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【石垣線も】神戸空港マリンエア 4便目【就航中】
1 名前: サモハン 投稿日: 2007/08/26(日) 06:42:41 ID:6ixPiKeY
神戸空港をまったり語るスレです。

空港の存在の是非や航空会社に対する批判、行政批判等のレスは
近畿板ローカルルールにおいて禁止されている、
「特定の個人・団体・地域・店舗に対する誹謗中傷や優劣比較を目的としたレス」
「スレッドの趣旨とかけ離れたレス」に該当します。

ルールに従って書き込みお願いします。
違反レスは反応せずに削除依頼を出しましょう。

レス番号>>290を越えたら、継続スレッド作成依頼をお願いします。

2006年2月16日開港!
羽田・札幌(新千歳)・沖縄(那覇)・仙台・鹿児島・石垣の6都市を結ぶ。
現在ANA、JAL、JTA、SKYが就航。

【関連リンク】
神戸空港ウェブサイト
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/index.html
神戸空港ターミナル株式会社
http://www.kairport.co.jp/

【前スレッド】
【もうすぐ】神戸空港マリンエア 3便目【開港1周年】
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1166546596



2 名前: 近畿人 投稿日: 2007/08/30(木) 00:39:30 ID:5xAOFN5k
スカイマークエアラインズ
http://www.skymark.co.jp/
ANA 全日空ホームページ
https://www.ana.co.jp/
JALホームページ
http://www.jal.co.jp/

神戸新交通
http://www.knt-liner.co.jp/
神戸-関空ベイ・シャトル
http://www.kobe-access.co.jp/

3 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/01(土) 12:41:41 ID:yc9xOQwM
11月からの変更点
(注:出発時刻と機材の変更のみ。到着時刻の変更は割愛)

●ANA ちなみに機材は一切変更なし。
☆羽田
行き 414便12:40→12:50 416便21:05→21:00 
帰り 413便13:40→13:35 
☆新千歳
行き 401便8:30→10:40 403便13:35→14:40 405便15:20→15:15
帰り 404便11:10→12:10
☆那覇
行き 433便10:35→9:30 435便14:30→13:55
帰り 432便10:10→10:15 434便11:55→11:25
☆仙台
帰り 410便20:00→19:55

4 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/01(土) 12:55:07 ID:yc9xOQwM
続き。
●JAL 
☆羽田
行き 150便7:05→7:10 158便17:55→18:00 
☆新千歳
行き 3301便8:00→8:15 3303便12:45→11:55 3305便14:50→15:05
帰り 3306便15:50→14:35 3308便18:55→19:00

で、3302,3305便は機材が777-200から777-300に大型化キターーーー!!

☆那覇
行き JTA319便19:30→19:40
帰り JTA312便9:50→10:05 3388便は3386便となり15:10→15:25
   JTA146便16:45→17:10
☆石垣
行き JTA145便12:30→12:35
帰り JTA146便15:15→15:40
☆鹿児島
行き 3353便9:00→8:00 3357便18:20→17:15
帰り 3354便10:45→10:10 3356便20:00→19:00

5 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/01(土) 13:04:03 ID:yc9xOQwM
続き。
●スカイマーク WEBで簡単に比較できるからそっちを参照汁!(爆)

特筆は、12月からだが1往復増えるのと、
737か767かどっちかなー?って便が4往復に。
(11/1の予定だと4往復とも767や。バンザーイ!)

10 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/05(水) 23:06:28 ID:R6f1abQs
政令指定都市は自主財源持ってるからなんだかんだ言っても財政基盤が強いんだよ。
だから、阪神間の市のほうがはるかに危ない。

11 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/06(木) 23:16:25 ID:3mZRRqBo
SKYの沖縄便終わったね。来年も飛ばしてくれるかな?

12 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/08(土) 22:15:28 ID:XIE4UDgU
パンダジェットキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000606181.shtml

13 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/09(日) 02:26:08 ID:9PxyUZzc
出国審査所ってどこにあったの?

14 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/09(日) 12:30:53 ID:9fACdxgg
>>12
ANAもこれだけやれるんなら、本チャンももっと力入れてくれや!w

>>13
こういうときは臨時に出張してくるんでしょ?
プライベートジェットとかもあるし?

15 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/09(日) 15:12:32 ID:C17/kaOk
13>>
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/madoguchi.pdf

16 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/09(日) 22:09:22 ID:40BgUshM
利用者も順調に増えているらしいし、いい加減にカードラウンジ作ってくれないかなあ。
時間つぶすところがなくて本当に困る。三田から数少ない空港行きバスで行くことが多いので、
どうしても空港での待ち時間が多くなる。

17 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/10(月) 01:12:25 ID:OJQp7902
>>15
一階にあったんだな。素通りするから気付かなかった。

18 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/13(木) 16:48:51 ID:CEP3xoyk
スカイマーク羽田便、
8月の搭乗率は90.5%で、開港年の3月と並んで史上最高タイ!
さらに搭乗者数は81,342人でこちらは史上最高人数達成、ヤッターーーー!!

ちなみに7月は振るわなかった那覇便は、8月はいくぶんか盛り返し、
搭乗率は74.6%でまずまずですた。来夏は果たして飛ぶかどうか・・?

19 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/15(土) 00:10:52 ID:K6NN5UiI
>>18
確かにスカイの一万円は魅力。
新幹線と比べると頻度や利便性で劣るのは事実だけど、
乗ってる時間が短い、ってだけでカラダ楽。
新幹線に「ひかりスーパー早特きっぷ」ってのがあって、
これも1万円だけど、ひかりしか乗れないし、予約の変更できないし・・・。
まぁ、こういう切符が発売されること自体にJRの焦りが取って見えるわけだけど。

20 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/15(土) 10:47:44 ID:QfaEyG.2
焦ってんならもっとまともな切符だすだろ。

21 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/15(土) 12:42:17 ID:O81ZyEg6
あまりに積極的な展開は、区間の大半を占めるJR東海が
渋ってるものと思われ・・w

しかし・・会社四季報もあてにならん脳。
最新号で「不採算の羽田−神戸線は縮小」だと。
今度増便するのにな。憶測で語るのはやめれって感じー。

22 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/15(土) 16:32:04 ID:Ef2sTK7o
>>21
四季報って、以前も「神戸−新千歳今夏就航予定」とか載せてたっけ。

23 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/15(土) 22:11:42 ID:K6NN5UiI
>>21
確かに東海は意地でも値引きしません、だよねー。
東京大阪なんて、20枚つづりしか回数券売らないし。

24 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/16(日) 11:25:02 ID:bPsbFMTw
東海は、「飛行機はライバル」とか言ってるが、本当はそんなに気にしてないんじゃないの。
旅客数に圧倒的な差があるし。
新幹線1編成の定員1200人位でジャンボの2倍、便数の差は言わずもがな。

25 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/16(日) 15:01:56 ID:kTJw1X..
ちゅーか、完全に叩き潰して、
定価で売りたい、と。
その方が格安きっぷ(しかも、使い出悪い)で値引きした分よりも、
最終的には儲けがデカい、と。

26 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/18(火) 23:18:10 ID:9b90boas
JR東海にとってはSKY程度は取るに足らない相手
それより真の敵はJALANAの羽田−伊丹だ

27 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/19(水) 04:44:49 ID:Qun0HFPY
>26
確かに、羽田-伊丹のJALANAは便利だ。
以前は、昼間の時間帯なんか1便乗り過ごすと1時間ぐらい間が開いたのに
今は、JALANA合わせると30分間隔で出てる。

28 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/19(水) 09:54:38 ID:ahM.vg9M
じゃあ神戸撤退してスカイにスロット回してくれ。

29 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/19(水) 21:23:52 ID:3aNxRmII
残念ながらSKYには枠を埋められるだけの機材がない
むしろSKYの空いている3枠を暫定的にでもJALANAに融通してほしいぐらいだ

30 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/20(木) 10:02:21 ID:5jSV.S4Q
>>29
で、アナジャルはどこへ飛ばそうという魂胆?

31 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/20(木) 20:53:41 ID:r0czirRM
羽田か札幌か那覇だろ

32 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/20(木) 20:55:44 ID:r0czirRM
神戸空港ターミナル、今期で累損一掃へ――6年前倒し、見物・利用客伸びる
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000003.html

弱ったウミガメ保護、5匹目 人工池で体力回復へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000638785.shtml

33 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/22(土) 01:28:53 ID:m47nDBgE
>>31
まぁ、実際この3つの行き先への専用空港と化してるからねぇ。

34 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/22(土) 11:17:59 ID:VCsBXwA6
札幌、那覇は国交省の圧力で伊丹発を増やせない、かといって不人気な関空
からは極力飛ばしたくない。だから、神戸なんでしょうね。

35 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/22(土) 11:22:03 ID:GmxZXwX.
来年の阪神高速の実質値上げも強い味方に?
次回「戦え!逆襲のマリンエア!!」ご期待ください・・w

36 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/22(土) 19:39:42 ID:qQo5uEnU
>>35
もともと関空と神戸空港は住み分けできているから、阪神高速の値上げが
阪神間の航空需要に与える影響はそれほど大きくないと思うが
マイカーやバスで関空へ行くのが割高になって、神戸空港へ行くのが割安になるから
関空へ行く人がマイカーやバスをやめてベイシャトルを使うようになるんじゃないか
このほうが影響が大きそうだ

37 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/26(水) 15:50:30 ID:uCMhGQ2g
見学客が激減してるね。今や月7〜8万人だってね。

38 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/26(水) 18:48:00 ID:X3GUXjzw
札幌も那覇も伊丹で適当な(利用したい)時間に飛んでないときは
次善の方法としては神戸だな
関空は論外

39 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/27(木) 08:33:44 ID:dj/Fkd52
>>38
どこに住んでいるかの問題。

40 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/27(木) 10:09:00 ID:Ghb3BNRA
やっぱりや。
関空会社の社長が阪神高速の値上げにかみついたよ。
六甲アイランドから500円値上げ(概算)はないだろ。
(ましてやETCなしならもうだめぽ・・orz)

41 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/27(木) 13:02:08 ID:wr1M01pk
大速報!!
12月からANAが777を復活フライトキター!!!(777-200)
対象は、羽田→神戸の夜最終と神戸→羽田の朝始発(415,412便)。
今のところ、ANAJALでこれ以外に機材や大幅な時間の変更はない模様。

42 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/27(木) 23:11:10 ID:VIgNY9iY
阪神高速の値上げが関空の利用動向に影響を及ぼすのだろうか?

43 名前: 近畿人 投稿日: 2007/09/27(木) 23:27:39 ID:MBMRz09s
それほど影響ないだろ。どうせあそこは、ツアー客相手の空港だから。

44 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/06(土) 01:41:34 ID:W4ltQ7uc
阪神高速、あっさり降参
つーか先日の案は観測気球っぽい

45 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/10(水) 20:36:47 ID:IhbVIUZg
去年も観測気球上げて、今年も観測気球上げて…

だんだん慣らさせるのが目的かいな。

46 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/16(火) 22:13:58 ID:643HWAz2
コアジサシ芝生は苦手? 飛行機との衝突激減
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000699399.shtml

47 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/20(土) 23:44:00 ID:wgRInQNg
今日、上の方から海を見てたら六甲アイランドに向かって飛行機が海面すれすれで飛行してきた。
えっ、これってやばいんじゃないのって思って見てたら左に急旋回して空港に着陸した。
今まで、西から東に向かって着陸するルートしか見たことなかったけど、
東から西に着陸する場合、こんなルートなのか。
騒音を考慮してのルートだろうけど、パイロットも大変そうだな。

48 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/21(日) 00:45:06 ID:52Dw38hU
今日は西寄りの風が結構強かったみたいだからかな。
伊丹でも、風向きによっては、普段と逆向きに離着陸することがあって、
宝塚あたりの山にかなり近いところを旋回して降りてるね。
パイロットにしてみたらかなりイヤなんじゃないかな、とお察しします。

49 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/21(日) 00:56:03 ID:aHyy4Jy2
>>47
関空の空域とダブるから高度が空いてないんだろ

50 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/21(日) 16:49:27 ID:Hi8f9Pis
かつての香港啓徳空港に比べれば遥かにマシだろうけどな

51 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/21(日) 17:12:31 ID:uP5uvg0.
>>48
そのコースで着陸すると、WTCビルが真横に見えて、不思議な感じなんだよね。
滅多にそのコースに遭遇しないけど。

この間沖縄から帰ってきたら、高松の東から瀬戸内海に出て、小豆島を左手に見ながら旋回して神戸に向かうコースだった。
あんなの初めて。
いつも淡路島経由だったのに。

52 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/21(日) 21:59:36 ID:0FB7.H8k
あの旋回してるときって前の画面見てたらなんてななめになっているんだって
びっくりしてしまいます。

53 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/21(日) 23:07:52 ID:lLb7Z9PU
今日、那覇からの帰りも、RW27だった。低空で急旋回は確かに気持ち悪い。

54 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/24(水) 21:26:05 ID:KDqYZ1mQ
リピーター増加 大阪からは1割弱 神戸空港利用者
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000711441.shtml
アンケート調査結果
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2007/10/20071023pp01.pdf

55 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/25(木) 09:07:13 ID:.BzgpaPs
>>54
大体予想通りやな。
札幌沖縄で大阪北部の利用者もままあるというのは伊丹減便が影響してる証拠。
神戸市外の兵庫県の利用者が増えているのは札幌沖縄の利用が伸びているからやな。
羽田に関してはインバウンドが増えてきてるというのが興味を引いた。
開港当初、東京の人間は一概に「神戸?新幹線で行くわ」とか言ってたと思うが、
スカマーの安さとかアクセスの利便性とかが認知されだしたってことなんやろな。

あと、羽田利用者の半数近くが新幹線から流れてきたという結果には、
JRも今の「往復2万円きっぷ」をさらにテコ入れする必要があるんでね?
12月から岡山発着ひかり号にもちらほら700系が入りだすけどな。

56 名前: 投稿日: 2007/10/25(木) 17:53:31 ID:h.1r84lE
そもそもの出発点、大阪国際(伊丹)クーコー廃港!!と、今も
声高に叫んでる人は、何人ぐらいですくゎ?

