]
>>309
器物損壊の教唆
通報されるぞ。

312 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/25(木) 13:29:37 ID:EEjUAO/A [ c261to73xB41ejam.nptky405.jp-t.ne.jp ]
今朝西大路七条付近で市バスがバイクに乗っていた高校生を轢死させる事故が発生と報道

313 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/25(木) 15:03:34 ID:gYx4oYmw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
これか

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160225000060

314 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/25(木) 21:21:50 ID:tosc5phA [ 119-231-27-58f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>311
皮肉のひとつも理解できずによく京都に住んでられるね

315 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/25(木) 22:16:09 ID:1sKyMLBA [ p4019-ipbfp601kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
皮肉かどうかは警察に聞いたらどう?

316 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/26(金) 00:29:00 ID:k7BrgSKA [ 180-144-215-121f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
地下鉄の萌え絵より、市バスのラッピングの金氏高麗人参の「にんじんちゃん」が気持ち悪い。
俺の嫁は男のキンタマにしか見えないと言っている。

317 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/26(金) 01:09:28 ID:MS8hGTMQ [ 58-70-102-187f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
高麗人参ならほんまに意図しとる可能性もあるな…

318 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/26(金) 08:09:32 ID:I6GNfrfA [ softbank126125134099.bbtec.net ]
>>313
京都の高校生は原則バイク禁止なのでは?
以前伊勢田のラーメン屋近くの死亡事故も同じようなケースだったし

319 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/26(金) 09:24:26 ID:MS8hGTMQ [ 58-70-102-187f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
公立は禁止だったね確か。
そういやウテシの名前京都新聞に出てたな。
不可抗力で公共交通機関とは言えちょっとかわいそう

320 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/26(金) 20:01:28 ID:CHbidvgA [ softbank126025081016.bbtec.net ]
バイク禁止といっても校則レベルだからなぁ。
本人には学校内処分以上の責任は問えんよ。

321 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/27(土) 08:45:53 ID:Psv9VFHA [ 180-144-215-121f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
まだ、高校のバイク禁止ってやってんのか。

322 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/27(土) 11:39:55 ID:APS/SqJQ [ p4003-ipbfp1401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
まだとは?
バイクを許可したら10代の交通事故がもっと増えるよ。

323 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/27(土) 13:04:32 ID:3JMC35gQ [ p6191-ipbfp1002kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
淘汰

324 名前: 近畿人 投稿日: 2016/02/27(土) 14:21:31 ID:O/dhx1Qw [ 112-68-37-197f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>296
アニオタはともかく、あちこちの駅で水漏れしてるのは酷いね。
ホームのエスカレーター横の補強もそう。
どう考えても・・・・

内部告発できる漢の登場に期待したい。

325 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/09(水) 21:04:47 ID:9SG7WvwQ [ 07001130257973_mb.ezweb.ne.jp.wb91proxy01.ezweb.ne.jp ]
高麗人参とかの広告は契約切れたら消えるけど
自局じゃ恒久的に使われ続けるんだろな

>>304
太秦萌好きですか?
どの駅でもキャラポスターいっぱい貼ってあって幸せで良かったね

326 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/11(金) 16:41:33 ID:ybbZBWnQ [ KD182250251010.au-net.ne.jp ]
この前コンビニで間違って昼間割引券買ってしまった。バスに乗ってちぎってから気づいた。時間だけでなく休日縛りもあったのね、使いづらいわ…

327 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/11(金) 17:32:19 ID:sz5tv8GQ [ c261to73xB41ejam.nptky203.jp-t.ne.jp ]
市バスの昼間回数券はあくまで曜日が基準なので、休日でも祝日が(月)〜(金)である場合は使える

328 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/11(金) 18:53:17 ID:MUuCrj6Q [ p1138-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
なるほど。祝日でも月〜金なら使えるわけか。

329 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/12(土) 02:44:40 ID:51dIJUTw [ FL1-119-238-194-153.kyt.mesh.ad.jp ]
>>324

内部告発者に報復する京都じゃ無理。
http://s.kyoto-np.jp/politics/article/20160308000202

330 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/12(土) 08:54:55 ID:2ezQRlPw [ p2003-ipbf411kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
釣り?

市バスの昼間回数券は
1.月曜から土曜(日曜・祝日を除く)
2.10時から16時の間の「降車」に限り
利用出来る、降りる時簡に気を付けよう

331 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/12(土) 20:01:15 ID:dEr4R9Ew [ softbank126125134099.bbtec.net ]
来週土曜から市バス一日乗車券の範囲が広がるので
今まであまり行けなかった一乗寺界隈も巡れそう

332 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/12(土) 23:41:23 ID:hL38SWGQ [ p1138-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>330
教えてくれてありがとう。

333 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/16(水) 00:03:00 ID:6KOei5MQ [ 112-70-65-125f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
市バス停車場の位置を地図で確認できる方法有りますか?

334 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/16(水) 14:44:45 ID:vfrc/jNQ [ softbank126090202037.bbtec.net ]
>>333
ネットでよければ
「歩くまち京都 バス・鉄道の達人」は
交差点のバス停のどこに何番が停まるかまでわかるよ

交差点って同じバス停で乗り換えできるのか、道路渡らなきゃいけないのか
路線図じゃさっぱりわからないけど
これ見るとどこに停車するのかがわかって助かった

335 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/17(木) 13:08:55 ID:Ce4nzndg [ 112-70-65-125f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>334 
  早々に有難うございます。
下記URLからはいり  路線を決め 停車場クリックし 出て来ました。
よく判ります。 重ねて 感謝です。
http://www.arukumachikyoto.jp/bus_route_map.php?lang=ja

336 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/17(木) 13:22:37 ID:Ce4nzndg [ 112-70-65-125f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>> 334
   改めて  って云うか 無知の為に
   出てきた地図をスクロールすると 市内全域停車場位置が判ります。
   改めて感謝です。

337 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/18(金) 20:45:25 ID:TWOnB3yw [ softbank126054011072.bbtec.net ]
明日19日より市バス、京都バスの岩倉と修学院地域が均一区間になりますな
近距離区間の低料金は残すわけにはいかないんでしょうかねやっぱ

338 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/19(土) 00:44:22 ID:wWwGQNDA [ p1241-ipbfp901kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
北8番の巡回バスも均一区間になるわけですかね?
地下鉄北大路駅から北山通り、東端の白川通り北大路通りを通るわけですね?
時計回り反時計回りの両方あるのが便利そう。
東大路を通ってくれたらラーメン街道で客も増えそうなのになw
白川通りだと魁力屋本店、天下一品本店、来来亭だけですか?
なんかもっとありそうだけど…思いだせん

339 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/19(土) 02:40:17 ID:CMgfYf4g [ 121-82-200-158f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>338高野から北の東山は31系統で30分間隔に倍増、東の北大路は北8と棲み分けしてくれれば。
高野〜白川通りまでの北大路にバスがなくなると地味に不便やからね。

340 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/19(土) 06:08:38 ID:HGbhfV0w [ softbank219025223141.bbtec.net ]
>>337
地下鉄と市バスの運賃が逆転する区間もあるのかな?

341 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/19(土) 10:55:09 ID:/MKeC1Jw [ softbank126054011072.bbtec.net ]
よくバス1日券で北8を均一区間の終点まで利用するときは松ヶ崎海尻町で下車していた
>>340
今までだと例えば5系統で河原町から上高野や岩倉近辺まで乗るとそうでしたよね
ただ国際会館駅よりもバス停が自宅から近い人には便利なこともあった

342 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/19(土) 10:55:37 ID:SdCGSWFQ [ softbank126109243088.bbtec.net ]
券売機新型になってるね。一瞬買い方分からんかった。

343 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/20(日) 10:04:26 ID:YPY8OyEA [ softbank126125134099.bbtec.net ]
先週あたりから卒業旅行と中華観光客で京都駅バスターミナルは
特に清水寺方面行きは長い行列が

桜の季節には更に増えると思うので
臨時便として京都駅〜烏丸五条〜五条坂〜東山七条〜京都駅の
新路線を申請し運用して欲しい気持ちに

344 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/20(日) 11:44:22 ID:Le5rR+zQ [ p1241-ipbfp901kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
清水寺だけ見て帰るのもなんだかな。
歩いて八坂神社のほうまで行くのが面白いのに

345 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/20(日) 19:49:58 ID:jFkOY6Rw [ 112-68-45-61f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>334
このぺーじ、スマホ対応してくれないかな?
iPhoneで見ると本当に大変。
それさえしてくれたら神サイトなんだけど・・・

346 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/21(月) 08:15:13 ID:P3Y0+g8g [ 182-166-169-196f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>345
専用アプリ入れたら?

347 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/21(月) 08:39:56 ID:iKHAhvWg [ p29c387.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
そんなんあるの?

348 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/21(月) 20:30:47 ID:L3Y6v1Pg [ softbank126054011072.bbtec.net ]
修学院の住人だが均一区間に含まれたので1日バス券を利用してみた
一旦帰宅するため5系統で京都駅から昼の2時ちょうどくらいに乗ったら軽く1時間かかった
こっち方面に乗るなら京都バスの方が早いかも知れない

349 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/21(月) 23:46:40 ID:4J5BURhw [ softbank126090202037.bbtec.net ]
>>348
条件が悪くない?
休日+春+観光の時間帯
平日の朝とか昼とか一般が利用する時間帯だとどうなるんだろう
その軽く一時間が常になのか特別長いのかよくわからないや

350 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/22(火) 00:06:17 ID:CQDrz3WQ [ c261to73xB41ejam.nptky205.jp-t.ne.jp ]
まあ一時間ならまだかわいらしいんと違いますかね
ピーク時は5系統は京都駅から岩倉まで二時間半コースらしいから

351 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/22(火) 03:48:00 ID:UVsNtjBg [ p1241-ipbfp901kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
岩倉と修学院は場所が違うし。通勤は叡電京阪、地下鉄を使うだろうし。
バス一日券は500円で1日を過ごすという精神的満足感があるねw
あとたまに見るバスからの景色もいい。
その分、おいしい物が食べられるってことだね。

352 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/31(木) 17:19:50 ID:MAUJLV3Q [ 60-57-101-107f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
市バスのホームページ、ようやくスマホ対応したね。
ただ、したというだけで探しにくさは改善してくれてない。
系統番号を一覧表示するだけのことが、なぜできないのだろう?