57 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/25(木) 22:40:08 ID:tzzEA/4I
できるまでは誰が神戸なんて使うかと思っていたが、伊丹減便もあって、
すでに沖縄線に5回も乗っている。伊丹便より便数多いし、マイルで取り
やすい。パックツアーなら、同時間帯の伊丹便よりはるかに安い。

58 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/26(金) 22:24:03 ID:X9p34dJ6
最初神戸が空港蹴らなけりゃなぁw

59 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/26(金) 22:25:36 ID:acKRdxAU
>>58
ほんま、それに尽きるわ。

60 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/26(金) 23:44:31 ID:2e0Xl3B6
ま、あとから見れば震災で液状化して使い物にはならなかったろう。
伊丹はいらん。池田線渋滞でやきもきするし、余裕みて行ったらはよ着きすぎてもったいない気がするし。

61 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/27(土) 00:16:40 ID:AFhTLfT.
最近は伊丹に行くときはほとんどモノレールだけどな。
蛍池に急行停まるようになったから、電車の方が便利だ。

62 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/27(土) 00:23:49 ID:oeV.R28E
池田線の渋滞?ひとたび人身事故が起これば1時間や1時間半平気で止めるJR
から比べればまだ時間が読めるでしょ。

63 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/27(土) 11:23:47 ID:VIgNY9iY
>>56
2chでは絶対多数です。

64 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/28(日) 07:43:57 ID:Oyizsr4o
はよカードラウンジ作れ、話はそれからだ。

65 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/28(日) 10:46:31 ID:vP.zzims
昨晩、運用時間延長になったのは何ゆえ?

66 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/29(月) 11:02:56 ID:jX05YKxk
>>65 どういうことですか?

67 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/29(月) 12:10:09 ID:5NCBJ06s
コッチ(西方面)からいく場合は伊丹は車に限る
池田線は乗らないけどね、阪神→名神→池田線より
阪神西宮で降りて171号の方が早い。中国宝塚系由もありだけど。

68 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/29(月) 22:32:34 ID:MfRb5pXY
>>61
阪急伊丹駅から伊丹市営バスで伊丹空港行く方が一番安い!!
スルット関西も使えるから便利だ

69 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/29(月) 22:37:15 ID:xH/49z4c
>>68
阪急伊丹からの便が減っちゃったから、最近は使ってないや。
急行便もJR伊丹止まりになっちゃったし。

70 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/29(月) 22:46:47 ID:TIutIoQQ
伊丹市営バス、来月からICカード対応準備でJスルーカードの使用が
できなくなるので要注意です。来年春からはICOCA、PiTaPaが
使用できる予定だとか。

71 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/31(水) 17:28:39 ID:8p1A9lZY
神戸発羽田便が便利な地域:神戸以西・加古川以東の山陽沿線、淡路、東播、北播、淡路、徳島
同じく札幌・那覇便が便利な地域:上記に加え、兵庫県、鳥取、香川
あとは便数次第

72 名前: 近畿人 投稿日: 2007/10/31(水) 19:06:32 ID:XBMzhKd6
空港はもっと駐車場を整備してほしい。
そろそろ限界だろ。

73 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 18:12:31 ID:8zy5PRb6
空港使う時はライナーだから知らんのだが、駐車場足りないの?

74 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 18:50:01 ID:dXmxDqT6
>73
駐車場用地はまだまだ残っているはず。
みんなで声を出せば、すぐに増設されるのでは。

75 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 18:53:21 ID:PG1XVJB.
8月か9月のある日曜日の晩10時。
旅客機が須磨区北部上空から鉢伏山の真上を通過して降りて来ました。
通常なら瀬戸内海上空を飛ぶはずなのに、
なぜ内陸上空を低飛行で降りてきたのでしょうか。
どなたか詳しい方教えてください。
1週間後の日曜日の同時刻、夜空を見上げて待っていましたが、
もう現れることはありませんでした。

76 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 19:06:33 ID:NJpx8ZtE
>>72
そろそろ屋内立体駐車場がほしいとこやな。
となれば駐車料金が値上げするのか・・トホホ。

あ、SKYの羽田便一往復増発は12月のみ。
あと、2月からANA札幌便の767の一往復を320にダウンサイジングでつ・・orz

77 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 19:14:28 ID:xPNz3gBo
風向きとか何かじゃないでしょうか。
伊丹でも逆方向に離着陸してることありますね。

78 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 19:36:49 ID:.TvFhjxI
神戸空港の場合は
陸地上空は飛ばない取決めがあるみたいですよ。騒音問題の関係で。
住宅地の真上を飛んだんでびっくりしたんです。

前にコンピュータによる最短コースのニュースがありましたが
それだったのでしょうかね。最短コースを飛んで燃費を向上させるシステムの。

79 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 22:06:57 ID:OYLpk30w
>>76
2月からANAの伊丹−那覇、機材はデカくなったが、また中途半端な時間帯に逆戻り。
ただでさえマイルで取りにくい、神戸−那覇の初発最終便がますます取りにくくなるじゃねえか(怒

80 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 22:58:45 ID:XGHEpowc
>>76
2月は雪祭りで書き入れ時なのに、わざわざ小型化するとはな
雪祭りの前後だけ大型機を投入するのだろうか?

81 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/01(木) 23:01:20 ID:WG3EA3ao
>>80
他の路線に大型機を回したのでは?

82 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/02(金) 15:36:06 ID:xe5iLRaU
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20071102AT3S0200L02112007.html

83 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/02(金) 20:43:52 ID:yL561pkU
神戸空港の国際線解禁キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!


のか?

84 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/04(日) 15:13:27 ID:KFdm3gyE
日本で、神戸・伊丹だけは、
利用者不在の航空政策実施中。
いい加減、関空救済策やめろよな。

85 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/06(火) 13:21:21 ID:vw1Swss.
関空が沈没寸前だからな。

86 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/06(火) 19:18:52 ID:HUltUr4I
>>83
残念ながら神戸空港はリストに載っておりません。

87 名前: まぁったった2兆円@有利子負債 投稿日: 2007/11/08(木) 15:26:59 ID:jCHvF6Fk
>>83
神戸空港は第三種空港だけれど
国交省は壱円も国が補助金出さないのだすが
自己チャーター便国際路線開設にはやぶさかではない態度なので
大富豪の神戸市様か83様で前向きに検討なさってください。
宜しくどうぞm(..)m

88 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/12(月) 19:06:02 ID:4z.9Aouc
スカイマーク羽田−神戸、10月の搭乗率は81.0%。
羽田−沖縄の85.4%には及ばなかったが、4路線中2位。
問題は一部機材大型化した今月の率だな。
連休最終日の11/25は両方向とも3便目から最終便まで現在満席。うーむ・・

89 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/13(火) 22:44:05 ID:.Fc/IHO.
故郷発展に熱い思い 神戸空港開港へ奔走
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000737694.shtml

90 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/13(火) 23:36:39 ID:AAAz8YHM
みんな、ベイシャトルもつこうてや!
ttp://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-630.html

91 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/14(水) 01:23:12 ID:MS.GmABI
神戸空港は使うがベイシャトルは使わない。

92 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/14(水) 01:55:56 ID:FUVAR7GU
ベイシャトル便利だよ。
何しろ駐車場無料がナイス。
最近関空行く時は、いつも使ってる。

93 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/14(水) 20:54:57 ID:.sDBHDd.
このあいだ初めて乗ったけど、安くて快適だったよ>ベイシャトル
ライナー三宮駅でチケット買ったらライナー&船で1500円。
バスより安いし乗り継ぎ含めても早い。
ライナー→船→バスの乗り継ぎが大荷物だと面倒なのが唯一の難点。

94 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/14(水) 21:06:23 ID:crlJerCk
片道乗船券さえ買えば駐車料金無料。神姫バスのニコパを見せれば1250円。

95 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/14(水) 21:34:54 ID:i429ps/2
大阪の人も神戸空港使って 梅田でキャンペーン
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000738810.shtml

96 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/15(木) 15:24:56 ID:BpT822rQ
>>95
つか、こっちの記事のほうがセンセーショナルや。
反省の向きどころが違うでしょうに・・。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000739898.shtml

97 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/15(木) 15:28:54 ID:BpT822rQ
連投スマソ。
こっちのネタのほうがもっとセンセーショナルやった。
スカマーもふーらふーらしとるのぉ!(激怒)
こうなりゃ神戸−羽田は朝晩しか飛ばんようになるかも知れんぞ・・orz
http://www.skymark.co.jp/company/press071114.html

98 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/15(木) 16:43:27 ID:zMwzLBIk
ついにスカイマークの本性が見え隠れしてきたな

99 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/15(木) 16:49:33 ID:LpLOVdf6
>>98
だって所詮HISですから。

100 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/15(木) 19:41:45 ID:AxcNcej.
スカマーは神戸から退場汁!!(大激怒)
代わりに関空のスタフラよ、カモォーーーン!!

101 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/16(金) 20:36:27 ID:IdNNTfac
革張りシート、あんまりええことないで。
滑るんだよ。

それにスタフラも、開業記念運賃が終わるとどうなるか。

102 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/17(土) 02:06:15 ID:CJRnjJ/Y
やはり日本航空や全日空みたいな歴史と実績のある一流会社(スカマーやスタフラに比べれば)でないと
信用できない

103 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/17(土) 19:17:24 ID:Ktd9i2l6
労使、機体共々トラブル続きの元国営会社(赤)、大株主が売国ガセネタ新聞(青)

日本の航空会社ってろくなのねえなあ。どちらか選べと言われれば労使関係がまだ正常な方かな?

104 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/17(土) 21:34:09 ID:cI42r6ak
大手2社の寡占体制になったら日本の空は終わりだ
ADOもSNAもSFJも、所詮はANAの子飼いでしかない
独立独歩のSKYの発展が日本の空の発展につながる
それぐらいSKYは社会的意義の大きい会社だ

105 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/17(土) 22:27:05 ID:ff66ECKI
SFJは違うんでね?
むしろIBEXが…

と、福島県から書き込んでみる。久しぶりに伊丹を使ったよ。

106 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/19(月) 14:07:58 ID:BXCrNm9g
「ポートライナー+海上アクセス」割引+羽田スタフラ関空記念割で10,500円。
これが日帰り往復なら10,320円。
飲み物&エンタメ付+座席事前指定おkとくればスカマーよりお値打ちやん・・。
(多少時間かかるのと乗り換えが厄介だがw)

107 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/19(月) 21:50:52 ID:3boKBcA2
なかなか硬派なスれですね、良いではないですか。
以前削除になりそうなときに助力微力協力させてもらいました。

まちBもちゃんとこんなスレッドを育ててください。

108 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/19(月) 22:17:49 ID:3aNxRmII
>>106
なるほど、その発想は無かったわ
年末の帰省のときに使ってみよう

109 名前: 106 投稿日: 2007/11/20(火) 19:37:56 ID:S5mDuUGI
うっかりしておりやした。
「ネットチケットレス割」がまだスタフラにはあるので、それでいけば、
飛行機8,800円+「ポートライナー+海上アクセス」1,500円=10,300円でつわ。
(日帰り往復なら海上アクセスの「日帰り往復割」(往復2,000円)を使えば10,120円)

・・年末年始はもう結構埋まってまっせ。
ま、突発で空きが出る(割引対象座席枠が拡大?!w)のでこまめにチェックな。

110 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/20(火) 21:49:21 ID:bgkkmoig
スタフラの開港記念運賃は変更不可なので気をつけてね。

111 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/21(水) 09:17:20 ID:37ratfJE
スカイの前割7も「前割7で空いている他便」へ変更はできる(日の先延ばしもできる)が、
通常料金へ差額払って便変更なんてことはできないんだよな。
間に合うかどうかわからんときは、差額もさほどだし通常料金で予約してたほうが
マシって感じだよな。

112 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/21(水) 21:38:53 ID:CJB5q/IM
500円差なら普通運賃の方がいろいろ安心だよね。

113 名前: 近畿人 投稿日: 2007/11/26(月) 02:21:54 ID:4LhzN6SQ
ベイシャトルって、事前に旅行会社でチケット買うと、
片道1000円になるって知ってた?
この間何も知らずにターミナルまで行ってそこでパンフレット見て唖然。
正規の往復割引より、さらに700円も安いやん・・・。
つーか、どこまでディスカウントする気かねぇ。

114 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/01(土) 23:46:51 ID:4KVZum1o
4月からの先得・旅割設定の予約ができるのはいつぐらいからですか???

季節がいいから競争率高いんでしょうねぇ。・・・あっ、夏ほどではないかな?

115 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/01(土) 23:59:53 ID:u9raHpUc
>>113
ただし、大抵の旅行会社は発券手数料として525円取る。
去年は、旅行会社に片道お試し1000円のチラシ置いて大量に置いてあったが。

116 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/02(日) 14:08:40 ID:qp66WOGM
>>115
最近発券手数料を315円に引き下げてるところ多くない?
JTBトラベランドや近畿日本ツーリスト系のツーリストサービスでフェリーの発券頼んだら315円だったよ。

117 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/02(日) 17:08:21 ID:LEFVNeik
スカイマーク、正月繁忙期明けから通常料金、
月〜木が10,500円、金土日祝が11,000円で落ち着く?
燃料費も上がってるし、ま、しゃあないかー?

今月1往復増えて来月減って、2月3月また増えてー・・
4月からは羽田減便の話もあれば那覇札幌も通年で飛ばすみたいな話・・
まったくわけわかめでつな。

118 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/05(水) 21:58:53 ID:a67k0/J2
伊丹格下げが神戸に与える影響は?

119 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/06(木) 08:47:55 ID:BAbiRiDY
国営空港→県営空港
市営空港→市営空港

120 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/06(木) 23:18:18 ID:FtsZYVzU
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf
11月実績

121 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/11(火) 21:57:37 ID:oMeTAcCI
スカイマークの神戸−那覇便は夏場になったらまた就航しますかねぇ。

・・・まぁ3/19まではJAL便の神戸−那覇便が1万円であるけどねぇ。

122 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/11(火) 22:01:26 ID:oMeTAcCI
おぉ、それと4月からの先得・旅割設定の予約ができるのはいつぐらいからじゃ。

知ってるやつ教えてけれ♡(^^)

123 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/12(水) 15:45:56 ID:zSAsqbG.
>>122
ANAは2月1日からですが、何か?

124 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/12(水) 19:58:14 ID:aGAmXlZQ
レスありがとうございます♡

・・・2月1日からでしたか。じゃあJALもだいたい同じですね。
いえ、沖縄行きの計画をしているもんで・・・ありがとうございます。

スカイマークの神戸−那覇便って春先はないですよねぇ?

125 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/15(土) 01:19:49 ID:KNKsWJps
初めてスタフラ乗った。
それほど期待してなかったけど予想外だった。
シートは革張りだし、足下も広い。
電気のコンセントも付いてるんで、携帯とか電源は入れられないけど充電とかできるし。
イヤホンは変なチューブのじゃなくて普通のイヤホン。
液晶TVは、なんちゃってTVじゃなくてちゃんとニュースとか映画とか色々選局できる。
飲み物のサービスも、一巡すると引き返してきておかわりを聞いてくれる。
あれで8900円は安すぎ。
4月から普通料金になるけどあの快適さを経験すると通常料金でも利用してしまいそうだ。
最大の難点は関空便しか無い点。梅田から行ったけど、遠いわ。
神戸にも就航してくれ。

126 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/15(土) 21:06:09 ID:EuTYgpr.
>>125
SFJの羽田−関空は、JAL、ANAと同じような運賃体系だけど
関空就航割引がなくなっても、早割りを使えばそこそこ安いからな

神戸からなら、車で神戸空港に行って、船で関空へ向かうのが
一番合理的だろう

127 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/15(土) 21:21:05 ID:JJWvuVK.
早割で\9,900 〜 \10,900、それに船代か。
片道をSFJ+ベイシャトル、片道をSKYで神戸直行というのが一番リーズナブルなような。

正直言って、東京ぐらいだとドリンクサービスなんぞ要らん。少しでも仮眠したい。

128 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/19(水) 01:12:34 ID:7NmZ/n2Q
年末に東京から神戸へ行くのに、SFJ+ベイシャトルを使う予定
関空割引+チケットレス割引で片道8800円
ベイシャトル1500円(三宮まで)
計10300円
恐ろしいことに、SKY羽田−神戸とほとんど同じ運賃だ

問題は、関空割引をいつまで続けるかだな
SFJの予約状況を見ると、年末年始以外はそれほど埋まってないぞ

129 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/20(木) 19:46:13 ID:S5mDuUGI
来年3月15日、ダイヤ改正で西明石6:00始発、
「のぞみ60号」誕生!! 東京駅到着はジャスト9時!!

・・ちなみに、こちらも新設の新横浜6:00始発の「ひかり393号」は、
新型N700系で走るせいで、新神戸に8:30、西明石に8:39着。
もちろん首都圏からの1番列車。

どうする?どうなる?!エアライン軍・・

130 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/23(日) 09:44:18 ID:f/xBvljY
・・で、ヘビー東京出張な皆の衆は、この東京ジャスト9時のぞみができたら、
飛行機からシフトするかい?

131 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/23(日) 15:21:06 ID:CzH1ipkg
のぞみ80号

西明石 新神戸 新大阪 名古屋 新横浜 品 川 東 京
600→610→625→716→840→852→900

    神 戸 羽 田
ANA412 705→815
JAL150 710→820
SKY102 730→840

132 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/23(日) 17:23:59 ID:ulqW7IiE
少なくとも西明石周辺の人にとっては便利だよな
朝起きる時間も多少遅くできるし

もちろん、運賃はSKYだけでなくJALANAでも新幹線より安いけれども

133 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/25(火) 12:00:46 ID:wQEIfs6c
ANA412で東京駅9:00はどう考えてもムリ。
大体あの便は羽田第2の50番台後半スポットに着く。
(私が乗った便で1回だけ60番台後半に着いたことがあるが、
あの時は「やられた!」と思った・・orz)
あと、あの時間は羽田混雑のピークで着陸時間もあやふや。
金銭面だけ気にするのであれば飛行機でええけどな。

134 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/25(火) 22:25:37 ID:ZjhBDJys
東京駅を基準に考えればそのとおりだが
目的地は人それぞれだから、一概に新幹線が有利とは言えない

135 名前: 近畿人 投稿日: 2007/12/25(火) 22:29:37 ID:8dRec35U
空港の駐車場狭いね

136 名前: 近畿人 投稿日: 2008/01/16(水) 11:25:10 ID:o0a0h.FI
2階建てにすればいいんだろうけど、そうすると駐車料金にかえってくるからね。

137 名前: 近畿人 投稿日: 2008/01/30(水) 20:54:57 ID:ZgIR4x8o
神戸-羽田を5往復に減便 SKY、4月から
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000819211.shtml

138 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/01(金) 18:03:52 ID:CNdJpby2
スカイマーク、ANAと全面戦争かよ?!
・・といっても神戸の話じゃないけどw
4/1分発売が急遽なぜか1日遅れになったでよ、あげ。

139 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/01(金) 18:12:32 ID:CNdJpby2
4月から・・

ANA、羽田1往復の777-200は767-300にやはりダウンサイジングorz
JAL、機種変更なし。777-300は6月いっぱいまで就航ケテーイ!
あとはSKY・・詳細は明日。

140 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/01(金) 21:12:19 ID:K6bYFL4U
ANA終わったな。
2月の伊丹−那覇の時刻改悪に続いて、4月から伊丹−千歳も時刻改悪+小型化(76S)。
なのに、同時間帯の神戸便の機材は大型化なし。JALは伊丹−千歳・那覇とも便利な時間+
773なのに。極道交通省の閑散空港使え圧力はすごいんだろうな。

141 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/03(日) 20:24:20 ID:E2ga4C/I
神戸空港だと乗る気になるのスカイマークしか思い浮かばないから

ANAとJALの話し効いてもピンと来ない・・・これだとやばいんだろうなぁ

142 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/03(日) 20:45:04 ID:myZVOwbQ
早くスカイマークに札幌便と那覇便を飛ばしてほしい

143 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/05(火) 20:08:29 ID:outpxE/c
昨日の晩6時過ぎの落雷見た人おる! 離陸中の飛行機に直撃して火花散らして飛んでってもーたんやけど、他の人も見てないかな〜

144 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/05(火) 21:13:16 ID:.hQPTJek
>>143
飛行中の機体に雷落ちる光景は何度か見たけどいつも何事も無く飛んでるよ
稲光あちこちで光る雲の中飛ぶことも良くあるしね。

145 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/05(火) 21:52:29 ID:6V/SmStc
>>140
>極道交通省の閑散空港使え圧力はすごいんだろうな。

「うちら空港やら港町やさかいいりまへん」
と球運湯商伊丹シフト空港案をけって不便な関空完成のその間際
「うちら空港作りまんねん・要りまんねん」
急運輸省をコケにしたから
その反動や推して知るべし…

146 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/05(火) 23:40:28 ID:.hQPTJek
>>145
そういういきさつだったのですか、知らんかったです

私の聞いた話は神戸沖にするか泉北沖にするか
すったもんだの挙句神戸が関空が出来た後伊丹空港は閉めるから
神戸に地方空港を許可すると言う密約の結果の産物とかでしたが・・・

147 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/06(水) 00:19:21 ID:cVvi5h5w
結局最初っから神戸沖に関空作っておけば良かったのだけどな。
当時の与党のうち革新政党に気遣ったが故の宮崎氏の失策。
とはいえ、例え関空が無かったとしても反対運動は起こったのだろうけどね。

伊丹は地元が反対してるが故の空港対策費を打っていたのに、
今や完全に廃止反対だものな。それでいて地元負担無しを要望するのは都合いい話だ。

一度いらないと言った空港を作るには、運輸省は勿論環境庁なんかも説得するのにえらいエネルギー使ったらしい。
まぁ結局出来たものは活用すべきだし、都市装置としてはあったほうが良いしね。
あのコンパクトさは、ある面メリットだと思う。

148 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/06(水) 08:20:35 ID:uBNP4DFU
>>145
少なくとも神戸弁じゃねえなw

149 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/06(水) 08:59:10 ID:a1Wq4IMc
>>148
大阪もんだろ。w

ニヤニヤ

150 名前: 145 投稿日: 2008/02/06(水) 09:19:04 ID:8zir2OH.
>>146
正確に解答


前に大倉山の図書館で神戸空港紙関係調べていた時の記憶では
旧通産省から大阪か神戸に伊丹の移転空港を作る打診があった際
国・大阪・神戸・伊丹の4社会合の時の神戸市は(当時宮崎氏)
「船舶の町ですので大阪さんでどうぞ」とすんなり辞退

関空着工始まる
何故かここに来てその埋め立て土建工事に焼き餅を抱いた?
神戸市長(笹山氏が村岡裏市長に動かされて?)が政令指定都市の驕りからか県に相談する事も無に
直接旧通産省に「やっぱりうちも空港欲しいと」 以前決まった話を
ひっくり返しに直訴上京したそうな

けんもほろろにあしらわれて 
その際 国が保障を持たねばならない国際路線を持たない 
国内専用空港(近距離チャーター便はこの限りではない)
は 自己負担で運営する分には国は何も言いません となり
今の神戸空港は成り立ったそうな
なので一等国を自負する国の役人プライド的にも…

大震災の復興資金を空港に使うなって国は言うけど
下りた金の半分を実際には空港建設に充てる「離れ業」もやったし
国としては
復興資金直接充当に見えない様に誤魔化した出来たあの空港を
善くは思っていないと思います。

長々とスマソ
最後に
せめて我々の「活用にも活用の更なる利用で」でポジションを確立させようゼ!

151 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/06(水) 13:06:46 ID:uBNP4DFU
ニヤニヤ

152 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/06(水) 14:00:06 ID:nImW/Kls
東京〜旭川就航に伴い、神戸〜東京が減便されるが、とんだとばっちりだ。
昼からの東京会議のため、毎回、08時55分の奴乗ってるが、4月25日からは
この次の便の11時発では微妙に間に合わん。間がありすぎ。07時30分が1便
なら10時30分にしろskyめ。まぁ旭川便なんて、すぐ撤退だろうから、その
間の我慢か。一回行けば十分だなあさひやまどうぶつえんなんて。

153 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/06(水) 19:06:24 ID:M9V3E7pQ
>>152
セントレア就航も控えてるでよニヤニヤ
新幹線でマターリ逝きなはれーニヤニヤ

154 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/07(木) 00:26:26 ID:4zg8Ors2
>>150
いやありがとう、良く解ったよ

なんだか、関空建設始まってから言い出したり
復興資金半分もつぎ込んで赤字空港作ったり
神戸市って子供みたいだな・・・

まぁ安く東京に行き来させてもらってるので
なくせとは言わないけどさ

155 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/07(木) 00:47:20 ID:mkOx4xdc
実は>>146が正解。>>145、>>150は間違い。
実際は、以下の流れ。

1968(S43)4 運輸省、調査を開始(阪和県境、泉南沖、岸和田沖、西宮沖、六甲沖、ポートアイランド沖、明石沖、淡路島の8力所を対象
1970年代〜 大阪府、泉州各自治体、神戸市等候補地はすべて反対決議
1974(S49)8 航空審議会が運輸大臣に「規模及び位置(泉州沖が最適)」を答申(主に騒音対策面から決定)
1976(S51)9 運輸省、関西国際空港調査の実施方針決定('78.1 調査開始)
     ・この頃、航空機の改良が進み、騒音面の問題が改善されてくる
     ・この頃、大阪府と泉南市が空港設置反対決議撤回
1980(S55)  石井一の神戸沖試案提出
1981(S56)5 運輸省、三府県(大阪府、兵庫県、和歌山県)に対し「関西国際空港の計画案」「関西国際空港の環境影響評価案」「関西国際空港の立地に伴う地域整備の考え方」(いわゆる3点セツト)を提示
1982(S57)4.30 泉大津市が反対決議撤回 → 泉州11市町の反対決議撤回完了
     5.21 神戸市も反対決議撤回 → 正式に神戸市が空港誘致に動き出す
     6.4  神戸市が「神戸沖新空港計画試案」を発表
1982(S57)7 大阪府、計画の具体化に同意する旨を運輸省に回答
1984(S59)4 和歌山県、計画の具体化に同意する旨を運輸省に回答
1984(S59)6 兵庫県、計画の具体化に同意する旨を運輸省に回答 → 関空の泉州沖設置はこの時点で確定
1984(S59)10 関西国際空港株式会社設立
1985(S60)10 関西国際空港建設事業に係る環境影響評価準備書を大阪府に提出、公告、縦覧、住民説明会開催('86.6 同評価書を提出)
     12 関西国際空港関連施設整備大綱を関係閣僚会議で決定
1986(S61)12 運輸省、関西空港の設置を許可
1991(H 3)11  神戸空港、第6次空港整備五箇年計画に「予定事業」として組み入れ
1993(H 5)8   神戸空港、「新規事業」へ格上げ
1997(H 9)   国交省、神戸空港の設置を許可

156 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/07(木) 08:03:34 ID:ATWNAop6
>>150
その本はオレも知っているが、内容は全くのデタラメ
基本的な情報からして間違っている

・空港を所管するのは通産省ではなく運輸省
・神戸空港案を出した市長は笹山ではなく宮崎

157 名前: 145 投稿日: 2008/02/07(木) 11:22:09 ID:k1/FL0Jk
>>155
1980(S55)  の神戸沖試案提出

今は民主党の石井一に国土交通大臣か総理になってもらえるように
我らが頑張るよりなさそうだな

158 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/07(木) 11:51:59 ID:VDdbyDT.
あーなるほどね >>145ってwwww
ニヤニヤ

159 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/07(木) 12:54:58 ID:B9WQ0Xw6
神戸の話ではないが、新幹線の話・・
広島対首都圏、新幹線往復利用者にニンテンドーDS&ソフト無料貸出サービス開始。
「飛行機じゃ、こうはいかない」ニヤニヤ

160 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/07(木) 22:10:46 ID:ATWNAop6
2年目の搭乗297万人 神戸空港 予測に22万人届かず
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000828219.shtml

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

161 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 00:45:23 ID:nImjvryw
逆に300万なんて絵空事だ、って言ってた反対派の意見からすりゃ
大健闘じゃないかw

162 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 01:17:58 ID:XOnm2WBI
>>160
あの見るからに地方空港な神戸空港297万人って結構凄くないですか

休日の一般ピープルうろうろは勘弁して欲しいですが

163 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 01:20:11 ID:XOnm2WBI
>>156
やっぱり私の聞いていた話はあっていたのですか

解りにくい当て字使う書き込みは参考にしないした方がいいのでしょうか

164 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 09:09:10 ID:I2/yOCTU
>>162
一般ピープルって?
飛行機乗るあなたはVIPとでも思っているの?