353 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/31(木) 17:33:30 ID:yzgZ81QA [ c261to73xB41ejam.nptky402.jp-t.ne.jp ]
スマホでは
交通局→ハイパー市バスダイヤ→系統番号から探す
で一覧出てこないのか?

354 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/31(木) 19:00:02 ID:RqWtEHKw [ p29aca0.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
Suicaで大人と子供両方払えるのかな?

355 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/31(木) 19:12:21 ID:yzgZ81QA [ c261to73xB41ejam.nptky301.jp-t.ne.jp ]
その旨申し出て運ちゃんが差引額を合計350円(均一の場合)に設定し直し、タッチしても良いよ言うてからタッチ

356 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/32(金) 05:05:59 ID:2qFrZaGg [ softbank219025223141.bbtec.net ]
小学生用PiTaPa(ICOCA,Suicaなど)なんて持ってるのは、私立や塾に通う小学生だけなんだろうな。

357 名前: 近畿人 投稿日: 2016/03/32(金) 14:22:50 ID:lVFBXA0g [ 112-68-22-161f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>353
出るけど、縦にずらずらって感じなのでかなり探しにくい。
しかも「南」とか「特」とかの扱いもグチャグチャ。
どうせ系統番号をから探そうとしてるだけんだから、
数字だけにして、一覧表示してくれればいいのに。

358 名前: 近畿人 投稿日: 2016/04/03(日) 12:57:43 ID:WBoS4SkA [ softbank126090202037.bbtec.net ]
市バスの伏見稲荷方面への乗客がすごく増えてる中
伏見稲荷大社への急行105号系統なんてのが新設されたんだね
八条口側のバス停も移動してるみたいだし
ほかにもいろいろ変わってるんだろうか

359 名前: 近畿人 投稿日: 2016/04/03(日) 13:18:28 ID:9tNyAhjg [ c261to73xB41ejam.nptky106.jp-t.ne.jp ]
梅小路公園行きの異常なまでの厚遇、さらに強化

360 名前: 近畿人 投稿日: 2016/04/08(金) 09:01:50 ID:lhv7ltsg [ softbank126109245097.bbtec.net ]
横大路営業所の路線図で、均一運賃区間の点線の中に、
調整運賃区間のバス停のマークが多数あるのはなぜ?

361 名前: 近畿人 投稿日: 2016/04/08(金) 12:32:50 ID:oa46QqUA [ c261to73xB41ejam.nptky301.jp-t.ne.jp ]
そこは調整区間運賃だが均一区間用1日乗車券(500円)が使える区間

362 名前: 近畿人 投稿日: 2016/04/15(金) 15:43:59 ID:Wh/BCJMQ [ 210-165-0-233.ap-p40.canvas.ne.jp ]
京都駅中央改札のエレベーターに乗ったら・・・・
不愉快な変な臭いがした。

363 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/02(月) 18:04:19 ID:MnhwqMDQ [ 112-68-45-51f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
北大路バスターミナルの青乗り場、いつも順番待ちの列がエスカレーターを塞いでる。
降りるに降りれないので、何度か大声出してどいてもらったぐらい。
立ち止まらないようにってフロアに書いてるけど、そもそも混雑時には読めない。
そのうち、降りれない人が後ろに転げて大事故になるよ。

乗り場を北側に移動するか、南の方へ並ぶように誘導する明示が必要だと思う。

364 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/03(火) 08:32:15 ID:l5MDO3wQ [ softbank126125134099.bbtec.net ]
階段を使えば解決!

365 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/04(水) 07:48:28 ID:334xCfEQ [ 112-68-26-17f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>364
いっそ、エスカレーター廃止したらいいかもね。
エレベーターも中途半端だし、多くの人が迷ってる。
北大路ターミナル全体の設計者や、構造を承認した全員に、

「お前ら、給料もらってるんやったら、ちゃんと仕事せいや!」

って、言いたい。

366 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/04(水) 09:24:27 ID:5lLHLS8w [ softbank126093111078.bbtec.net ]
あの構造は何か起こればパニックだろうな
どうもセンスが安藤忠男のデザインみたいに奇をてらってるだけの実用性皆無なところに通ずる
あの人は三条高瀬川のファッションビルくらいな規模に留まればよかった
元から大規模プロジェクトの器じゃない

で、設計者はだれ?

367 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/04(水) 09:50:17 ID:oqiG6oLg [ softbank126025066186.bbtec.net ]
設計者が悪いんでなくて発注元がバカだったんでは?権利関係が複雑なのかも。

368 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/04(水) 11:25:17 ID:1M/pZeqQ [ i125-201-118-36.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
利用者動線の整理より法的な縛りやその場の都合を優先した設計が
のちのちに響いたケースは日本の鉄道駅ではよくあることだが
設計担当者が匿名になってるのもそのためだろうか

コンコースの日ノ岡側に改札口がなく遠回りな御陵
北西角に出口を造らなかったのでバスとの乗換が不便な東山三条
乗換動線がごちゃごちゃでケーキ屋台も邪魔な三条京阪
2駅連続で他線との乗り換え口を北大路側に作った御池と四条
バスターミナルの構造がかなりブラックな北大路…

369 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/04(水) 23:53:00 ID:HMT7oddQ [ 180-144-215-121f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
地下通路は火事が起こった時に、出口に一気に人が殺到して逆に逃げ遅れたりしないように
わざと遠回りになるような構造になっているって聞いた事があるわ。にしても面倒だな。

370 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 06:22:17 ID:K/Hgc0rA [ 112-68-26-17f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>367
設計者がバカでも、上司が止めればいい。
上司が止められなくても、設計会社が止めればいい。
設計会社が止めれなくても、発注元が止めればいい。
幾重にも止める仕組みがあるのに、誰も止めないのはお役所仕事のパターン。

371 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 06:28:01 ID:K/Hgc0rA [ 112-68-26-17f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>368
すごい。まさにそのとおり!
不思議に思ってたことばかり。

北大路は、バスの青乗り場と1Fを繋いだり、駅の北改札をビブレ近辺に繋ぐだけで
かなり便利になって人の流れが変わると思う。

372 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 12:05:45 ID:asGqHvkg [ i118-17-37-249.s41.a025.ap.plala.or.jp ]
こちらで聞くのがスレ違いならすみません。

次の日曜日、京都駅前から50系統で
立命館大学衣笠キャンパスへ行きます。
40〜45分で行けると書いてあるのですが、
京都市内は最近特に混んでいる+日曜日なので
その時間で着けるのか?1時間は見ておいた方がいい
など教えて頂きたいです。

373 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 13:28:24 ID:bNRfGoyw [ c261to73xB41ejam.nptky205.jp-t.ne.jp ]
京都駅前周辺が爆詰まりしてたら次のバス停に行くまで10〜20分くらいかかる場合があるので1時間以上は覚悟したほうが良い

374 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 13:59:42 ID:asGqHvkg [ i118-17-37-249.s41.a025.ap.plala.or.jp ]
>>373
ありがとうございます!
検定試験で遅れる事は出来ないので
余裕をもって出ようと思います。

375 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 14:48:40 ID:Z22E/FVA [ p4b6de8.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp ]
地下鉄で北大路駅まで行ってからバスかタクシーの方が善いかと

376 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 14:52:52 ID:bNRfGoyw [ c261to73xB41ejam.nptky306.jp-t.ne.jp ]
>>375
北大路からは立命へのバス路線はM1系統が僅かにあるのみ、あとはわら天から歩く
どうしても地下鉄と言うなら今出川

377 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 15:27:57 ID:V0l/P8Lg [ 101-140-194-231f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
JRなら円町まで山陰線で行ってそこからバスならかなり時間読めるんじゃね?
一日券買えば学校まで行くバスに乗り換えられるし
試験の校舎によっては衣笠校前から歩いたっていい

378 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 15:30:16 ID:bNRfGoyw [ c261to73xB41ejam.nptky306.jp-t.ne.jp ]
山陰線はアホみたいに混むのと本数が少ないのがネック

379 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 15:39:56 ID:kihN5tYg [ softbank126093115125.bbtec.net ]
京都市内の交通事情は供給が需要に対して追い付いていない
それでいて何でもかんでもウェルカムにしているせいでパークアンドライドも一向に定着しない

380 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 16:42:13 ID:WUdgZViw [ softbank126090202037.bbtec.net ]
京都駅〜立命館でかよってる立命館大生がいちばんメジャーに使ってる路線を
つかうのが無難でいいよ
どれだろね

381 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/05(木) 17:00:34 ID:bNRfGoyw [ c261to73xB41ejam.nptky401.jp-t.ne.jp ]
快速205は休日は殆ど走ってないからな
臨時でも出ない限りは

382 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/06(金) 07:58:19 ID:1jxR0GPQ [ i121-116-35-132.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
爆詰まりといえば四条大橋と三条大橋の歩道
せっかく歩道拡幅できても橋のところだけ狭いままでは何もならないw

都市計画局長はきちんとした結果をださねば1年交代の分限免職でいいとおもう

383 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/06(金) 13:31:57 ID:E5mWZ6Ig [ softbank126025066186.bbtec.net ]
>>382
こんなデタラメな施策やってるような市役所には市民税ビタ一文払いたくない。
熊本の被災地に納税しようぜ!

384 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/07(土) 00:51:23 ID:wF0rJ4Tg [ p3109-ipbfp1203kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
鴨川の橋て京都市が金を出してるの?