165 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 21:19:53 ID:i.tPLXz2
変なとこに噛みつく人もいるもんだ。

166 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 22:28:56 ID:BY8kJ9gg
http://non.jfast.net/s/airport-Ranking.html
昨年度の旅客数は全国82空港のうち15位
10位までは射程圏内だな

ちなみに市の空港管理収支は開港から2年連続で黒字
ターミナル会社に至っては、開港2年目の今年度で累損を一掃する勢いだ

167 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/08(金) 23:14:04 ID:S2Mnt/7Y
でもさ、伊丹の長距離が神戸にシフトしてるから仕方なしに使っているという層も結構あるだろうな。

168 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/09(土) 00:35:35 ID:EBD.kOfI
>>164
VIPとは思ってませんが
私は呼吸器機能障害で空港内は車椅子を借りて移動していて思うのですが
エレベーターはいつも満員、乗れるまで三回は待ちます。
乗っている人は健常者ばかり、ベビーカーは我が物顔で闊歩するので10メートル進むのに7−8回止ることもあります。
トイレの前の窓ガラスは人だかりで搭乗時間までにちょっと食事をと思っていても時間がかりそうでいつもひやひやしています。

障害者の駐車スペースも一番近い屋根つきのところはいつもいっぱいです
私は空港使うとき大抵日曜から日曜まで置いているのですが
いつも隅っこの雨ざらしのところまで行かされています。
帰りは空港会社の方がエスコートしてくれますが出かけるときは
車椅子を借りれる窓口まで休み休み20分ほどかけて歩いています。

設備が狭いからと言えばそれまでですが空港の設備って誰のもの?
と考えてしまうことがあるもので・・・・・

169 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/09(土) 08:18:38 ID:pwrlK27o
>>168
見学者が皆無になったら収益がかなり悪化するから、ここは一つ、こらえてくれ。

170 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/09(土) 12:09:22 ID:EBD.kOfI
>>169
ええ、なるべく混まない平日に使うよう勤めています。
平日はとても空いていてそのギャップに不安になります。

171 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/09(土) 13:06:38 ID:2Ja73Ct.
>>168
それはエレベーターが利用しやすい位置にあり一般人をエスカレーターにうまく誘導しきれない
空港の構造の悪さが一番の問題じゃないかと思うが。
ライナーの三宮駅なんかはほどんどエスカレーター利用だし。

172 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/09(土) 17:00:06 ID:EBD.kOfI
>>171
自分の目にはエスカレータの方がすぐ目に付きやすいですが
なぜか休日はエレベーター混んでますね。

どちらかと言うとエレベータの方が見つけにくいです。
そのせいか空港設備についてアンケートを求められたこともあります。

一度サイン類の見直しはされたようですね。

173 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/09(土) 22:55:46 ID:G4U6zAiE
平日はほとんど搭乗者→大人の健常者が多い→エレベータが空いている
ターミナル全体も、飛行機の発着時間は混むが、それ以外は空いている

休日は見物客の割合が増える→子供連れや老人、障害者が多い→エレベータが混む
ターミナル全体も、飛行機の発着時間に関係なく恒常的に混んでいる

そういうことじゃね?

174 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/10(日) 00:19:45 ID:YVPeW.0A
>>168
空港交番の横の駐車場って障害者の人使えるんじゃなかったっけ?
そんな表示を見た気がする。

175 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/10(日) 08:38:00 ID:2j3kgKDI
>>174
日曜はいつも満杯です。
なもんで係員に誘導してもらって出入りの業者用のスペースに置かせてもらっています。

時々明らかに障害者本人はいなくてその家族が使っている風な一団も見かけますが
私も見かけは健常者と見分けはつかないしまぁ、目くじら立てても仕方ないかと諦めて
休み休み移動しています。

体調良い時はそれで納得できますが、この時期なんかは調子悪いときもあるので
機を利用する人優先でスペース予約させてくれないかなぁ・・・とか思うことは有ります。

もっともそれもエゴには変わりないので搭乗までの時間余裕持って
移動時間をゆっくりとるように心がけていますけど雨や雪、風の日などはきついものが有ります。

176 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/10(日) 23:59:11 ID:rfp0GcJU
へぇ、あの障害者用駐車場が満杯になるのか
知らなかった
障害者も結構大勢の人が空港を使ってるんだな

177 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/11(月) 08:25:12 ID:DmHsNZtc
駐車許可証にしても、身障者用駐車場にしても
罰則を設けてきっちり取り締まるべきだと思う。

すれ違いですが・・・。

178 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/11(月) 15:11:28 ID:gRcV.0CY
只今、神戸空港周辺を低空飛行にて、旋回中。
もうかれこれ、30分ぐらい・・・。
現地に理由知ってる人いない?

179 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/11(月) 15:13:16 ID:niXOD16I
脚が出なくなったりしたのか?

180 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/11(月) 15:16:37 ID:gRcV.0CY
>>179
そこまでは見えない・・・。
姫路〜加古川〜明石〜大阪〜淡路
てな感じで旋回中。

181 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/11(月) 19:22:09 ID:lJUvfI9I
>>180
神戸への到着便で、新千歳の雪以外の大幅な遅れは無かったみたい。
訓練かな?

182 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/11(月) 21:40:31 ID:te7fkX5c
>>176
私が日曜祝祭日に使うときは結構満杯になっていますね。
それ以外でもいっぱいになる時はあります。

障害者も結構使っていると言っても10台以下のスペースですから
タイミングによっては満杯になりえると思いますよ

それに今は航空券を提示すれば24H無料それ以降は一日500円ですから
スカイマークの羽田便が6000円で乗れるのも手伝って私は今は神戸空港
をもっぱら使っています。

183 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/12(火) 00:35:34 ID:2GeVVYSk
あーそうそう、障害者は駐車場も航空運賃も激安なんだよね
別に他意はないけど、単純に羨ましい

184 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/12(火) 08:06:38 ID:w1c6Urec
>>183
私の稼ぎは障害の特性上休みがちになるし定期的な収入は望めないので健常者の3分の1で
コレでも高いと思っていますが、それでも今まではバスで東京まで行っていたので
身体、経済的にもとても楽になって助かっています。

185 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/14(木) 23:43:18 ID:H3Yzuizc
路線バスは半減 開港2年の神戸空港アクセス
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000836422.shtml
神戸空港:「国は便数自由化を」 開港2年で矢田市長
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080213ddlk28010419000c.html
「関西3空港一体運営へ協議を」 神戸商工会議所会頭
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802140075.html

186 名前: いま羽田。 投稿日: 2008/02/15(金) 19:19:31 ID:ZrDy3VaA
さ、これからスカマー最終便に乗って帰るべ。
最終便は23番ブリッジ。その前便(20:00)はバス。やーい!w

187 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/15(金) 22:03:58 ID:ywcehH0w
>>186
でもバスの方が空港内をあちこち見られて嬉しかったりする。

そういう俺は、今、那覇からカキコ。JAL先得で1万円チケット。
早くスカマーの那覇便飛ばんかな。

188 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/16(土) 00:40:46 ID:za7mxb.Y
利用晴天、財政曇天 神戸空港開港から2年
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802150027.html
神戸空港“視界”不透明 2年連続で需要予測下回る
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080215/biz0802151030002-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080215/biz0802151030002-n2.htm
修学旅行生、県内2空港で争奪戦 神戸利用は3割
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000837612.shtml
3空港07年の国内線利用、3年ぶり減
関空・伊丹・神戸、伊丹減便で新幹線にシフト
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002575.html

189 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/16(土) 19:14:10 ID:1y1yFmzc
今日夕方の関西ローカルニュース、どこもやってたな・・2周年イベントの様子。
しかし「需要に全然届かん届かん」って役所の予測設定が大甘なだけやろが。
いかにも寂れた空港みたいな報道しよってからにアホー!

190 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/16(土) 19:58:28 ID:jJPE.KO.
>>189
空港作る必然性をアピールするために捏造に近い予測を組んだそうですね。

191 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/16(土) 21:05:21 ID:347TH.M2
村岡の庭ですから

192 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/20(水) 00:10:51 ID:ZHb2XWyU
神戸空港の海上アクセスに約6億円援助 神戸市
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802180018.html
赤字第3セクターになお税金投入 神戸市20年度予算
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080218/lcl0802181113003-n1.htm

上組が神戸空港島に拠点 2ha取得を検討
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000842412.shtml

「スカイマークスタジアム」、命名権3年間延長で合意
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080218c6b1802r18.html

193 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/28(木) 22:15:46 ID:vvT/icrI
神戸空港島に無料循環バス 2008年度
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000853164.shtml

天草エアライン松山線を神戸線へ
http://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003200802281908500111
熊本−神戸線を9月新設へ 天草エア、松山線は休止
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080228/sty0802281917004-n1.htm

お得なスカイマーク&レンタカーがさらに便利
http://www.carview.co.jp/news/0/66031/

港島トンネル混雑緩和へ ポーアイ側、片側2車線に
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000854017.shtml

新型ポートライナー、車両基地に搬入
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000854380.shtml

194 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/29(金) 15:16:26 ID:ll91IUug
無料循環バス、海上アクセスにも金を出させるとは言ってはいるが、実質は神戸空港〜海上アクセスターミナル間の無料バスの負担軽減策ではないのか?
あのターミナルの神戸市外郭団体の広告の山といい、例の6億の補助以外にも見えない形で神戸市の金がつぎ込まれているぞ、あの船。

195 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/29(金) 19:10:55 ID:3nYOBvuM
ジュース屋「ベジテリア」人知れず閉店・・orz

196 名前: 近畿人 投稿日: 2008/02/29(金) 23:34:48 ID:H2PS2cHE
>>195
後釜は何だろう
ファストフード系ならマクドナルドに入ってほしいな
当然テイクアウト専門になるだろうが

197 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/09(日) 23:02:14 ID:I/HuA1zI
>195
新聞には出てたよ。
見学客が減って売り上げが落ちたらしい。

198 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/10(月) 00:52:36 ID:9vakBJqY
だって見学に行ったら迷惑と搭乗者のひとが言ってたもん。

199 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/10(月) 00:59:05 ID:9vakBJqY
だって見学に行ったら迷惑と搭乗者のひとが言ってたもん。

200 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/10(月) 01:23:58 ID:KhWNYhf.
>>196
車の中で食べたら車の中がテラポテトになった(´・ω・`)
飛行機の中だと機内もテラポテトになる(´・ω・`)

201 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/12(水) 19:25:54 ID:4z.9Aouc
「2ちゃんねる」エアライン板が人大杉状態につきこちらに書かせてもらう。

【緊急情報】
今夜の 羽田20:15→神戸 SKY117 は機材繰り都合のため欠航。
このため、折り返しの明日朝の神戸発1便目か2便目のいずれかが欠航になる可能性あり。
搭乗予定の人は注意されたし。

202 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/12(水) 21:46:02 ID:kdRG8f/o
先月の豪雪以降、欠航がやたら多いな
いったい何やってんだ???

203 名前: 201 投稿日: 2008/03/13(木) 12:08:26 ID:xokKn1gw
今日の1便目も2便目もどうやら飛んだようですね。
余計な心配させてスマソ・・。
ということは、昨夜か今朝どっかから機材回送してきたんやろな。ふーん・・

204 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/15(土) 00:19:31 ID:hrTUmQjc
空港の出発ロビーでファッションショー開催
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2008/03/20080313pp01.pdf

205 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/21(金) 11:13:08 ID:37ratfJE
わしは12日の117便欠航でえらい目にあったよ。

206 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/21(金) 12:37:37 ID:hMuvkt/Y
>>205
どんな感じでしたのぉ?

・・そういや漏れ、明日のANA412に乗るのだが、窓側空いてないかなーと今日WEBを見たら
結構空いてるでやんの。どうも急遽機材変更になって元々の指定席があちこちに移動した模様。
折り返しの今夜の羽田発夜便が新スーパーシートプレミアム搭載機になった関係のようですな。

207 名前: 206 投稿日: 2008/03/21(金) 12:41:16 ID:hMuvkt/Y
今、もう一度WEB見たけど、窓側は全部埋まったようなので悪しからず・・。

208 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/23(日) 11:21:23 ID:uSkjjXLM
今朝のANA412(すなわち昨夜のANA415)は
↓スターアライアンス塗装機↓でしたぞぉ。
https://www.ana.co.jp/pr/04-0406/04-075-2.html

209 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/23(日) 18:51:28 ID:avkEt29w
こんなのがあるのか。
知らんかった。

210 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/23(日) 19:04:03 ID:AObKPyMo
国際線用は何機かあるが国内線用もできたのか。

211 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/27(木) 12:16:02 ID:b0pTtMTk
鉄道ファンは鉄ちゃんだけど、航空ファンはどうよばれてるの?