385 名前: 近畿人 投稿日: 2016/05/07(土) 10:44:03 ID:iHXa7l/Q [ FL1-118-111-174-179.kyt.mesh.ad.jp ]
京都市の市民税は大量に飼っている無駄飯食い職員のエサ代
納めている市民のことなんか考えてないよ

386 名前: 近畿人 投稿日: 2016/06/16(木) 12:45:50 ID:o3KRWpqQ [ 18.125.214.202.rev.vmobile.jp ]
とりあえず島根県浜田市にふるさと納税しました。特大ののどぐろ送ってくれるそうです。

387 名前: 近畿人 投稿日: 2016/06/18(土) 13:13:48 ID:j6CNbPcg [ softbank126026086009.bbtec.net ]
だいたい市議会の議員数の方が府議会より多いちゅーのは狂っとるやろ。まずは市会議員定数削減からだな。

388 名前: 近畿人 投稿日: 2016/07/22(金) 12:54:48 ID:5N7F6giA [ softbank126026095079.bbtec.net ]
蒸し風呂のような地下鉄ホームはなんとかならんのか?とくに夜、外気より温度高いやないか、せめて換気ぐらいせえやヴぉけ。
大阪の地下鉄なんぞ地上にある新大阪駅でさえ冷え冷えや。

389 名前: 近畿人 投稿日: 2016/07/22(金) 21:11:32 ID:5HU7P53A [ softbank126125134099.bbtec.net ]
建設費の償還で京都地下鉄は大赤字(東西線)
だから少しでも経費を節減しようと節電しているのだろう

390 名前: 近畿人 投稿日: 2016/07/22(金) 22:06:37 ID:0UkLqXYg [ c261to73xB41ejam.nptky307.jp-t.ne.jp ]
支出計算方式が変わって東西線も黒字になりました(小声)

391 名前: 近畿人 投稿日: 2016/07/27(水) 11:30:19 ID:z1jdurSQ [ 156.78.239.49.rev.vmobile.jp ]
京都って盗撮犯多いよね、地下鉄のアニきゃらに引き寄せられて湧いて出てくるのかな。

392 名前: 近畿人 投稿日: 2016/07/27(水) 11:43:40 ID:c6K3Wmhg [ KD182249244158.au-net.ne.jp ]
しかも他所からわざわざ撮りに来るんだよな。
逮捕されてみると大体他県人。

393 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/11(木) 19:42:38 ID:EoNfj1mg [ 182-166-129-94f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
京都駅とか四条駅のホームには落下防止のドア(なんていうんだろう?)付いたけど、
他の駅には付かないのかな?
いつ付くんだろうと思ってたら、ホームの淵が赤くペイントされてた。
まさかこれで終わりじゃないよね?
これで怪我人、死人が出たらどうするの?

394 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/11(木) 21:20:36 ID:kphCtgnQ [ softbank126125134099.bbtec.net ]
地下鉄烏丸線の京都と四条に御池の転落防止柵は
3駅で合計9億5千万円も掛っているから
全駅に設置するのはだいぶ先になりそう

それとこの件でちょっと調べたら
日本共産党のおかげで設置出来た…と出たのにはワラタ

395 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/11(木) 21:54:14 ID:FnL6Avsg [ 121-82-193-7f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>393
他社もほとんど付いてないけど?

396 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/11(木) 22:19:49 ID:9/9IG4Ow [ p5210-ipbfp1401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>393
ほとんど起こらないような事故、注意散漫でそういう被害に合うのは
選別の一種というか淘汰の一つというか自然の摂理なんだとも思える気がしないわけでもない。

397 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 00:01:48 ID:z5EsKuGA [ c261to73xB41ejam.nptky205.jp-t.ne.jp ]
烏丸線の場合は両数ドア数が全便統一されているから、ホームドアは一番整備しやすい環境下ではある
烏丸線より比べ物にならないくらい人身事故やその他輸送障害が多いJR西日本にろくに設置が進まないのは、両数やドア数がバラバラで特殊なタイプのロープ式にしなくてはならない路線が多いため
そのロープ式も先日やっと高槻駅に本格導入の有り様

398 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 00:45:35 ID:Lmoh+2Pw [ p7039-ipbfp1102kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
近鉄の車両は走ってないのか?

399 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 00:53:13 ID:z5EsKuGA [ c261to73xB41ejam.nptky305.jp-t.ne.jp ]
烏丸線の場合は乗り入れてくる近鉄車両と交通局車両は互いの両数とドア数や位置が統一されている

400 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 01:01:28 ID:zwYJmWAw [ 119-230-14-210f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>397
高槻のロープ、やっぱり最近だったんだ
あれちょっと珍しいからじっくり見てしまったわ

401 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 08:49:40 ID:htm4GCBQ [ softbank126109244080.bbtec.net ]
市バス18系統、ときどき臨18ってのがあるけど、路線図には18と特18しかないんだよな。
臨18って、18と何が違うの?

402 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 12:04:18 ID:zwYJmWAw [ 119-230-14-210f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>401
混雑時に増便したやつだと思ってた

403 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 15:09:35 ID:z5EsKuGA [ c261to73xB41ejam.nptky207.jp-t.ne.jp ]
>>401
臨18は1日数本だけある竹田駅西口を経由する便
幕の案内上の系統番号は「竹田駅18」となる

404 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/12(金) 18:56:10 ID:htm4GCBQ [ softbank126109244080.bbtec.net ]
>>403
竹田駅西口経由便ってそんなに少ないんですか?
幕の案内今度見てみますね。
ありがとうございました。

405 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/13(土) 07:48:01 ID:YlA0gjEA [ 182-166-129-94f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>394
そんなに高いの!
でも、東西線は壁だし、もっと高いだろうね。
その党の事はよく知らない。ジジババを労働させてるぐらいしか。
>>395
他社の話はしてないよ。
烏丸線の話。
>>396
年間多くの視覚障害者が転落して死んでる。
決してポケモンしてて落ちる奴だけではないw
>>400
ロープ式のやつかな?あれ簡易的だけど十分機能は果たしてるしいいよね。
四条駅とかの無駄にお金かけてるのは、設計段階でコストダウンとか真面目に
検討されてないんじゃないかって思ってしまう。
お役所仕事って感じ。

406 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/13(土) 07:50:31 ID:YlA0gjEA [ 182-166-129-94f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>400
動画あった。
http://youtu.be/HT2HeXUg2pY

407 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/17(水) 12:23:43 ID:Z2PzLBdw [ 56.251.149.210.rev.vmobile.jp ]
ロープ式は不具合多い。今朝も高槻駅でロープの安全確認で新快速が10分も立ち往生。大迷惑。

408 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/20(土) 20:07:49 ID:ADvAZ2lA [ p2214-ipbfp802kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ロンドンの地下鉄が週末に深夜終日営業を開始
これで週末のイベント参加も増え帰宅の安全も確保できると
年間100億円ほどの経済効果が見込まれるとか

京都の交通局も見習うべきだ。
市バス同様に下請け社員を増やせば休日出勤なしで実行できるし

409 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/22(月) 10:49:43 ID:DjEuk1OQ [ 56.77.239.49.rev.vmobile.jp ]
>>408
それよりサウナのようなホームの空調をなんとかするのが先だな。

410 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/22(月) 20:48:48 ID:V+GS/MOw [ p2214-ipbfp802kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
地下とかトンネルは涼しいはずなのに、なんで暑いのだろうね?

411 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/26(金) 00:30:05 ID:vNZXPMXQ [ KD182250242093.au-net.ne.jp ]
たまーにベビーカー畳んでバスに乗るんですが、やはり迷惑ですか?
もちろん混んでるバスには乗りませんが

412 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/26(金) 06:56:02 ID:C8mCeUSA [ 61-205-0-6m5.grp1.mineo.jp ]
>>411
畳んでたら何とも思わないなー

413 名前: 近畿人 投稿日: 2016/08/31(水) 15:24:11 ID:iIpUzWfA [ 182-166-128-69f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>407
電車の遅れと死亡事故防止を比較できるの?
いや、自殺者の飛び込み事故防止にもなるよ。

そこまで悩んだことないから、そんなこと言えるんだろうけど。。。

414 名前: 近畿人 投稿日: 2016/09/02(金) 16:10:23 ID:HiJSbf2Q [ 59.68.239.49.rev.vmobile.jp ]
>>413
ロープなんかあっても飛び込む覚悟を決めたら飛び込むだろ。

415 名前: 近畿人 投稿日: 2016/09/02(金) 19:51:57 ID:OJl52DQQ [ zaq7d041834.zaq.ne.jp ]
踏切でも遮断棹があっても飛び込む奴もいるし・・・
青いね・・・

416 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/28(月) 13:22:46 ID:oggWOs5w [ p289248-ipngn200702kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
地下鉄久々に乗ったけど、来年春からIC定期とICでの乗継割引始めるってシール貼ってあった
やっとか、遅いなぁ

しかも車内の張り紙見るに乗継割引は地下鉄→バスかバス→バスだけって何これ
京阪とから阪急、JRとは無しなのか

417 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/28(月) 13:26:23 ID:BVFgSyAQ [ 61-205-95-84m5.grp4.mineo.jp ]
>>416
他者間の割引なんて他でもやってないだろ?

418 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/28(月) 14:07:00 ID:23rZEiyQ [ c261to73xB41ejam.nptky203.jp-t.ne.jp ]
>>416
現存のトラフィカ京カード(磁気カード)の割引内容を引き継ぐ形になるからどうしてもそうなる
但しICはチャージ金額に1割おまけが付かない分実質割引率は下がる
他社とのIC割引は各社との調整も必要だし安易に実現出来る事ではない

419 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/28(月) 19:03:27 ID:TWhbmIBQ [ sp49-96-21-34.mse.spmode.ne.jp ]
阪急と阪神とかって割引してなかったっけ?