212 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/27(木) 12:26:14 ID:KD3yHR8I
>211

翼くん

213 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/27(木) 17:43:31 ID:vx.tnAAw
空ヲタ

214 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/29(土) 18:48:35 ID:95oD4Clk
>212
>213

そうなんだ、あんがと!

215 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/07(月) 20:17:43 ID:Pf/iv6AA
一体いつになったらカードラウンジを作ってくれるのやら。

216 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/08(火) 12:45:50 ID:JMpkVes.
今日のSKYはひどいな。
羽田の悪天候は仕方ないとしても、早朝の鶴穴はちゃんと飛んだ。
なのにSKYの始発便(7:30)は3時間遅れって・・
関空のスタフラの始発便でさえ1時間遅れやぞ。

いやはやBIG2恐るべし・・というかSKYが情けないだけか?w

217 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/09(水) 21:23:43 ID:4e.Zaw9w
3月の実績
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

218 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/10(木) 12:33:18 ID:.wcY3Bpc
福岡便を望む。

219 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/10(木) 12:59:35 ID:WmWMXsJI
>218
ひかりRSでも新神戸〜博多が2時間半ちょい
ポーアイ住人以外には不要

220 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/10(木) 21:19:06 ID:lpTr/Huo
福岡は無理だろ
九州なら長崎か宮崎だな

221 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/14(月) 00:42:32 ID:gSx.w0Ak
福岡便、便利だと思うんだけど。
福岡空港からJR博多駅まで地下鉄で1駅だから、JR三ノ宮からJR博多でも
2時間切れるかも。

222 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/14(月) 12:35:51 ID:9LBjTd.o
>>221
2駅だろ。しかも空港−東比恵は距離長いから空港−博多でも5分はかかる。
いずれにせよ搭乗手続だの、駐機場から駅まで歩きーので2時間切りは微妙。
PLと地下鉄込みの値段が新幹線と同じかそれ以下なら使えるかも知れんが。
ま、飛んでもせいぜいボンバルちゃんが関の山でしょうなぁ・・

223 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/14(月) 17:50:27 ID:.o7gmWmM
新神戸〜博多間
・所要時間2時間30分前後
・のぞみ・ひかりあわせて1時間4本
・エクスプレス予約で12560円(早特なら11450円)

これに対抗しようと思ったら並大抵じゃないだろ
東京〜大阪のような膨大な移動があるわけでもなし
せいぜい朝夕1便か2便程度飛べば御の字といったところでは

224 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/15(火) 01:54:09 ID:bs6H2.8k
伊丹空港でシミュレーションしてみた。
三ノ宮から神戸空港までと同じぐらいの時間かかりそうな、万博公園からモノレールに
乗ったとすると博多駅まで乗換案内だと2時間20分。
ジェット機でもこんなもんか。
新幹線だと三ノ宮−新神戸間10分足して2時間40分前後。微妙な差だね。
これでSKYみたいに1万円の設定があれば使えるだろうけど、便数の差は
いかんともしがたいね。

225 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/20(日) 10:02:57 ID:DW1Eij0k
JAF会員は「ベイシャトル」に片道1000円で乗れるそうな。
同伴者が何人まで同じ値段でいけるかは忘れたのでまた調べとくー

226 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/20(日) 11:06:38 ID:UwFW1aLo
>>225
神姫バスのNicopa提示でも、片道1000円に。
http://www.shinkibus.co.jp/nicopa_club/value_card.html

これで神戸空港は、1000円払えばベイシャトルの駐車場に止め放題
ですね。空港駐車場より安くていいや。でもこんなことやってて、この
会社の経営大丈夫か?

227 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/20(日) 13:26:34 ID:sQTCRFcA
そうか、船のチケットさえ買えば、別に乗船しなくても
駐車場が停め放題だから、3日以上なら空港の駐車場より
安いわけだ

往路SKY・復路SFJにして、敢えて船に乗ってもいいわけだし

228 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/20(日) 13:32:02 ID:GpJzTiq.
>>225
JAF割引は会員含め2名までです。

229 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/22(火) 21:43:27 ID:2rLxbC3I
ベイシャトル、KANKU CLUB カードでも1000円だね。
http://www.kansai-airport.or.jp/kcc/yuutai/zlist_3054016.html

230 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/25(金) 11:04:48 ID:dnw4q/ac
今日からSKY減便ですな。
再び発着枠が満杯になるのはいつの日か・・(遠い目)

231 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/28(月) 20:13:29 ID:LoFtTAbQ
本日皇太子殿下ブラジル移民神戸出港100年記念式典
神戸空港からのおいでだったのでしょうか?

232 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/29(火) 10:28:07 ID:l0QJEWgg
この夏も、SKYの沖縄行き就航キター!
8月1日から9月中旬ごろまで毎日2往復運航。
羽田行きは残念ながら増発ならず・・

☆ダイヤ(便名・出発時刻・到着時刻の順)機材はすべて737
神戸→沖縄 591 09:00-11:00 595 15:25-17:25
沖縄→神戸 594 12:00-13:55 598 18:05-20:00(598便:10分遅れの日あり)

233 名前: 近畿人 投稿日: 2008/04/30(水) 08:31:37 ID:.xuWLkns
>>231
見てないけど、たぶんそうだったんじゃないの

234 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/04(日) 18:41:20 ID:B/TcIrek
9月からANA羽田便1往復(神戸朝発、羽田夜発)で
777-200復活キター!
あとJALの777-300も9月いっぱい就航確定、ヤター!

235 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/04(日) 22:22:50 ID:lgokkVj2
わしもやっぱり777がええわ。

236 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/06(火) 00:24:06 ID:JypJy3NY
へぇ、もう9月のスケジュールが出てるのか

237 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/07(水) 15:38:49 ID:lQBn3xLU
何気に空港ターミナルのHPがリニュされてる件。
しかし・・発着飛行機紹介でANAの767がANAカーゴ機なのは何故?(苦笑)
あとSKYの767も入れとかなきゃー。

238 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/07(水) 21:22:46 ID:Zsry06n.
貨物バスの事故があったと聞きましたが、詳細分かる方いますか?

239 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/16(金) 18:51:01 ID:1y1yFmzc
SKY、来夏神戸−那覇定期便化へ!
さらに神戸−札幌についても具体的な案が!

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001043124.shtml

240 名前: 近畿人 投稿日: 2008/05/29(木) 19:28:01 ID:MQugzaZA
格安を売りにしてる東南アジアの格安航空会社の誘致を行ってほしい
国内需要があるとは思えない茨城空港が手をあげてるが、神戸空港も手をあげるべき

就航したら羽田からの乗り継ぎとしてスカイマークとコードシェアしてもらえばいいんじゃないか?
そうすれば、羽田ー神戸の増便も十分考えられるし羽田以外の神戸便も出来るんじゃないかと思う

241 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/01(日) 11:10:41 ID:PPp8EipE
およ!8月から運行再開のSKY那覇行きの予約がまだできない!
つか、値段も発表されてない!w
お盆はSKY羽田行きついに13,000円。鶴穴の特割と変わらんやん!
さらにスカイバーゲンの8月(盆は設定なし)も9,000円って・・うーん。

242 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/02(月) 19:18:51 ID:LEFVNeik
超重要なので心して読むべし。

★パイロット不足で大量欠航へ

航空会社のスカイマークが、退職などでパイロットが足りないことを理由に、
今月、羽田−神戸便など160便余りを運航できないおそれがあると国土交通省に届け出ました。
パイロット不足でこれほど大量の欠航便が出るのは過去に例がなく、
国土交通省はスカイマークに対して予約客への対応に万全を期すよう求めました。
(以下略)

この件で、神戸発着便に関しては当面、
108便・117便が6月3日〜29日まで運休。
おいおい!117便って肝心の羽田発最終便やないかごるぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!
なお、SKYのパイロット不足が解消する見込みが現段階で立っていないため、
欠航期間はさらに延びる可能性もあるんだと・・

↓詳細はこちら
http://www.skymark.co.jp/information/news/2008_0602out_service.html

もしかしたら、この夏の「神戸−那覇」は絵に描いたモチに終わるかもな。
やっぱりスターフライヤーが来なきゃアカンわ・・orz

243 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/02(月) 21:48:07 ID:JlTSDjOM
SKYのHP、アクセス大杉なのか全然繋がらん。

244 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/02(月) 22:50:41 ID:2R.NUVPA
本気でSFJの誘致を考えたらどうだ

245 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/03(火) 02:48:19 ID:ybq2QoEY
電話も急いでる時なかなか繋がらないし、色んな意味で不便やで

246 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/04(水) 02:36:41 ID:hJmaRw22
SFJなら、羽田まで12000円〜13000円ぐらい出しても乗ると思う。
めっちゃ快適やし。

247 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/04(水) 20:10:52 ID:ooDz/6uM
すでにインドネシア人機長とかだしなぁ〜

248 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/05(木) 23:37:43 ID:dKAvf44.
スカイ、機長が二人退職しただけでこんなにgdgdなのか。

249 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/05(木) 23:45:51 ID:WMc/D27c
だから貴重なんだよ

250 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/07(土) 14:47:41 ID:E6Lr7fNo
機長2人の退職を理由に今月に入って大量の運休便を出している航空会社スカイマークが、
7月も約300便を運休する見通しを国土交通省に報告していたことがわかった。
羽田−新千歳など国内5路線を運航する同社は、
今月2〜29日の定期便約1700便のうち、
168便を運休する運航計画の変更を同省に届け出ている。
30日以降は正常ダイヤに戻すよう調整を続けてきたが、
ボーイング737型機で退職者の代わりとなる機長確保が難航。
また、7月は同機種の運航自体を増やす計画だったため、
6月よりも運休便の数が増える見通しだ。

長引くな…。

251 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/07(土) 16:17:02 ID:fxltbRmI
>240
機長(きちょう)と貴重をかけてたのか。
ごめん、スルーするところだった。

252 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/07(土) 17:42:52 ID:KQRVq1d2
スカイ、終わったな

253 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/07(土) 23:26:57 ID:.R2nFA1.
雪印も空印も…

254 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/09(月) 11:41:20 ID:9fACdxgg
なんやったらわしが操縦したろか。
ジェットでGOはできるんやで。

255 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/09(月) 11:45:33 ID:oTP8oRe2
俺もフライトシュミレーター2008でジャンボも767もエアーバスも操縦して
世界中の空港経験者やで。雇ってや。

256 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/09(月) 12:26:59 ID:9fACdxgg
<255
どうもわしら2人でせなあかんみたいやぞ。
わし右側座るからおたく左側座ってな。
そやけどPSのコントローラーって接続できんのかいな。

257 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/09(月) 12:33:50 ID:WxNQtJWk
PCのシュミレーターFS2004かFSX熟知してるなら可w
これ用のアドオン別売りソフトlevel-D767入れれば現役Pも結構リアルと言ってますね。

マジレスすると海外のパイロット専門ブローカー業者通して
コスト低い外人P入れるのかな。

258 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/10(火) 12:20:36 ID:u4VySfKw
やはり絵に描いた餅に終わりますた・・

夏の神戸−那覇取り止め スカイマーク、パイロット不足で
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001124466.shtml

もうええわ。とっとと神戸から退場してくれ。
代わりにSNAとADOとSFJに来てもらおうや。
何なら鈴与エアにも・・w

259 名前: 258 投稿日: 2008/06/11(水) 13:43:11 ID:Sv/XWQuA
スマソ。9月はパイロットの確保ができたとかで、
8月だけの運休にとどまる可能性もあるぞ。
ただ7月は羽田便が2往復減、しかも神戸発朝イチの便が運休って・・orz

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001127754.shtml

260 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/11(水) 14:34:43 ID:FxC42hBM
スカマの機長の年収660マソってテレビでやってた
俺でも辞めるわ

261 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/11(水) 19:39:04 ID:DqEceDn.
赤い会社とか青い会社の機長って平均年収2000万って聞いたことがあるぞ。
660万じゃ、待遇のいい会社があればそこに移るわな。

262 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/11(水) 19:57:07 ID:nfp5nrxo
>261
お前の年収 66万だろ(爆

263 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/11(水) 20:32:58 ID:DqEceDn.
>>262
マジレスするとその6倍だな。

264 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/11(水) 21:27:48 ID:HNJeI9TI
660万円って・・俺以下だw
とてもそんな給料で500人以上の命に責任を負いたくないわ

265 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/12(木) 19:59:57 ID:IKsHmUqg
新幹線の運転士は年収700万前後で、最大1300人以上運んでるわけだが。

266 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/13(金) 00:18:27 ID:2nF4kMiE
スカイって社内にはパイロット養成部門ないから、どっかから連れてくるしかないけど、
赤い会社とか青い会社出身者は無理だろうから、やっぱ外国人になるのかな。

267 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/13(金) 00:37:46 ID:QmNdvFj2
あとは自衛隊か。

268 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/13(金) 13:45:01 ID:CEP3xoyk
「外国の空軍パイロットも有りかも」って以前SKY便に乗ってたときに聞いたとある客のつぶやき・・w

269 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/13(金) 13:54:50 ID:AyjNtdyc
エリア88みたいだな

270 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/17(火) 19:21:10 ID:RQgXE/xQ
ANAがSKY運休で救済臨時便運航。機種はいずれもA320。
いずれもビジネス特割設定あり。

羽田→神戸
6/26 ANA1405 18:55→20:05
6/29 ANA1405 19:45→20:55

神戸→羽田
6/27 ANA1406 16:05→17:15
6/30 ANA1406 15:10→16:20

271 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/18(水) 22:26:31 ID:cO6zP2H2
8月後半に操縦士不足解消し運航正常化へ=スカイマーク社長
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32308920080617

272 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/20(金) 03:31:57 ID:TK2hkQPI
「外国人操縦士15人を訓練中」なのか。
一体どこから連れてきた操縦士なんだろ。

273 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/23(月) 23:33:08 ID:eOxz3CYk
>>272 アメリカじゃないの?