420 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/28(月) 20:20:38 ID:WEjvH8Vg [ p7084-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>418

とにかく京都市民には別にICカードなんて割引がないから関係ないって
ことでいいんだね?
今までどおり トラフィカを買ってるほうがいいんだね?

421 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/30(水) 00:07:18 ID:CMJTJM7w [ softbank126090202037.bbtec.net ]
IC対応可になってトラフィカ廃止なんてことにならないことを祈る

422 名前: 近畿人 投稿日: 2016/11/30(水) 00:10:44 ID:cc7okFVQ [ c261to73xB41ejam.nptky206.jp-t.ne.jp ]
他社のIC導入→磁気廃止の流れが割と多目な所を見るにトラフィカも予断を許さないのだ
磁気リーダーを省略するだけでコストダウンをはかれる

423 名前: 近畿人 投稿日: 2016/12/03(土) 14:22:58 ID:+hN7Dp+w [ i125-203-142-165.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
地下鉄→バスの乗り継ぎに拘りすぎてICカードにトラフィカの要素を持ち込もうとしたから
定期券のIC化が京阪・近鉄に比べて5年以上も遅れたのではなかろうか

ともあれ将来的には敬老福祉証のIC化で身障者・高齢者の利用実態を「見える化」できるだろうし
保健福祉局から交通局への補助金も彼ら彼女らの利用実費に合わせられれば
行政の負担を意外と低く抑えられるかもしれない
そうなれば浮いた経費でこんどは市内の電車・バスにも敬老福祉証を適用でき
民間バス路線と重複する系統を削って
混雑がひどい系統に車両を効率的に廻すことにも道が開けるだろう

424 名前: 近畿人 投稿日: 2016/12/04(日) 03:57:52 ID:zQ5immcw [ p7084-ipbfp1001kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
赤字の交通機関なら、設備の更新は全国に普及して設備更新の金額が
安くなってから買い替えたらよい。
わざわざ先走って赤字を増やす必要はない。

水道、道路橋梁とかインフラの老朽化はいくらでも出てくる
地方都市では人の住む市域を狭くして、サービスの効率化を
徹底してる町もあるし

425 名前: 近畿人 投稿日: 2016/12/04(日) 04:01:10 ID:0L5CMSsg [ c261to73xB41ejam.nptky102.jp-t.ne.jp ]
IC関連の設備はあらかた普及してからのようやくの導入だった件について

426 名前: 近畿人 投稿日: 2017/03/24(金) 17:07:35 ID:tTAQ4a0Q [ 108.252.149.210.rev.vmobile.jp ]
ダイヤが大幅に乱れて30分以上電車が来なくてもなんのアナウンスもしないって、いったい怒ないなとんねん。

427 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/13(火) 09:30:01 ID:Hp0PsHgw [ softbank126021122086.bbtec.net ]
四条〜河原町〜御池〜烏丸の循環バスって、
横大路営業所の路線図に載ってるけど、
横大路営業所の管轄なの?
だとしたらとても不思議。
なんであんなに離れた路線を管轄するのか?

428 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/13(火) 13:53:07 ID:zU248FjA [ c261to73xB41ejam.nptky101.jp-t.ne.jp ]
中型バスがまとまって所属しているのが横大路営業所だから
昔は烏丸営業所が担当していた

429 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/13(火) 22:31:04 ID:QQkWrVDQ [ pd30002.mobiea01.ap.so-net.ne.jp ]
ホームドアがあるのに京都駅で人身事故

430 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/13(火) 23:34:58 ID:EV3hUbSg [ softbank126027254178.bbtec.net ]
アリバイ作り的なホームドア設置だからな。運用がクソなんだろ。

431 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/14(水) 08:53:59 ID:rD70krvg [ 61-205-97-49m5.grp4.mineo.jp ]
>>430
運用って、ホームドア飛び越えて飛び込んでるのに、運用もなにもないんじゃない?

432 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/14(水) 13:10:26 ID:SxFQJOhA [ p5141-ipbfp1202kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
飛び越えるだけで運動能力もけっこうあるんだし
迷惑なやつだな

433 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/14(水) 13:33:33 ID:YdSFGAjQ [ softbank126021122086.bbtec.net ]
>>428
なるほど納得。
ありがとう。
だから69も全然遠いけど所属してるのか。

434 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/14(水) 18:47:27 ID:oXMUOc9A [ pd3000b.mobiea01.ap.so-net.ne.jp ]
ホーム北端の鉄柵を乗り越えて線路に降りたらしいので、ホームドアは関係ない。

435 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/15(木) 07:20:24 ID:tSnc1CvA [ softbank126027254178.bbtec.net ]
>>434
そうなのか、警察官たちが覗き込んでたのがホームドアのある場所だったんだが。

436 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/15(木) 12:55:24 ID:Q4jEa3kQ [ p5141-ipbfp1202kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ドアのところが少し低くて、しかも薄いからのぞきこみやすいんでしょう

437 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/19(月) 16:38:28 ID:JQcdIk1Q [ 20.208.49.163.rev.vmobile.jp ]
最近観光公害が甚だしいですね。観光優先で一般市民が多大な不便被っている現状を当局はどう思ってるんやろか?バスの便増発するとか対策いつになったらやるんや。

438 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/19(月) 16:52:51 ID:EJuCQkYg [ c261to73xB41ejam.nptky401.jp-t.ne.jp ]
需要に追い付いてないだけで増発はしてるぞ一応

439 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/24(土) 23:21:54 ID:Hvt4GQNg [ softbank126027254178.bbtec.net ]
いちおう増発はしてるんかいな、焼け石に水なんやけど。現場と指令のコミュニケーションの問題なんかな?そもそもシムテムがないとかか。

440 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/25(日) 20:17:23 ID:aUMQ/eww [ 119-228-199-96f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
そりゃ運転手とバス本体が無けりゃ増発も難しいでしょ
安易にできることではないよ

441 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/25(日) 20:33:33 ID:vr9IKV0A [ c261to73xB41ejam.nptky106.jp-t.ne.jp ]
当該系統の所属営業所の運転手や車両だけで賄えない場合は、他の営業所から運転手と車両をかき集めて増発に対応している
秋のシーズンは完全にギリギリ状態

442 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/28(水) 09:20:16 ID:kKYtMU/A [ softbank126027248100.bbtec.net ]
二条駅西口から二条駅前までって、距離的には近いものの、
カーブが続く上に右折する信号が2か所もあるため、たいていかなり時間がかかる。
ダイヤでは2分で設定されているが、
全く信号引っかからないで運よく行けてなんとか2分で行けるかどうか。
普通は3分から4分はどうしてもかかる。
ダイヤ上2分設定はあまりにも無理がないか?

443 名前: 近畿人 投稿日: 2017/06/28(水) 09:28:05 ID:kKYtMU/A [ softbank126027248100.bbtec.net ]
あと、二条駅西口のバス待機場にバスが複数台とまっているのに、
あとから営業運転で遅れて到着したバスが
折り返しやはり遅れて西口発車の営業運転することがある。
おかげで始発バス停なのに発車時刻が大幅に遅れたりする。
到着したバスは少し休めてからの運行にして、
十分休んだとまってるバスを出すようなバスのやりくりは出来ないものか?

445 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/19(水) 23:57:04 ID:xInNuzFQ [ c261to73xB41ejam.nptky302.jp-t.ne.jp ]
>>443
二条駅西口には18系統と69系統のバスが大概待機しているんだが、18系統で使用されているバスは69系統には充当出来ない場合がある
18系統で使われる事のある均一区間用の整理券発券機の付いていないバスは多区間運賃適用になる69系統には使えない

446 名前: 都人 投稿日: 2017/07/20(木) 09:00:37 ID:DBGqwiEA [ 121-82-186-15f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>444 赤字を市民の税金で補填しているのだから、市民とそれ以外の料金を分けるべきだと思う。

448 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/21(金) 08:14:24 ID:ylMkCNvQ [ 125.203.49.163.rev.vmobile.jp ]
>>446
独立採算制じゃないの?

449 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/21(金) 21:47:48 ID:Ja3e9RXQ [ pl21588.ag5354.nttpc.ne.jp ]
>>446
昔を引きずってうざい
自立した経営で観光路線の黒字で生活路線の赤字に回している真逆の状況だぞ

450 名前: 都人 投稿日: 2017/07/22(土) 09:49:29 ID:UZzwsr/A [ 121-82-186-15f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>449 単年度の黒字だけをみて何の意味が有るねん。地下鉄の累積の債務だけで3900億円残ってるんやぞ。

451 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/22(土) 15:50:00 ID:YOAfG+TA [ p5141-ipbfp1202kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
地下鉄を利用してもらってバスの混雑を少しでも解消するには
そういう案もあるということだね。
京都駅に到着した観光客にもまずは地下鉄に乗って目的地の近くまで
とりあえず行ってもらえば、京都駅のバス乗り場も多少は緩和されそう。

452 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/22(土) 16:41:45 ID:SXOEtffA [ p246157-ipngn200704kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
観光客は日帰り弾丸と泊まりでは時間の使い方が違う
前者なら地下鉄への誘導は効くと思うが、後者はのんびりしたもんだから難しい

453 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/22(土) 16:52:54 ID:oJkyPRQA [ c261to73xB41ejam.nptky207.jp-t.ne.jp ]
地下鉄誘導はある程度必要だがろくに案内見よらん人が乗ったら奈良や浜大津に連行されてしまうのか

454 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/23(日) 00:30:38 ID:RSj6s76g [ pl8004.ag5354.nttpc.ne.jp ]
地下鉄誘導というか700円にするなら地下鉄市バス全線(均一のみでも可)で700円かな
それでも意地になってバスだけ使うなら地下鉄混雑なしで増収
地下鉄が混むとか言い始めたら……望むところでは

455 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/23(日) 00:45:05 ID:JxE3hRFA [ softbank126054021168.bbtec.net ]
地下鉄も6輛編成は限界な気がする。朝の通勤時と夕方の混み具合は半端ないぞ。数年前と比べると確実に乗客増えてる。

456 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/23(日) 00:53:40 ID:IPDiWGsg [ c261to73xB41ejam.nptky301.jp-t.ne.jp ]
烏丸線は8両まで対応出来るように設計されているけど、乗り入れ先の近鉄が6両までなのと、ホームドアが6両分までの設計である事から8両化は事実上断念した

457 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/23(日) 02:13:59 ID:RSj6s76g [ pl8004.ag5354.nttpc.ne.jp ]
醍醐駅だけ乗客減、人口減影響か 京都市地下鉄、烏丸線好調
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170722000187
だって、大学の都心回帰が大きい、同志社のために1本増便したんだったね

458 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/23(日) 12:10:31 ID:BXV8y81Q [ p1243-ipbfp1101kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>457
レスにHPアドレスを貼り付けると多分削除されるよ。
誰もそんな削除申告もしてないのに(笑)

手回しのいいことだ。理由くらい書いておけば皆にわかりやすいのにな

460 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/24(月) 22:52:39 ID:9o1Cj0mw [ c261to73xB41ejam.nptky302.jp-t.ne.jp ]
またレスが飛びそうだな

461 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/24(月) 23:49:57 ID:OpbjU9Ow [ p1243-ipbfp1101kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
900円に値下げするなら市民にとっても地下鉄を利用しやすいね。
今までは市バス一日券500円+地下鉄一日券600円が
市民にとっては最強の1日だったけどw
観光一日券といっても山科では使い道はなかったからな。
他の鉄道会社にも乗れる山科用観光一日券なんかはどうなるのだろう?

462 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/25(火) 18:53:35 ID:fL1DfB3A [ 149.68.239.49.rev.vmobile.jp ]
一日乗車券なんぞ廃止すればいい。

463 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/26(水) 01:42:08 ID:y3kPqDQg [ 59-190-240-230f1.shg1.eonet.ne.jp ]
消されたが、代わりのレスにHPアドレスが貼られているな、よく分からんが。

京都駅から出発する206系統の市バス、「ハイパー市バスダイヤ-京都市交通局」という
おそらく市の管轄のサイトの時刻表によると21:07発がある事になっているが、
実際はこの時間にはない。(21:04ぐらいだったはず)
このサイトを信じるとバスに乗り遅れる。2週間以上訂正されていない。

またあるバス停の時刻表も間違っており、いくら待ってもバスが来なかった事があった。

この程度の仕事もできないなら市の職員の給与は減額すべきである。
なんのために税金を払っているのか。

464 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/26(水) 01:51:36 ID:y3kPqDQg [ 59-190-240-230f1.shg1.eonet.ne.jp ]
と思ったが駅発と駅行きを見間違えていたわ。
この部分はよく見たら合ってた。

465 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/26(水) 02:20:37 ID:PL1UdAzg [ c261to73xB41ejam.nptky302.jp-t.ne.jp ]
バスロケはそのバスが一つ手前のバス停を出たらまもなくきます表示になるが(車内放送と連動)、最接近したら何故かまもなくきます表示がもろとも消えてしまう不具合がもはや仕様になっている
早発食らったかと諦めかけてバス停を離れようとした間無しにそのバスがこんにちはするのがもはや風物詩

466 名前: 近畿人 投稿日: 2017/07/26(水) 19:10:09 ID:yMlNrCZQ [ p246157-ipngn200704kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ある程度の時間が経ったら消えるのは不具合じゃなくて、以前からある仕様
今は確認してないけど以前はHPにも告知されていた

467 名前: 近畿人 投稿日: 2017/08/29(火) 23:02:27 ID:bjd6rFgg [ softbank126054002130.bbtec.net ]
>>466
> ある程度の時間が経ったら消えるのは不具合じゃなくて、以前からある仕様
そんな仕様が許されるとでも思ってんのかいな?交通局もっと働け。

468 名前: 近畿人 投稿日: 2017/09/07(木) 17:05:00 ID:k7s4MXzw [ 226.213.49.163.rev.vmobile.jp ]
市バスの混雑全然解消しませんなぁ。今年の秋の観光シーズンどないなるんやろ?

469 名前: 近畿人 投稿日: 2017/09/12(火) 08:18:26 ID:pACaDnLg [ sp49-96-34-240.mse.spmode.ne.jp ]
今日みたいに雨の日は地下鉄構内蒸し暑く無い?

470 名前: 近畿人 投稿日: 2017/09/13(水) 23:58:33 ID:1r8fGEKQ [ softbank126021127062.bbtec.net ]
>>469
近鉄車両はそれほどでもないが、京都地下鉄車両は蒸し風呂。あと特に夜の駅のホームは換気も止めているのか外気より5°くらいあつい。

471 名前: 近畿人 投稿日: 2017/11/24(金) 03:01:07 ID://Rb1seA [ sp1-75-196-216.msb.spmode.ne.jp ]
相変わらずだね

472 名前: 近畿人 投稿日: 2017/11/30(木) 17:48:34 ID:GqgdyS4g [ 219-122-218-171f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
九条御前通りのバス停名、洛陽工業高校前から
変更に成ったが、市電が走っていた頃のバス停名が御前通りの
記憶があるが勘違いかなぁ

473 名前: 近畿人 投稿日: 2017/12/20(水) 15:20:26 ID:7k7eGRlg [ 182-166-151-206f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
北大路のバスターミナルの工事って長すぎない?
バス運行中は作業できないのはわかるけど、
たかが自動ドアの設置に半年かけるには長すぎる。

京都の公共工事全てに言えることだけどね。

474 名前: 近畿人 投稿日: 2017/12/20(水) 15:26:48 ID:7k7eGRlg [ 182-166-151-206f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
バス停にある接近表示っていうのかな?
バスが近づくとサインが出るやつ。
北8が延々と壊れたままで、どこの停留所でも表示しない。
誰も点検してないのかな?

475 名前: 近畿人 投稿日: 2018/01/08(月) 22:55:56 ID:+xF0S63A [ myncd-03p1-249.ppp11.odn.ad.jp ]
停留所付近で客降ろして出ようとするタクシーいるとわざと詰めてクラクション煩く鳴らす運転手多い
京都人陰湿、性格悪すぎやな
と余所からの観光客は思ったのでした

476 名前: 近畿人 投稿日: 2018/01/08(月) 23:14:46 ID:+xF0S63A [ myncd-03p1-249.ppp11.odn.ad.jp ]
質問にタメ口返しは許容範囲だが
たまにもの凄く不機嫌で挨拶なし無言、しまいには運転荒くなる運転手もいて
年末年始や休日は街中も車内も人と車で溢れ過ぎて、運転接客対応の業務ストレス半端ないんだろうなと、
市バス運転手に限らず、京都市内の接客業に労いと同情の念を抱かずにはいられまい

477 名前: 近畿人 投稿日: 2018/01/11(木) 21:32:07 ID:5fHeHB2Q [ pl8067.ag5354.nttpc.ne.jp ]
>>475
停留所付近での客の乗降は犯罪だよ、免許持ってるの

478 名前: 近畿人 投稿日: 2018/01/12(金) 12:02:05 ID:uF1tly0g [ Fbv0s1Q.proxy-f-204.docomo.ne.jp ]
そういうところや
京都は好きやけど京都人は嫌いや、なところやで
こっちは観光でバス乗ってるだけやしな

479 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/05(月) 02:51:28 ID:eHZVDQCQ [ om126212085242.11.openmobile.ne.jp ]
京都駅の終電まで京都地下鉄は動いてくれ
三条から京都駅だけでも
タクシー使うと1000円近くかかる

480 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/05(月) 22:53:58 ID:JkKztTWQ [ sp49-106-203-36.msf.spmode.ne.jp ]
歩きなはれや 0円で済むで。

481 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/06(火) 03:10:48 ID:1Hei8ufA [ p5221-ipbfp1403kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
市バスでいいから深夜もあればいいのにね
遅くに京都駅に着くとタクシーしかないしね。

 酒を飲まないときは、長岡京だっけそのあたりにある京都観光用パーキングに
車を停めてそこから電車に乗るときもある。
パークアンドライドの逆バージョンだw 甲子園へいっても落ち着いて観戦できる

482 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/06(火) 06:50:32 ID:jS7l7TSQ [ softbank126159242244.bbtec.net ]
金曜日に限り地下鉄の終電が30分遅い
深夜バスは京都駅から北行きなら出ているが逆の市内から京都駅行きは出ていない

483 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/07(水) 03:19:45 ID:f/Zmp0fQ [ 182-166-136-4f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>479
地下鉄終電後でも京都駅から京阪七条駅まで歩けばおけいはんはまだ走ってるぞ

484 名前: 関東人 投稿日: 2018/02/07(水) 23:11:06 ID:NH5OSglA [ 14-193-218-229.jcomnet.j-cnet.jp ]
黒字の市電を廃止して赤字の地下鉄を導入したのは何故?