274 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/23(月) 23:57:37 ID:J6.Tq4rQ
インドネシア
フィリピン
タイ
そんなところでしょ

275 名前: 近畿人 投稿日: 2008/06/24(火) 00:04:31 ID:G3qwG7iA
SKYってパイロットの年収600万円台とかなのにアメリカ人が来るわけ無いような

276 名前: 近畿人 投稿日: 2008/07/26(土) 08:36:17 ID:D0HDmgjw
JAL、神戸−鹿児島を減便または休止したいと打診有。
さらに関空行き海上アクセスが原油高の影響で11月より数便減便。

鹿児島撤退なら、穴埋めは関空発の減便・休止路線のスライドで、
個人的には函館を第一希望、新千歳または那覇を第二希望だな。

277 名前: 近畿人 投稿日: 2008/08/01(金) 19:13:00 ID:NJpx8ZtE
下半期ダイヤ判明。
鶴の新千歳「777-300」は10月いっぱいでひとまず見納め・・orz

今日夕方の6ch、橋下知事が伊丹空港に痛みwのニュースで
「利便性の高い伊丹や神戸・・」だと。

278 名前: 近畿人 投稿日: 2008/08/03(日) 21:36:18 ID:H7FRRpuQ
>>276
新規路線よりは札幌・羽田・那覇の増便のほうが可能性が大きいと思われ

279 名前: 近畿人 投稿日: 2008/08/06(水) 09:20:10 ID:BBWUK8NE
神戸や伊丹を減便・廃港せしめて関空へ云々って弁護士ともあろうに終った話を今更…
赤字解消云々なら
八尾空港を廃止しんしゃいっ!

280 名前: 近畿人 投稿日: 2008/08/07(木) 12:08:09 ID:ppu49/4.
JAL、正式に来年2月からの「神戸−鹿児島」廃止を表明。
http://press.jal.co.jp/ja/release/200808/000986.html

まぁ、関空のお寒い事情に比べりゃまだマシなんだろうが・・

(参考)ANAの下半期路線見直し(神戸発着は廃止・減便とも対象なし)
http://www.ana.co.jp/pr/08-0709/08-100.html

281 名前: 近畿人 投稿日: 2008/08/08(金) 23:05:31 ID:VuO/vPuU
JALは空いた1枠をどうするのだろうか
羽田か札幌か那覇を増便するのか

282 名前: 近畿人 投稿日: 2008/08/09(土) 09:28:26 ID:9fACdxgg
>>281
JALの空き枠は2でしょ。
天草は別枠のはず。でないと来月からJALが11も持つことになるでしょ。
下期計画に増便予定が上がらなかったから来年度に期待かと。

スタフラ、やっぱ関空にとどまるようで。ANAとコードシェア開始ですわ。

283 名前: 近畿人 投稿日: 2008/09/02(火) 20:35:06 ID:V5YTQr4A
11月から、伊丹−千歳ANA771/778便、ついに復活!!
やっぱり、伊丹か神戸じゃないと使い物にならないね。

284 名前: 近畿人 投稿日: 2008/09/06(土) 14:20:23 ID:JypJy3NY
神戸ー天津、友好都市提携35周年で記念式典
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001415885.shtml

今年も神戸から国際チャーター便を飛ばしたようだ

285 名前: 近畿人 投稿日: 2008/09/25(木) 09:55:37 ID:cBOeEkL2
ここを拝見して、空オタクの存在をしりました。理性ある意見を一言申しますが、そういう暇があればお仕事をされたら如何でしょうか。ここを見ていてこんな人種が日本人としているのかと思うと本当に情けなく思います。

286 名前: 近畿人 投稿日: 2008/09/25(木) 17:42:54 ID:ydq3Fh.s
何のこっちゃ?

287 名前: 近畿人 投稿日: 2008/09/25(木) 18:56:45 ID:Zjw7z/Yc
ここに書き込むこと自体どれだけの時間と労力を使うのでしょうか?w
>>285さんはきっとお仕事大好きお仕事が恋人四六時中仕事をしてないと死んじゃうお方なんですね。わかります。

288 名前: 近畿人 投稿日: 2008/09/25(木) 19:10:44 ID:uQOUlWvA
mobile.ne.jp から察するに
いけてない三流大學の学生だろW

289 名前: 近畿人 投稿日: 2008/10/04(土) 01:13:27 ID:gHRV/Ru2
神戸空港 団体客向け待合室整備
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20081002-OYT8T00892.htm
修学旅行生呼び込め 神戸空港に団体客待合室を
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001499208.shtml

関西3空港のすみ分け明記 国交省の空港基本方針骨子
http://www.nagasaki-np.co.jp/f24/CN20081002/po2008100201000653.shtml

但馬−羽田の直行便に ブロップ機、デモフライトでPR
http://www.nnn.co.jp/news/081002/20081002011.html

290 名前: 近畿人 投稿日: 2008/10/04(土) 09:47:12 ID:EItIRSmI
カードラウンジまだ?

291 名前: 近畿人 投稿日: 2008/10/04(土) 10:54:17 ID:Y9WhSNLE
来年4月、ANA仙台便廃止。うぅぅ・・orz

292 名前: 近畿人 投稿日: 2008/10/04(土) 11:01:19 ID:EItIRSmI
神戸30便制限があるにもかかわらずかなりの空きが出てしまいますね。
スターフライヤー神戸に来ないかなあ。

293 名前: 近畿人 投稿日: 2008/10/21(火) 00:20:24 ID:tT4z8ZnU
スタフラはANAの軍門に降ったからな

294 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/02(日) 11:53:01 ID:Y.Ct3wYg
JAL、来年2月から・・
新千歳便・・737-400の1往復は737-800にプチ・アップサイジング。

しかし・・
羽田便、2往復とも767-300から737-800にダウンサイジング・・orz
鹿児島便は予定通り来年1月末であぼーん・・orzorz

295 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/02(日) 12:42:44 ID:bMrz3WGY
鹿児島 来年1月末あぼーん
仙台  来年3月末あぼーん

結局神戸って、新千歳(6)、羽田(10)、那覇(5)の幹線と、
石垣(1)、復活した熊本(1)だけ。合計23。
こうなることは予想できたとはいえ、枠余り気味だな。
準幹線(仙台、新潟、鹿児島)は伊丹と便数で負けるからことごとく撤退か。

便数の少ない長距離便を丸ごと移管できないのかな?奄美大島、旭川、女満別
、函館あたりが適当だと思う。奄美以外は関空なので利用者に喜ばれると思うが。

296 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/03(月) 09:07:06 ID:wy2Y8w.2
事実上幹線しか飛ばない空港か。
伊丹の四発機、長距離便規制がなければもっと悲惨なことになっていたかも。

297 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/03(月) 12:09:34 ID:Mr/wn18g
>>295
後段の件、
航空会社の本音としては関空ではなく神戸に飛ばしたいんだろうが・・
何か圧力でもあるのかのぉ?

298 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/03(月) 13:50:53 ID:QtLQN6cc
あるにきまってるW

関空が出来る際本命は神戸空港だったのですが
日本一の港町ですので〜(一応当時横浜に勝っていた)と一度国交省に断りを入れておきながら
(国の上級役人面目丸つぶれ)
突如
後出しじゃんけん宜しく造り上げた空港なので
3種空港でしか許可もくれてないし…

299 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/05(水) 01:21:13 ID:bhz6NnTU
せめてSKYが10枠全部使い切ってくれればよいのだが

300 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/05(水) 11:00:45 ID:5ji6Cpqc
>>299
機材がない。それがあったとしても人がいない・・orz

301 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/05(水) 13:23:37 ID:UtVEHjZo
>>275
アメリカのパイロットの法定定年は日本より若いから、アメリカで定年後、
日本の航空会社に就職するケースが多いよ。
今は知らないけどちょっと前の外国人パイロットは、ほとんどこのケースで
来日していた。

302 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/05(水) 21:34:13 ID:4J5vbBRE
くだらない質問ですが
飛行機降りてから到着ロビーまでの間に、トイレはあるのでしょうか。
神戸までの移動が長いので、楽な格好で行って到着ロビーに着く間に着替えられれば、と
考えています。飛行機内のトイレは大変かと思い・・・
ご存知の方、教えて下さい。

303 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/05(水) 21:44:09 ID:q1/eu9qY
>>302
http://www.kairport.co.jp/terminal/1f.html

ターンテーブルのエリアにありますね。
荷物が出てくるまでの間にトイレに行きたいと思うのが普通なので
神戸に限らずどこでもあると思います。

304 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/05(水) 22:20:41 ID:4J5vbBRE
>>303さん
レスありがとうございます。安心しました。

305 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/07(金) 17:04:36 ID:86dDCRs2
来年1/6から1/31、
スカイマーク10周年記念「お帰り割引」キター!!
往復ともスカイマークを利用すれば東京との復路が、なんと7,000円やー!
(往路はどんな運賃でもOK。往路をすでに購入してある(あるいは往復同時購入)ことが前提)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press081105.html

306 名前: 近畿人 投稿日: 2008/11/30(日) 23:00:22 ID:vYkPjg3A
なるほど

307 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/01(月) 02:37:45 ID:AOhPxy8c
>>298
そもそも震災で経済も目茶目茶になったから何とかしようと復興の一環だよ、だから180度転換。
震災がなかったら空港は相変わらず頑なに造らなかった筈。

個人的には最初から国際空港を受け入れるべきだったとは思うが。

308 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/02(火) 00:26:06 ID:L1roMrYA
>>298,307

いい加減なことは言わない方がいい。
>>155 が実際の動きを整理してるから、よく勉強しておいた方がいいよ。

309 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/03(水) 00:58:52 ID:OSUnVeNU
>>308それは皆知ってる事だけど
国交省が許可したのは震災の後だからね

震災なければ許可なんてしたか?多分播磨空港になってただろうな、
震災復興で許可したんだよ、それはよく聞くよ。
当事者の自治体の方にもねw

310 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/03(水) 13:43:42 ID:nHFZag2k
復興策と言えば行政がやるのは先ず箱物だからそれは確かに有るけどね。

まぁ明石や加古川姫路辺りの東京や北海道に出張する層が便利になったということかな。
伊丹まで行かなくて済んだみたいな。

311 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/04(木) 00:00:04 ID:gHRV/Ru2
>>309
おまえの脳内妄想はどうでもいい

312 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/04(木) 08:38:38 ID:2eR9.4SA
便利になったのは加古川までじゃないかな。姫路西播の人間は伊丹のほうが使いやすい。
神戸は空港までの移動に高速の渋滞の場合が多い。

313 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/04(木) 13:27:21 ID:OTfmc13I
確かに西播の人間は東京へは新幹線のほうが便利だし伊丹は直行バスがある上に
神戸より各段に豊富なディスティネーションと便数があるから使いやすい

314 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/05(金) 22:25:16 ID:inPYCCBg
おいおい。
ベイシャトルの千円キャンペーンって手数料取られるだな。
しかも便指定だってよ・・・

それだったらチケットショップで回数券買った方がいいよなぁ〜

315 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/05(金) 22:45:51 ID:dyR4vGrg
>>314
何も、旅行会社でチケット買わなくても、JAFの会員証や神姫バスの
ニコパを乗り場で提示したら1000円になる。ニコパなら発行手数料も
要らないし。
http://www.shinkibus.co.jp/nicopa_club/nicopa_admission.html

316 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/06(土) 10:23:40 ID:OkSpk.Y.
おぉ、そうなのか。いい情報ありがとう。
しかし当方、尼在住でたいてい神空には車を止めて利用させて頂いているんで…残念だ。
やっぱり駐車場がタダって言うのはデカイからなぁ〜

317 名前: 近畿人 投稿日: 2008/12/09(火) 22:22:24 ID:4e.Zaw9w
スカイマーク、神戸─那覇の定期便を09年夏メド検討
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003888.html

318 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/22(木) 12:08:58 ID:jg5layU.
4月からANAの羽田便が1往復減るが、
減るのはどうも神戸発夜便と羽田発朝便のようだな。
お昼のが残るんかい!って感じー・・

319 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/26(月) 23:11:36 ID:Sr3qSN6Y
代わりに増便されるのはどの路線だ?
まさか純減ってことは・・・

320 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/27(火) 21:28:23 ID:RQilsofk
>>318
どうも減便取り止めらしいぞ。
ANAの旅作のページを見ると、羽田−神戸は4月以降も3便体制で
予約受付中。

321 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/27(火) 22:47:43 ID:bmj/Ty6k
楽天のANA楽パックでも3便受け付けてるな
ひょっとして神戸市の粘り勝ちか?

322 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/28(水) 22:39:25 ID:91M82JA.
ANA、神戸-那覇を一時減便   
 全日本空輸は28日、現在1日3往復している神戸-那覇便を、4月1日から6月19日まで同2往復に減らすと発表した。沖縄が梅雨に入り需要が伸び悩むと判断したため。那覇午前11時45分発と神戸午後2時20分発の便を休止する。ゴールデンウイークの5月2-6日は運航する。6月20日以降は3往復に戻す。

 神戸-仙台便(1日1往復)の廃止と、神戸-羽田便(同3往復)の減便も正式に発表。羽田便は昼間の便をなくす。

323 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/30(金) 22:44:29 ID:P86KIRgA
スカイマークは、4月から羽田-神戸増便+時間帯も改善。

羽田−旭川の1便を千歳経由にして機材を浮かせて神戸便に回すとはワロタワ

324 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/31(土) 11:51:58 ID:5p68n8HM
この夏の神戸−那覇を、羽田−(神戸経由)−那覇で回してくれると
羽田−神戸もさらに増発できてよろしおすなぁー(東京の人は傍迷惑だけどw)

325 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/31(土) 12:04:55 ID:5p68n8HM
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001679468.shtml

SKYのことだ。絵に描いたもちに終わらなければいいが・・

羽田−(新千歳経由)−旭川の裏技は空ヲタには概ね好評のようでw

326 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/31(土) 12:05:03 ID:Iw.n61Zc
経由って、一回おろされるんですか?

327 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/31(土) 13:33:57 ID:2f0rNx9M
JTAの経由便(石垣→那覇→神戸とか)は、寄港地で手荷物を持って
全員下ろされる。

328 名前: 近畿人 投稿日: 2009/01/31(土) 15:16:23 ID:tpdCF8bs
>>327
あれは給油だからね。
給油がない場合は大丈夫じゃないのかな。

329 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/01(日) 10:33:49 ID:PPp8EipE
速報!4〜6月の鶴&穴ダイヤ。

【鶴】
★羽田(いずれも767)
 神戸発 7:05、18:15
 羽田発 9:00、20:15 

★新千歳(神戸第2便と新千歳第2便は738、他は767)
 神戸発 8:25(6月は8:30)、10:00、15:00
 新千歳発 11:00(6月は11:05)、15:10、17:00

★那覇(すべてJTA便。神戸第1便と那覇第2便は767、他は734)
 神戸発 11:10、20:45(6月は20:40)
 那覇発 8:50、15:30、18:10(6月は18:05)

★石垣(JTA便。機材734)
 神戸発 11:25
 石垣発 16:40(那覇経由。6月は16:30)  

【穴】
★羽田(いずれも767)
 神戸発 7:15、20:55
 羽田発 6:35、20:15 

★新千歳(すべて320)
 神戸発 10:30、13:25、18:50
 新千歳発 8:00、16:00、18:40

★那覇
(神戸第1便と那覇第1便は320、他は767、ただし6/20以降増発運航の便は772)
 神戸発 7:30、9:45、((5/2〜6と6/20以降運航→)14:25)
 那覇発 10:10、((5/2〜6と6/20以降運航→)11:35)、18:15

ちなみに穴の那覇行き6/20〜増発便については、旅割が10,000円ポッキリで設定されてる。

330 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/03(火) 01:02:35 ID:H7FRRpuQ
>>324
機材繰りによっては、それは十分ありえる選択だな
SKYも真剣に考えてるんじゃね

331 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/04(水) 07:38:28 ID:vXTb/ZS6
神戸9時台のスカイマーク羽田行きができるらしいね。
これは便利だ。この時間帯のが本当に欲しかった。

332 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/04(水) 11:12:31 ID:gHRV/Ru2
競争率が激しそうだな
すぐ満席になるんじゃね

333 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/07(土) 15:44:28 ID:WZPaHJlM
「SKY、制服廃止してウィンドブレーカに」って...

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001684351.shtml

334 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/07(土) 18:31:39 ID:86dDCRs2
>>333
ネガティブに見るからダメなんだねー。
ここはポジティブにCA間のファッション自由競争の始まりと見るべし。

朝晩便は胸開きーのノースリーのミニスカーの網タイーので出張リーマン連中を悩殺。
口コミ広がり搭乗率が禿しく向上し神戸新聞には載らずとも夕刊紙で話題騒然!w
さぁ、CA同士で競いまくるのだー!!(←アホ)

335 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/07(土) 21:50:03 ID:VYI0iMbY
ウィンドブレーカといえば、グッドウィルのスタッフを思い出す。

336 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/07(土) 22:41:03 ID:OkAZeNL6
神戸に投票しませんか

夜景と言えば・・・
http://sentaku.org/social/1000007437/

あなたの好きな車のナンバーは?
http://sentaku.org/social/1000004615/

港町と言えば・・・
http://sentaku.org/life/1000006794/

337 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/08(日) 11:08:26 ID:kHizdcJc
空港発着の高速バス、徳島便の利用がよろしいようで。
うまくやれば他もいけるんじゃないの?

338 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/08(日) 14:10:16 ID:KhBikT0Y
336
マルチウザイ

339 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/11(水) 10:07:20 ID:WipEWRhk
ついに4月1日、カードラウンジオープンだよ。
http://www.kairport.co.jp/news/index.html

でも、制限エリア内か。伊丹や関空みたいに空港に遊びに行った時に
使えないのは痛いが。

340 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/11(水) 15:13:57 ID:swvASeMg
制限エリア外のラウンジの方が使いにくいだろ。

341 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/11(水) 21:16:24 ID:dsy.o4vc
>>340
制限エリア外だと、適当な便名言ってゴールドカード見せると入れる。

342 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/11(水) 21:23:32 ID:XZCc8A0I
いよいよか
これで伊丹や新幹線のビジネス客をかなり取りこめるだろう

343 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/11(水) 21:59:32 ID:cKikICGg
>>341
なんでひこうきラウンジ使おうとするヲタ客に配慮しなきゃならんのだよ。
外にあると、セキュリティゲートの混雑も考えてラウンジを出なきゃならんが、中だとギリギリまでいられるでしょ。

344 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/11(水) 22:11:17 ID:cKikICGg
「飛行機乗らんのに」と書こうとした。

345 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/12(木) 00:25:52 ID:tOOgZUOs
>>339
神戸は、伊丹や関空と違って、出発と到着の動線が分離されてるから、
到着後の使用も不可か。

346 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/12(木) 09:06:38 ID:uE442rMY
代わりに神戸スイーツコーナーがあぼーんやね。
果たして観音屋のチーズケーキは残るのか?

347 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/17(火) 00:04:15 ID:9iLaeWrE
>>346
残ってほしいね。

348 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/20(金) 19:48:57 ID:XqGtJD2g
観音屋ってそれ、う・うまいのか?
いつもは素通りしているが一度は食べといた方がいいだろうか?

349 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/20(金) 23:54:30 ID:sQTCRFcA
一度も食べたことが無いのなら、一度は食べておけ
何事も経験だ

350 名前: 近畿人 投稿日: 2009/02/22(日) 11:12:52 ID:GmxZXwX.
ケーキ屋にある一般的なチーズケーキを想像しないよう。
ある種違う意味での「チーズ」「ケーキ」ですからw

351 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/02(月) 23:29:46 ID:DcGvu5V.
たった40席程度やん。。。
こんなん意味ないわ。。。
成田のサクララウンジとまでは言わんが、せめて伊丹のサクラ程度になって
欲しいが、そんなに需要もスペースもないわな。

352 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/04(水) 21:11:14 ID:gHRV/Ru2
>>351
40席で十分だ
お前が言うように、それ以上の需要はない

それなのに無駄に大きいスペースを要求する理由は何だ?
単に空港にケチをつけたいだけなら黙ってろ

353 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/04(水) 21:55:33 ID:XkCTEwwc
>>352

お前ごときにお前よばわれする必要はないわ。
空港にケチ?
むしろ年間50回以上利用してるんやわ。
ただし、無かったら無いでいいと思っている。

関空ラウンジとか伊丹ラウンジとか、あんなもんはラウンジでない。

かわいそうやが、かろうじてゴールドもってる程度の奴がいきがって
利用してるだけ。

つまり、それなりのステイタスのある人間用でないなら不要ということ。

ついでに、351。おまえは世の中にとっても不要。バイバイ。

354 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/04(水) 23:08:56 ID:050sHq1A
こないだの「たかじんのそこまで言って委員会」のなかで、
空港のラウンジを使うやつのマナーがなっていない、という話が出ていたが、
>351=>353みたいなやつの事を言っているんだろうな。

355 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/04(水) 23:09:58 ID:feRACg5w
351=353

356 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/04(水) 23:24:17 ID:XkCTEwwc
>>354
日本語読解能力大丈夫?

客のレベルの低いラウンジには行きたくないっての。

1000円とかで入れるラウンジはラウンジでない。

357 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/05(木) 23:50:35 ID:bhz6NnTU
掲示板で「俺はセレブだ!」ってイキがってるやつってイタイよね
空気読めないのかな

358 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/09(月) 22:32:30 ID:r5WL.tD2
>>357

ゆがんでるね君は。

それと、その程度でセレブって感じる君がかなしい。

359 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/10(火) 00:33:41 ID:YDVSm3Ds
たかがまちBBSでそうやって粘着アヲリを入れ続けるおまいのほうがさもしくて悲しいと思われ

360 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/18(水) 09:05:36 ID:sGLqv0xA
ちっこい機材ばっかりになってもたな。
見に行ってもおもろない。

361 名前: 近畿人 投稿日: 2009/03/18(水) 21:11:20 ID:6DkEVcP.
>>360
天草エアラインの機材を本州で見られるのは神戸だけ。
スカイマークの機材を関西で見られるのは神戸だけ。

362 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/18(土) 19:31:43 ID:WnxV9IdM
スカイマークって外観ちょっとかっこいいと思うのは俺だけ?
乗った事無いからいえるのだが・・・

まぁポケモンジェットとかの方がデザインいいけど、神戸はでかいの来ないからなぁ〜

363 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/18(土) 20:42:48 ID:QXZ6izwU
今月、待望のビジネスラウンジがオープンしたけど、三井住友系ゴールドと、
ダイナースしか使えないって話にならない。

364 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/18(土) 22:03:33 ID:bLifYfDA
>>363
そうそう。UC VISAだしたらNGだった。
SFC(三井住友)もあったので入れたけど。
イスはゆったりで満足。朝パンおいしかった。

365 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/18(土) 22:37:28 ID:ZlmeY5Fc
パンもあるのか。伊丹もパンはあるけど、7時前にはきれいに
なくなるからなあ。

366 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/20(月) 00:45:44 ID:sQTCRFcA
これから提携カード増やしていくんじゃね

367 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/21(火) 12:01:17 ID:kM01z1jU
6月から青の777がまた来るらしいです。

368 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/28(火) 13:07:15 ID:spC.w.kM
「おんせん、ななせーんはっぴゃくえん♪」って歌がありますが、

つ、ついにSKYがやってくれました。

「とうきょう、きゅうせーんはっぴゃくえん♪」

キタキタキターーーーーーーーーーーー!!!
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press090427_fares.html

さぁ、対するJRはどうする?
かつての西明石からも使える東京往復2万ポッキリの「早得きっぷ」再設定も必至か?!

369 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/28(火) 21:15:57 ID:vvT/icrI
SKY!SKY!

370 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/28(火) 22:15:10 ID:2kJm7qHQ
どうせ、JRだから、2名からしか使えない糞切符売るのだろうな。

371 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/29(水) 13:56:32 ID:3nYOBvuM
かつてのJR「スーパー早得往復きっぷ」(西明石・新神戸〜東京都区内)は確か・・

・出発日の7日前まで発売
・上りに限り、朝1(西明石始発)と次の分(姫路始発)のみ「のぞみ」利用可、
 他と下りは直通の「ひかり」限定で利用可
・席数に限りあり(←建前だけ?)

他にもいろいろ制約があったかと思うが、この分に関してはシングルユースもOKだったはず。
やっぱりビジネス利用がメインだからね。

372 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/30(木) 10:22:23 ID:6nIqgDWA
やはりアメにはムチだった・・orz

スカイマーク、7月から東京便1往復マイナス。
さらに夏限定で飛ぶ予定だった沖縄便2往復の運航とりやめ。
(現段階では公式発表はまだだが、今朝の読売朝刊記事より)

373 名前: 近畿人 投稿日: 2009/04/30(木) 19:44:53 ID:6nIqgDWA
SKYがGW明けから始める
「とうきょう、きゅうせーんはっぴゃくえん♪」キャンペーンは、
7月16日まで延長ケテーイ!

また、先物買いがバカを見るというねじれ状態になっていた「前割7」は、
7月1日〜16日は8,800円でご提供。
(ただし羽田発の始発便と土曜日の最終便、および神戸発の最終便のみ設定。東京人向け割引だな・・orz)

SKYの7月より神戸−羽田便がマイナス1往復となる振替先は、
羽田−旭川を2往復とも直行便に切り替えることと判明。
まぁ夏だからしゃあないか。9月以降に期待・・(景気回復も含めて)

374 名前: 近畿人 投稿日: 2009/05/14(木) 20:00:25 ID:tjhdWflg
3連投ですか・・・

375 名前: 近畿人 投稿日: 2009/05/15(金) 19:21:16 ID:AxcNcej.
SKYが現在好評実施中の
「とうきょう、きゅうせーんはっぴゃくえん♪」キャンペーンは、
7月31日まで延長ケテーイ!
(7月17〜31日は「前割7」はなし。普通運賃のみの設定)

376 名前: 近畿人 投稿日: 2009/05/30(土) 18:17:36 ID:6nIqgDWA
SKYの普通運賃9,800円は8月いっぱいまで継続ケテーイ!
(ただしお盆期間を除く。お盆期間は普通運賃マイナス1,000円の前割7設定有)

でもJRも体力がないのか、思ったほどSKYも乗ってないのか、
あるいは東京出張自体が不景気だのインフルだので手控えられてるのか、
今回は禿しく対抗して来ないなぁJR・・

377 名前: 近畿人 投稿日: 2009/05/30(土) 22:08:18 ID:z.0tYEiM
>>376
JR東海は安売りしたがらないだろうし、最近のJR西日本は、西日本パス、こだま
指定席往復きっぷや各種ぐるりんパスを見てもわかるとおり、2名以上なら極端な割引
をするが、1人客からは正規運賃取ることしか考えてないようだから無理じゃない?