485 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/07(水) 23:16:28 ID:COBGC+bg [ softbank126159237215.bbtec.net ]
車社会になって渋滞がしゃれにならんなって廃止に

486 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/08(木) 00:25:59 ID:RsH0c9Fw [ 101-140-184-71f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
色々対策方法もあったのにそれをすべて無視して廃止の方向で走りきった当時の京都市政権と周辺のごり押し

487 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/08(木) 01:50:45 ID:pnCww17A [ p3d78a612.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
モータリゼーション全盛時だからなあ
今となっては廃止しなければよかった鉄道は全国にいくつもある

488 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/08(木) 14:22:48 ID:EN5Tn66g [ om126212081041.11.openmobile.ne.jp ]
大阪には阪堺電車というチンチン電車がある
京都も京都駅から四条から京阪三条までのチンチン電車あれば受けたのにな
地下鉄だと景観見れなくてつまらんからな
ちんちん電車みたいな京福電車があるけど車両が少ない

489 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/18(日) 11:25:21 ID:LZGjgBPg [ 37.208.49.163.rev.vmobile.jp ]
ググれば分かるけど昔は市電が街を走ってたらしいよ。

490 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/18(日) 16:57:32 ID:zsgkAx3g [ p5221-ipbfp1403kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
京都にあった市電は今も広島で動いてるね。

492 名前: 近畿人 投稿日: 2018/02/19(月) 04:48:35 ID:FErzOekA [ 101-140-190-51f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
何書いたんや

493 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/04(水) 18:35:54 ID:ZGgI4n8Q [ 2001:268:9018:ee9a:d8b5:745d:1283:1ee9 ]
1日券が値上がりして早速運転手が外人相手にノーノー言うとった

494 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/06(金) 09:44:39 ID:E1YUz5yw [ softbank126025094015.bbtec.net ]
バス接近ロケーションシステム、
11号系統はめちゃくちゃ。
表示されてたのに、バスが来てなくて表示が消えるのは日常茶飯事、
全く表示されてないのに突然バスが来ることも普通。
目にしたいくつかのバス停でそうだったからほかのバス停でもきっとそうなんだろう。
何のためのロケーションシステムなんだろう?

495 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/06(金) 10:33:10 ID:pVF9exqg [ p5221-ipbfp1403kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
バスが停留所の直近まで近づいたら表示が消えるとか書いてあったけどな。
どうなんだろ

496 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/06(金) 16:47:14 ID:E1YUz5yw [ softbank126025094015.bbtec.net ]
消えてそのまま来ないんだよ。

497 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/09(月) 15:12:42 ID:k+q55lrw [ 46.67.239.49.rev.vmobile.jp ]
>494
この前コレ終バスでやられて30分まちぼうけ

498 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/09(月) 16:28:33 ID:jc9SgR5A [ 182-166-137-217f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
以前白川通のどこかで北行のバス停に
5号系統ばっかり4台並んでいるところを見てしまった

499 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/10(火) 15:32:17 ID:0M9zEnZw [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
>>497
終バスでやられたら30分待っても来ないのでは?

500 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/10(火) 16:34:27 ID:cpxOUQFw [ softbank126141235168.bbtec.net ]
逆にまもなくきます表示になってから5分以上来んと言うケースもざらにある
京都駅とか中書島とか納所町辺り

501 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/10(火) 17:38:46 ID:5c7Sa4Bw [ 101.102.202.90 ]
5分?

502 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/10(火) 17:47:25 ID:cpxOUQFw [ softbank126141235168.bbtec.net ]
酷い場合は20分とかもあるよな

503 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/10(火) 18:32:07 ID:iMDUmLdA [ 226.64.239.49.rev.vmobile.jp ]
>>499
だからこなかったんだよ。
203の終バスがまだあるんだったら次の201に乗るのはやめてってやったら203
が来なかった。

504 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/11(水) 09:53:33 ID:fF5aOmcA [ softbank126025094015.bbtec.net ]
けっこう皆さん同じような被害に会っているようですね。
京都市交通局の人はここ見てくれていないのかな?
改善してほしいと思うけど、直接凸しないとダメかな?

505 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/11(水) 13:12:10 ID:a/3ZQzUw [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
凸しなさいよ
わざわざ封筒で手紙送ってくるよ

506 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/25(水) 19:20:43 ID:m9bJNT5A [ zaq31fa82ef.zaq.ne.jp ]
京都の老人無料パス、市の広報では「フリーパスで乗車できる磁気カードを交付してい
る」と書いてあるが、タッチしている人を見かけたことがない。いつも見せているだけ
だがどうなっているのだろう。

507 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/25(水) 23:46:54 ID:JzrN3n6w [ pb6ab341e.oskea121.ap.so-net.ne.jp ]
磁気カードをタッチしても何も起こらないと思うんだ

508 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/26(木) 00:19:59 ID:lY5XMfpw [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
だから タッチしてる人を見かけたことはないと書いてあるw

509 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/26(木) 02:18:52 ID:ciZ67iJg [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
>>506
それ地下鉄の改札機が通れるってことだよ

510 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/26(木) 02:55:16 ID:OnqADwIw [ softbank126243078020.bbtec.net ]
そら磁気カードがタッチで改札機通れるんだったらICカードは存在する必要は無かったんですがね

511 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/26(木) 07:55:39 ID:eXe/WUUA [ i125-201-208-82.s41.a026.ap.plala.or.jp ]
敬老証を紙または磁気からICに切り替えるケースが大阪や神戸などでも相次いでいる
一部負担(1回50〜100円程度)分のチャージが出来るようになっている模様

また利用実態を把握することでバスの路線・ダイヤを実態に合った形にでき
政治路線の整理が出来る可能性もでてくる

地下鉄ではいちいち有人改札に回る必要もなくなる上に
改札口増設の必要な駅では狭い場所でも設置できコストの安いIC専用の簡易改札で対応可能になる

名古屋では敬老証の不正利用が表面化した(月xx万円分の利用)が
これもIC化で可能になった芸当

京都も平成25年の答申で敬老証のIC化検討が盛り込まれているが5年たったいまなお手付かず・・・

512 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/26(木) 13:24:58 ID:BX7/Q7Xw [ 182-166-137-217f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>511
京都は現状磁気カードだから地下鉄で有人改札通る必要はもともとないけどな
それ以外のメリットはあるだろうけど

513 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/26(木) 16:45:16 ID:OHMaeh7Q [ 112-69-148-241f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
見せるだけなら敬老パスで奈良から1区間運賃で帰れるな。

514 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/27(金) 03:46:11 ID:1kR6T8qg [ Kpm27pN.proxybg037.docomo.ne.jp ]
大阪の人間のエスカレーターのマナーの悪さに憤慨してるよ。
もう京都に来るなと言いたい
京都の人間が陰湿とか言うけど
大阪の人間も質が悪い
他の地域の人間も大阪を嫌ってる
特に日本海側とかな

515 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/27(金) 13:03:09 ID:id2YtTmg [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
世界へ出て行って、やっていけるのは大阪人のほうかもしれない

516 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/27(金) 16:39:01 ID:1kR6T8qg [ Kpm27pN.proxybg016.docomo.ne.jp ]
やってけないよ。
業に入れば業に従うということをわからない奴らだから。
東京でも京都より大阪の人間の方が嫌われてるな。
でも、大阪の人間でも東京ではエスカレーターなマナーは守るな。
京都は下で東京は上とでも思ってんのか?
あいつらの地域別階級意識が気に食わない。
そりゃ、大阪の地盤沈下が止まらないはずだよ
維新なんか当選させるボンクラ民だから。

517 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/27(金) 19:50:09 ID:id2YtTmg [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
日本てすごくまともで安全だけど、世界では例えばアメリカでも
カフェの席を取るのにバッグを置いてトイレに行ったりして盗まれたら
置いて行った日本人のほうが悪いとされるかも
中国人の行為のほうが世界基準だと言われるかも

518 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 01:06:41 ID:LUBHJJAA [ Kpm27pN.proxybg033.docomo.ne.jp ]
外国人の話を聞いてないよ。日本の話をしてんだろ
そういう言い訳がましいのも大阪の人間の特徴だろな。
そんなことだから、大阪から企業の本社機能が流出するんだよ。

519 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 01:31:16 ID:HVHVjs8A [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ご愁傷様(笑)

520 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 06:09:48 ID:LUBHJJAA [ Kpm27pN.proxybg037.docomo.ne.jp ]
生活保護や福祉
目的で京都に来た大阪や尼のコジキババァは京都から出ていけ

521 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 10:00:26 ID:0xnfychA [ softbank126025094015.bbtec.net ]
生保や福祉って大阪より京都のほうが手厚いの?

522 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 11:21:50 ID:KxW06u7w [ softbank126021121040.bbtec.net ]
エスカレーターでは歩かず立ち止まるってのが最近のルールなんだが。

523 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 21:38:07 ID:hcQkPZCQ [ KD027085205046.au-net.ne.jp ]
>>513
まじでそれやってるのいると思う
下手したら姫路からでもできるしな
名古屋からはさすがに遠回りすぎるけど

524 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 21:57:41 ID:oTLyMxKA [ softbank126003059022.bbtec.net ]
そんな高齢者が姫路から数時間掛けて何回も乗り換えて京都に煙管乗車するって体力的にきついだろう

525 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 22:31:55 ID:HVHVjs8A [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
まず最初に姫路まで行くのに金がかかるしな(笑)

526 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/28(土) 22:51:38 ID:LUBHJJAA [ Kpm27pN.proxybg004.docomo.ne.jp ]
>>521
厚い

政治的に共産党が強い地盤の地域だから

527 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/29(日) 00:14:01 ID:+BZ4QTYw [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
他府県の町では相談に来た住所不定の人には大阪までの交通費を渡して
送り出してたという話があったけどな(笑)

528 名前: 近畿人 投稿日: 2018/04/29(日) 22:24:50 ID:rcCc1Uvg [ Kpm27pN.proxybg026.docomo.ne.jp ]
>>526

男には冷たいけどな。

529 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/17(木) 09:51:18 ID:Z7xkN6CA [ softbank126025094015.bbtec.net ]
年寄りが優先席で携帯で通話してるのって・・・

530 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 01:28:41 ID:rzbtQfOw [ softbank220046006091.bbtec.net ]
杖ついて優先席に座ってるのに停留所につく前まだバス動いてる時に立って移動する年寄りよりまし

531 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 01:38:06 ID:HgBGojsQ [ softbank219029042055.bbtec.net ]
>>530
今のお年寄りが若い頃は、バスが停留所で止まる前に降り口に行っておかないとバスの運転手にアホ扱いされ、他の乗客からも「トロい奴」と白い目で見られた。

532 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 09:35:25 ID:HKMCdaQA [ ntkyto068177.kyto.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
運転手からすれば転倒されると後でややこしいので「走行中は立たないでください」という言葉は
若者にまで発してる。
中途半端な位置ではなく、優先席は全席前の方にすればいいのに。

533 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 12:33:37 ID:HjxTG/BQ [ KD106139009030.au-net.ne.jp ]
ややこしいというか運転士の責任にされるからねぇ

534 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 16:09:34 ID:8Uz3lXdA [ softbank126209059021.bbtec.net ]
実際クビ飛んじゃった運ちゃんいるからね

535 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 17:11:58 ID:9SzO0NxA [ 2i41ISF.proxy20020.docomo.ne.jp ]
よく見る杖の老人は着席するまでバスが発車を待ってくれてるにも関わらず
発車後別の空席にヨタヨタ移動する
いい席探して渡り歩いてるか知らんけど何度も走行中に立ち上がってヨタヨタ歩き回る
ああいうのは本当運転手が気の毒

536 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/23(水) 19:13:38 ID:9UJ7ZjzA [ p1150-ipbfp1302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
運転手が何回も立ち上がらないでくださいとかなんとか言って
客が座るまでバスが止まってから移動してくださいと
言うのは仕事だと思う。それを言わないで客が怪我をしたら
運転手にも責任はある。
交通事故の過失割合と同じだ。

それを怠った運転手には責任が生じる。
またはボタン操作でその注意事項を即座に放送する機能を装備してない
交通局にも責任が出てくるかも。
この場合、最低3カ国語くらいで放送しないとダメかもw
英語中国語スペイン語と

537 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/29(火) 18:40:17 ID:U7XL0E/g [ softbank126209042022.bbtec.net ]
烏丸線初期区間京都〜北大路が開業して本日で丸37年
当初は4両での運行だった
記念の文鎮みたいなやつどっかやってしもた

538 名前: 近畿人 投稿日: 2018/05/31(木) 17:33:00 ID:rxUNxmPg [ 121-85-237-204f1.nar1.eonet.ne.jp ]
京都市交通局アニメ「地下鉄に乗るっ」
https://www.youtube.com/watch?v=2OInuZFHeQo
https://twitter.com/gyorai_

539 名前: 近畿人 投稿日: 2018/06/15(金) 23:17:00 ID:60iH4KQQ [ softbank126021121040.bbtec.net ]
つまらんことにコストかけてんじゃねえ。財政再建団体のくせに。萌えーとかバッカジャナイの。

540 名前: 近畿人 投稿日: 2018/06/29(金) 02:43:56 ID:xoBCmX3g [ c2NMV5F8RDUiXaI7.nptky105.jp-t.ne.jp ]
交通局は金を出してるのか、それとも収入になっているのか

541 名前: 近畿人 投稿日: 2018/06/29(金) 11:05:26 ID:VQa6KsiQ [ p769169-ipngn200509kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
上のアニメは交通局が企画出して製作会社がクラウドファンドで金集めた

542 名前: 近畿人 投稿日: 2018/06/29(金) 15:09:13 ID:xoBCmX3g [ c2NMV5F8RDUiXaI7.nptky307.jp-t.ne.jp ]
>>541
交通局の収入になってるなら構わないな

543 名前: 近畿人 投稿日: 2018/06/30(土) 21:11:12 ID:zxR+rPZQ [ KD106139014115.au-net.ne.jp ]
トラフィカや一日乗車券も萌えキャラ乗せてから売上増えたんでしょ?
交通局は鉄道むすめには参加してないけど、叡電や京津線は萌え文化に積極的

544 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/01(日) 09:24:58 ID:Bf9csqtw [ p508237-ipngn200605kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
トウキョウのような愚かな方向にはいってほしない

545 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/02(月) 22:29:44 ID:tsBADCXA [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
東西線の駅構内暑すぎやろ
なんやねんあれ

546 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/02(月) 22:58:25 ID:bO7Y3FXQ [ softbank126209210242.bbtec.net ]
地下鉄駅構内蒸し風呂は夏の風物詩です

547 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/02(月) 23:34:11 ID:sWWBPgqA [ p889182-ipbfp170102kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
そろそろ温度設定を改善すべきでは
せっかく地下鉄バス1日券を値下げしたのに旅行者からの評判も悪くなる
バスのほうが涼しいのでは またバスに逆戻りだ

548 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/02(月) 23:53:13 ID:pdAQ1eUw [ 218.231.118.155.eo.eaccess.ne.jp ]
四条駅おりて阪急側いったら冷房があるから助かるあるある。

549 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/03(火) 14:00:24 ID:weeKR3dA [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
烏丸線の駅と東西線の駅だと東西線のほうが暑い

550 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/03(火) 22:03:54 ID:lCqX27xw [ softbank126021123224.bbtec.net ]
>>543
職員の身内がイラストの原案描いたからコストは掛かってないとかいってたけど、それって民業圧迫ちゃうんか?

551 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/03(火) 22:12:25 ID:bCBIRW2w [ KD106139013199.au-net.ne.jp ]
最初の最初の(いまもトイレに貼ってあるやつ)は職員の身内だけど、
カードとかポスターの絵は民間企業にちゃんとキャラクターデザインしてもらったやつだよ

552 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/04(水) 10:48:46 ID:eZTwVweg [ 169.212.49.163.rev.vmobile.jp ]
>>549
おまけにホームより車内の方が暑かったりする。
21時頃になると空調シャットダウンしてるみたいで夜はホームはサウナ状態。外気との換気くらいはちゃんとしろよな。

553 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/04(水) 11:30:44 ID:upXAhR1g [ 122-223-14-138.kyoto.fdn.vectant.ne.jp ]
恐ろしいほどのケチてことだな

554 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/04(水) 16:03:50 ID:62mC0AfA [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
サウナというか湿度がすごいからミストサウナだな

555 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/06(金) 09:27:01 ID:NpddBWDg [ 180-145-28-124f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
市営地下鉄の暑さ問題。
中の人と話す機会があった時に聞いて、詳しい話は話してくれなかったけど、関西電力との受電契約の関連性があるのと、大震災後の節電モードの影響が今もあるみたいよ。
中の人も、お客に少しでも涼しくと考えているみたいだけど、お金にシビアの偉いさんとの板挟みがあるとかないとかw

市長への手紙を出してみたら、功績の欲しい議員さんや市長が動いてくれて、交通局も動かざるえないかもよ。

556 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/06(金) 10:27:24 ID:BllEZ0Ug [ KD182251254044.au-net.ne.jp ]
市長は観光客しか興味ないから市民の利便性なんかどうでもよさそう

557 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/06(金) 14:47:40 ID:Z3MB4jog [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
門川大作が笑顔で着物着てるの見るとイラッとするのは俺だけか?

558 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/06(金) 15:44:00 ID:Rg3EpmUg [ p889182-ipbfp170102kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
着物を着てるとイラっとされるのはな…
京都の会社だけでも着物を着て仕事をすると言う風にしたら
京都西陣も盛り返すかも。
女性の受付で浴衣姿だと ほんと良いなと思うけど
男が着物きてると なんだ今日は仕事をしてないのかと思われるw

559 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/06(金) 16:22:16 ID:4VTapQbQ [ softbank219029042055.bbtec.net ]
>>558
門川市長も自分の選挙運動の時だけは着物を脱いでスーツにネクタイ!

560 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/07(土) 12:12:02 ID:ngZ8Ixww [ softbank126021123224.bbtec.net ]
>>555
震災当時とは違って、今では電力自由化されていて契約先はいくらでも選べるのに?
おかしな契約内容になってるんとちゃうやろか。

561 名前: 近畿人 投稿日: 2018/07/09(月) 18:02:34 ID:Yv2UnZAQ [ 52.125.148.210.rev.vmobile.jp ]
>>556
最近乗客数も増えてきたことだし、バスと地下鉄とZESTをまとめて民営化するいいチャンスじゃないのかな。

562 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/29(月) 02:01:59 ID:haVzzRmw [ 02H0QNh.proxy20002.docomo.ne.jp ]
てす

563 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/29(月) 02:04:56 ID:haVzzRmw [ 02H0QNh.proxy20002.docomo.ne.jp ]
落ちてないのになんでレスないんだ?

564 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/30(火) 10:14:01 ID:mD1y4nNg [ softbank126125158237.bbtec.net ]
ネタがないからじゃね?
ではちょっと最近気づいて気になったことを。

市バス20号系統って、他のどの系統よりも南を走ってるよね。
特に南1号系統と比較すると、20号系統の走行経路の最北端でさえ
南1号系統の走行経路の最南端よりさらに南側でしょ。
なのになぜ20号系統は南〇号系統という風に「南」のつかない系統番号なんだろう?
そもそも系統番号に南がつくのって、どういう基準で決めてるんだろう?

565 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/30(火) 10:27:48 ID:j8TTeyqw [ 153.145.193.185 ]
地下鉄竹田駅を起終点とする系統は「南+(番号)」としています。
らしい

http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000204842.html

566 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/30(火) 10:51:21 ID:2An1e1qQ [ softbank126163179123.bbtec.net ]
南2系統はかつて淀付近を走る経路だった時期がある
南2系統の経路から免許試験場以南を切り離して発着を横大路車庫に変更して新設されたのが現在の20系統

567 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/30(火) 12:31:50 ID:CNOXGQSQ [ UQ036011224187.au-net.ne.jp ]
伏見区から京都駅までだと、地下鉄乗り換えだと高くなるから、
結局81(230円)、近鉄京都線(210円or260円)、JR奈良線(190円or200円)に乗ることになるよなぁ

竹田乗換えだと地下鉄+市バスの乗継割引あるけど、適用させても京都駅まで430円もするのは高すぎ
ただで乗れる高齢者パス持ってる人が羨ましいわ

568 名前: 近畿人 投稿日: 2018/10/31(水) 18:51:44 ID:Yt7PgkpA [ fpa056898f.kytj004.ap.nuro.jp ]
福祉乗車証ついてる療育手帳持ってるけど、地下鉄はほとんど乗らんわ
市バスには使ってるけど

569 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/08(木) 12:01:26 ID:E5XxgMBA [ p436057-ipngn200609kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
京都市バス運行から民間撤退へ 運転手ら不足、他社追随の動きも

https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20181107000176


どうせ運転手の厚遇とか何十年も前の話掘り返す馬鹿で溢れるんだろうけど
自業自得だな。おまえら歩けw

570 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/08(木) 12:39:26 ID:sLa6pQrQ [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
京阪バスが運転士不足を理由に撤退するなら、運転士不足で自社路線を減便してる京都バスも真っ先に撤退だろな
京都バスが受託してる路線もあったよね?

571 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/08(木) 12:50:29 ID:L05cTE+w [ p1006245-ipngn200712kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
へー 市バスがまた赤字になるのか。ますます値上げしそうだね
無人運転の話が加速しそうやね。

572 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/08(木) 18:48:07 ID:k57bI0Zw [ softbank126163174187.bbtec.net ]
取り敢えず来年度は規模を縮小して受託を継続か
本格撤退は2020年度
撤退した分を他の委託か直営復帰どちらにしてもキャパはあるのか

573 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/08(木) 18:52:52 ID:eKjKwxCA [ softbank060083099176.bbtec.net ]
しょうもない京都市バスとか民営化して京都バスが京都シティバスとして運行すればいい

574 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/08(木) 20:23:05 ID:E5XxgMBA [ p436057-ipngn200609kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
また出た民営馬鹿がw

575 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/09(金) 07:35:54 ID:jb/0zwIw [ UQ036011225149.au-net.ne.jp ]
市バスと京阪バスが被ってるとこは市バスを撤退、同時に京阪バスもバス1日券で乗れるようにする
空いた市バス職員を配置転換とか?

576 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/09(金) 08:03:02 ID:dH3DnGwQ [ softbank126163172166.bbtec.net ]
東山通五条坂〜祇園、四条通祇園〜大宮、河原町通三条〜五条、川端通三条〜四条、御池通川端〜烏丸、
烏丸通御池四〜五条、大宮通四条〜五条、五条通大宮〜五条坂から市バスを撤退させろとか流石に無茶やろ

577 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/09(金) 10:23:28 ID:CiSR3KDQ [ softbank126125158237.bbtec.net ]
市バス京都バス京阪バスJRバス等いろんなバスがありすぎじゃね?
せめて市バスと京都バスは統合していいと思うけど。

578 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/09(金) 11:04:59 ID:Z6i9Uy3g [ 122-223-14-138.kyoto.fdn.vectant.ne.jp ]
客側からしたら実質統合されてるのと同じ

579 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/09(金) 11:09:01 ID:ww56Tz5A [ 21.167.214.202.rev.vmobile.jp ]
>>573
ゆるーいお役所仕事じゃいつまでたっても時代の変化には対応できない罠。

580 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/09(金) 22:10:32 ID:XmMsqvIQ [ p436057-ipngn200609kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
お役所仕事云々なんてまだ言ってるの?

581 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/10(土) 20:08:24 ID:8rtKgGXA [ zaq31fb3607.zaq.ne.jp ]
敬老パスを廃止しない限り、市バスを値上げしても採算[運転手が確保できる]
はとれないよ。せめて大阪市並に1乗車50円は取らないとね。
できれば100円にして、登録納付金は廃止というのがいいのだが。

582 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/10(土) 21:11:40 ID:BzsShsZQ [ p1006245-ipngn200712kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
総合的に考えないとな。
出歩く老人が多ければ、比較的病気にならなくて国民健康保険のほうの
負担が少ないから敬老バスはあったほうがいいかも。

データをとって一番負担の少ない方法を選べばいい。
家にこもらして病人を増やすのも困りものだし

583 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/10(土) 21:50:07 ID:ZCFPb6fg [ p436057-ipngn200609kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
維新の政策なんか真似たら滅びるだけ

584 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/11(日) 10:59:33 ID:YDtnitSg [ UQ036011225191.au-net.ne.jp ]
>>581
こればっかりは同意だわ
福祉乗車証は乗り放題ではなく1乗車100円とかにしたほうがいいと思う
せっかくICカードがあるんだから障害等級にあわせて運賃を変えるとか

平日昼間の郊外のバスなんか客の9割が運賃を払わない福祉乗車証を見せて降りていく

585 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/11(日) 11:10:32 ID:bSI+2tWA [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
てか、福祉乗車証の客数ってバスも地下鉄もカウントしてるのか?
客数何人に対してどれくらい収入があるのかどうやって数えてるんだ?

586 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/11(日) 11:34:42 ID:+PSbR0vg [ softbank126163135109.bbtec.net ]
発行数自体は把握出来てるが各路線の利用数自体までは正確には把握出来てない
バスも地下鉄も機械に通さずに乗り降りするケースが大半

587 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/11(日) 18:02:42 ID:LhgqfcYQ [ p436057-ipngn200609kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
ハイハイ
今度は高齢者をやり玉に挙げて叩く維新の常套手段

588 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/12(月) 01:38:34 ID:NxyHeHJw [ 125-9-174-50.rev.home.ne.jp ]
京阪バスは撤退、JRは縮小。さぁこれからどうなるか

589 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/12(月) 14:48:21 ID:WorajaLg [ 252.205.49.163.rev.vmobile.jp ]
一日乗車券が安杉。値上げしろよ。

590 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/14(水) 08:29:10 ID:NzwhSSVQ [ 112-68-100-134f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
有名バス以外に八条口と京大を結ぶバス、それからクイーンバスだったっけ?走ってるがあれは何?

591 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/14(水) 12:56:36 ID:BCtUBslw [ UQ036011224041.au-net.ne.jp ]
一日乗車券は3回乗ったらもと取れる設定にしないと意味ないぞ

京阪に委託してる路線は直営化するんでしょ?
そのうちバス経路を統廃合して減便にならなかったらいいけど

592 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/14(水) 13:06:59 ID:BCtUBslw [ UQ036011224041.au-net.ne.jp ]
>>590
hoop、プリンセスライン、KLoop、REXは規制緩和で新規参入してきたバス業者
京都駅から需要はあっても混雑や遅延がひどいところに直通便を走らせてるけどダイヤや運賃が不利であんまり根付いてないと思う
パルスプラザに行くREXは本数多いからそこそこ乗ってる印象

593 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/19(月) 14:33:15 ID:s+8AuATg [ 119-229-69-38f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
敬老乗車証見直しには賛成
一、二区間だけ乗って降りてく人結構いる
しかもシャキシャキ歩いてる元気そうや人が…

594 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/21(水) 07:17:28 ID:Bqq5TD6w [ 112-68-100-134f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
まぁ既得権は置いといてやれや、でも近鉄にキセルで乗って地下鉄でタダで降りる人は少ないってこの前老人会に行った時知った。言ってるだけかな?

595 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/21(水) 11:13:49 ID:whPG3TXw [ 119-229-38-214f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
>>594
既得権益の敬老乗車証も、一応は例外を除き、使用者が年間で支払っている。
めっちゃ安いけどw

まあ、その話より、あなた様、ほんまはいろいろ知っているんちゃう?

近鉄の件は、老人や身障者用のパスなら出来るやろね。
近鉄で一番安い切符を買えばねw
近鉄で入場、地下鉄はパスで出場ならねw
交通局が本腰で、磁気パスならば、自動改札機や自動精算機を通してくださいとしなきゃ無理だろうね。
多分しないと思うけど。近鉄路線の範疇だからねw

596 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/21(水) 17:06:52 ID:Bqq5TD6w [ 112-68-100-134f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
ワシ障害6級やけど4級以上とは手帳何か違うんやろうか?
昔黄色いシールが貼ってたとか聞いたが…
別に悪い事をするんじゃ有りませんよ と

597 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/21(水) 18:03:48 ID:9HlOac4Q [ p436057-ipngn200609kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
維新信者は何とかの一つ覚えみたいに「無駄を無くせ」バッカリ

598 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/23(金) 21:50:00 ID:P0UZklJA [ zz20174014896F66BD21.userreverse.dion.ne.jp ]
今度は転倒した男児を放置 京都市バス、止まらぬ不祥事(朝日新聞デジタル) - Y!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000011-asahi-soci #Yahooニュースアプリ

599 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/28(水) 08:32:09 ID:B/DQKDBg [ softbank126125157196.bbtec.net ]
デカイ荷物もって満員のバスに乗ってこられたらかなわんわな。観光客にそれ相応の負担させろよ。

600 名前: 近畿人 投稿日: 2018/11/28(水) 11:46:03 ID:+61Fbn2g [ UQ036011225129.au-net.ne.jp ]
1人で3人分くらいの場所とってるのもいるしな
たとえ1日券使ってても別途1乗車200円とかの手荷物料を取るのが順当じゃないかと

601 名前: 近畿人 投稿日: 2018/12/05(水) 17:35:27 ID:a5cOj7cg [ softbank126125158237.bbtec.net ]
大変ですね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181205-00010000-kyt-l26

602 名前: 近畿人 投稿日: 2018/12/05(水) 17:38:59 ID:CPwmMl6Q [ 92.251.149.210.rev.vmobile.jp ]
料金先払にして一日乗車券では乗れないバス走らせたらどうや。

603 名前: 近畿人 投稿日: 2018/12/05(水) 20:30:13 ID:G2yVPUIw [ p356186-ipngn200606kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
>>601
民間に相当安く委託していた証拠がでてしまったな
同一労働同一賃金にしていない罰

名前: E-mail(省略可)
read.cgi V2.1(PC) 2013/05