378 名前: 近畿人 投稿日: 2009/05/31(日) 12:46:32 ID:giF2mf3I
>376
JRの方が本数圧倒的に多いし、SKYの6便なんて新幹線1本分ぐらいの人数だから
JRはへとも思ってないんじゃない。

379 名前: 近畿人 投稿日: 2009/05/31(日) 13:03:25 ID:f6YGK.II
金券ショップの株主優待券の暴落でただでさえ減っている客が、JAL、ANAに
流れていることも影響しているのでは?利便性やマイルの積算を考えれば、SKYは
運賃で勝負するしかないからなあ。

380 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/01(月) 14:40:32 ID:hh3tQ7mY
機材繰りや乗員繰りに影響のあるトラブルが発生すると、真っ先に神戸線を運休にしやがるからな。
口先では「将来は当社の基幹空港に」とか言ってるが、行動が伴ってないから信用できないんだよな、この会社。
最近はもう、ここの略称は「スカ」でいいんじゃないかとすら思ってる。

新幹線は8月下旬からEX-ICを山陽区間に拡大。
誰にでもメリットのある施策ではないが、エクスプレス+モバスイ持ちの自分にとっては
利便性の面で、ほぼ決定打のサービス開始。

381 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/01(月) 17:34:44 ID:A8NFhTzQ
神戸空港は空港なんだから北海道や沖縄など遠いところで勝負できないんかねぇ。
確かに東京-大阪間はドル箱路線だけど飛行機でしかできない(行けない)ところで
稼げないのかねぇ。まぁそれも需要の問題だが・・・

せっかくある空港なんだからうまく使えんのかねぇ。

382 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/02(火) 18:41:21 ID:LEFVNeik
羽田―神戸便利用4割減 インフル影響 国交省調べ
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200906010350.html

この記事にだまされてはいかん。「日本航空と全日空(のみ)に聞き取り」とある。
SKYの9,800円値下げで客が相当流れているはず。
3社合計なら新幹線と同じくらいの2割前後マイナスにとどまるかと。

383 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/02(火) 18:55:48 ID:7odRB4Ro
空港島の無残な土地の売れ行きは
どーなってるん?

384 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/05(金) 21:14:59 ID:ETpemLBI
来年からスカイが機材を増やしていくから、路線も増えるだろう
今の機材数では、どこかを増やすためにはどこかを減らすしかないからな
羽田の枠も限られてるし

385 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/06(土) 12:38:26 ID:2jmDGoIs
スカイマーク、神戸―那覇を今夏運航せず――旅行客減で、定期化も先送り2009/06/06配信
 スカイマーク(SKY)は、夏休みシーズンの神戸―那覇線の運航を2009年は見送る。
景気悪化で旅行客が減っており、採算が合わないと判断した。今夏をめどに同路線の定期化
も検討していたが、先送りすることにした。

 SKYは07年の7〜9月に神戸―那覇便を1日3便運航。08年も国土交通省に夏の運航を
申請したが、パイロット不足で急きょ中止になった。神戸空港では現在、全日本空輸と日本
航空グループが那覇線を運航しているが、SKYは関西圏の沖縄線への需要は高いとみて、
今夏の定期化を検討していた。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000176.html

386 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/06(土) 18:03:26 ID:M9V3E7pQ
>>385
だいぶ前にわかってたネタなんだが。
あと「今夏」ではなく「今冬」な・・定期化。
ただ「今冬」も現状ではやばそう・・orz

387 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/06(土) 19:05:04 ID:7rr36gF.
JAL、ANAの株優暴落で、今年の盆の大阪〜沖縄のチケットは
半額+2,000円程度で買えたから、価格でしか勝負できない
SKYは運航取りやめで正解なんじゃないかな?

388 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/06(土) 21:19:48 ID:yCr2SYwA
JALとANAは公的資金でドーピングしてるからな
本来なら株主優待なんて発行している余裕はないはずだが

389 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/06(土) 22:06:01 ID:XxH6sV0c
JALはずっと無配だし、ANAもスカみたいな配当だし(今年は1株1円)、
株主優待出して、優待利回りで株主を納得させたいのだろう。もっとも、
特別株主優待の発行しすぎで、金券屋の株優買取価格は暴落。

390 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/12(金) 20:16:27 ID:4z.9Aouc
SKY、5月の搭乗実績。
GWに豚インフル騒ぎに9,800円へ値下げにといろいろあったが・・

搭乗率70.6、前年比88.4と、
4月に比べて、搭乗率&前年比マイナス幅は大幅改善。
つか今春スタートの福岡−沖縄、全然ダメじゃんかw

391 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/13(土) 04:33:07 ID:HeoY.ork
神戸も国際飛ばしていたら状況変わったのに。
在日たくさんいるから、中韓方面は需要あると思うけどなー。

392 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/13(土) 20:20:31 ID:LGV3jGlw
>>391
It is no use crying over spilt milk.

393 名前: 近畿人 投稿日: 2009/06/14(日) 18:23:03 ID:TFSYKKcQ
沖縄路線は格安パックツアーが主流だからな

394 名前: 近畿人 投稿日: 2009/07/07(火) 19:31:30 ID:86dDCRs2
ANALが関空でまたまた秋に大減便することを表明したが、
神戸は大丈夫なのか・・鹿児島やめるんなら神戸で復活は・・ないか?

395 名前: 近畿人 投稿日: 2009/07/09(木) 13:14:03 ID:PQyq7WtI
当初の不安通り、完全にお荷物化してきたな。
これから神戸の足引っ張るで。

396 名前: 近畿人 投稿日: 2009/08/01(土) 18:00:22 ID:NJpx8ZtE
今度のANAのリストラ、神戸は救われた。JALも救われそう。
しかしダウンサイジングは避けられなかったようで・・

●ANA
・那覇  10月に今の那覇便1往復の777-200が767-300にダウン、
     さらに11月には767-3001往復がA320にダウン。
・新千歳 11月から1往復がA320から767-300にアップ。
・羽田  11月から羽田朝発と神戸夜発の便が767-300からA320にダウン。

●JAL
・羽田  11月から全便、767-300から737-800にダウン。

397 名前: 近畿人 投稿日: 2009/08/09(日) 23:56:53 ID:Re1Ywk8.
スカイマークが9800円になって全然予約できないわけだが
早く増便してくれないものか

398 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/16(水) 18:54:45 ID:paPkBkZI
こんなんでてました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090916-00000028-mai-bus_all

神戸の将来は・・・暗い。

399 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/22(火) 21:23:10 ID:nVZboqZM
>>396
全然救われてないじゃんw
JAL完全撤退やん。神戸空港におけるJALの
搭乗率と着陸料は共に4割占めてるから、神戸空港ピンチよ。

400 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/23(水) 21:06:54 ID:IzVVGHqk
もう前原産頼みだなW

401 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/24(木) 16:39:33 ID:nB.bOu32
所詮神戸空港なんかその程度のもんやったということや

402 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/24(木) 18:44:51 ID:gh7ZCL2g
石井ピンが関空問題の最中

旧国交省に無理とに第三種空港 しかも運営費行政負担無しで
国に建設許可をねじ込んだのだから
現状民主党ピン直属の上司
前原産頼みだなW

403 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/24(木) 21:20:27 ID:5JqHFj8s
お隣の橋下ちゃんも、鶴が関空でも大幅減便しようとしてることに
「鶴穴退場上等。国は規制緩和して外国機じゃんじゃんウェルかめ」だと。
そのうち国内線も外国機で埋め尽くされる日が来るのだろうか・・関西発着だけは。

404 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/27(日) 20:48:48 ID:uWPFLJ1k
橋もっちゃんにとられる前に(昔ノ洋上国際空港建設権ハ大阪に取られましたが)
今度こそ大阪にとられる前に沖縄普天間基地の移転先では神戸空港への誘致を〜


後出しで善いから
法外な空港使用料を米に請求汁!
     ↓
早期財政健全化団体コト赤字神戸市の新たな収入源化で
赤字財政V字回復


沖縄県民にも喜ばれ W・win だな

405 名前: 近畿人 投稿日: 2009/09/27(日) 23:54:24 ID:tjbCFZdw
そんなことしたら神戸だけならまだしも関係ない大阪や周辺地域の治安が極端に悪化するからやめてくれ!

406 名前: 流浪人 投稿日: 2009/10/05(月) 09:55:27 ID:Pl9dsGTo
(核)ミサイル攻撃目標になるからやめれ

407 名前: ツル 投稿日: 2009/10/06(火) 00:49:29 ID:jAR2itMg
オザワさんにハイジャック、乗っ取られる自民党の墓地にしてわー。
読み上げるお経はナンミョー、ナンミョ〜〜〜♪

408 名前: 神戸市民の@お荷物化? 投稿日: 2009/10/18(日) 14:14:07 ID:d0ic2zfE
いしいぴん共々
吊るし上げ

409 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/23(金) 02:04:16 ID:h0eklrFk
関空ハブ化へ神戸空港廃港を! 関西経済同友会の山中代表幹事
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091022/biz0910222346029-n1.htm

410 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/23(金) 18:59:02 ID:SP8R1SG6
>>409
経済同友会というより、南海の会長としての意見だなw

411 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/23(金) 21:48:54 ID:.MZIYOe6
何度か云いますが
神戸空港は以降を避けるためにも
橋もっちゃんにとられる前にも
(昔ノ洋上国際空港建設権ハ大阪に取られましたが)
今度こそ大阪にとられる前に沖縄普天間基地の移転先では神戸空港への誘致を〜


後出しで善いから
法外な空港使用料を米に請求汁!
     ↓
早期財政健全化団体コト赤字神戸市の新たな収入源化で
赤字財政V字回復


沖縄県民にも喜ばれ W・win だな
しかも
神戸空港が出来る経緯からして
今の最低ランク空港番付(恐らく未来永劫3種)を1種に格上げて貰える唯一の手段
普天馬移設

コレしかない

412 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/24(土) 04:03:07 ID:7iHE92F6
神戸空港跡地に米軍基地がくれば神戸で
米兵による少女強姦事件の多発は必至w

413 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/31(土) 17:49:05 ID:B1qEQq6E
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002482749.shtml

そうですか・・「東」は仙台、「西」は福岡ということですね。
でもJALが撤退しないor発着総枠が広がらないことには所詮絵に描いた餅・・
(ウルトラCとして平日を仙台・福岡、土休日を札幌・那覇にするという手もあるが)

クリスマスから飛ぶSKY那覇便は早くも一部前割でアウチになる便も。
年末年始はまだええけど、ツアーが相当安くなる正月明けからが勝負だね。

414 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/06(金) 16:22:14 ID:hoi4s.us
神戸空港から、搭乗率と収入の4割を占めてた日航の撤退が決定。
空港周辺の土地も売れておらず、神戸のお荷物になることは確実。
推進した前市長、今の市長、市議、市民はどう思ってるのかな?

415 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/06(金) 21:37:54 ID:psX4NkRk
もう利権は食い尽くしたから後は野となれ山となれ

416 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/07(土) 08:17:34 ID:hrM2AZ7k
神戸の埋立地事業も結果的に失敗だったってことだね
空港は失敗だった、空港維持に金かかる
神戸空港ターミナル株式会社なんてのも赤字で遠回りに税金投入してる
矢田は何もしない、どこでどんな仕事してるかわからんおっさんだしな
市議は利権に群がる無能ばかり
IT社長が当選してたらよかったかも

417 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/07(土) 09:43:20 ID:besfLjp.
何を今更…

もはや

何度か云いますが
神戸空港廃坑を避けるためにも
橋もっちゃんに先とられる前にも
(昔ノ洋上24国際空港建設権は大阪に取られましたが)
今度こそ大阪にとられる前に沖縄普天間基地の移転先では神戸空港への誘致を〜


後出しで善いから
法外な空港使用料を米に請求汁!
     ↓
早期財政健全化団体コト赤字神戸市の新たな収入源化で
赤字財政V字回復


沖縄県民にも喜ばれ W・win だな
しかも
神戸空港が出来る経緯からして
今の最低ランク空港番付(間違いなく未来永劫3種空港)を国際線の出せる1種へ格上げて貰える唯一の手段
普天馬基地移設

米軍・自衛隊・民航共用空港

市民にツケを廻さない為には
コレしかない
ガンガレ〜/~~やだ〜     どっちやねん

418 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/07(土) 12:17:49 ID:P.dJRh9c
不便で嫌われ者の関空→米軍基地(宿舎は売れ残りの泉佐野コスモポリス)
便利な伊丹、神戸→存続

これで桶

419 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/07(土) 12:36:32 ID:brBMlKcQ
兵庫に空港3つも集中するのは確かに問題だよ

420 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/07(土) 16:56:21 ID:l/vvRMx.
SKYの那覇便、年末年始の予約が思ったほど伸びないな?
大概はもう旅行代理店で鶴穴&ホテルセットで予約しちゃったのか?
それとも単に景気が悪いだけなのか・・?

421 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/11(水) 02:08:24 ID:3UK7iw6I
もしタイムマシンがあったなら
30年前に戻って「国際空港は神戸沖に建設」すると言うべきだった。
八方丸く収まっていた。

422 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/11(水) 02:11:14 ID:3UK7iw6I
もしタイムマシンがあったなら
20年前に戻って「神戸に空港はいらない」と言うべきだった。
八方丸く収まっていた。

423 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/11(水) 02:14:32 ID:3UK7iw6I
もしタイムマシンがあったなら
3ヶ月前に戻って「自民党に投票」すべきだった。
年金減額ゼロ(退職者メシウマ)でJAL国営化して
神戸空港の問題も先送りしていた。

424 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/11(水) 02:27:22 ID:8YlNkXMg
結局36年前の神戸市議会がバカだったということだな
当時の市長やほとんどの市会議員はもうこの世にいないだろうから責任の取りようがないが

425 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/11(水) 18:43:03 ID:oW6PKsec
村岡にHITMANを放たれるぞ

426 名前: ・・・ 投稿日: 2009/11/11(水) 21:26:52 ID:1HpZNar2
空域狭いところに、更に米軍基地なんか来たら、民間機のフライトスケジュールが
ぐちゃぐちゃになって関西全体のビジネスどころじゃなくなるでしょ?
まぁ冗談ネタだと思うけど。

427 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/22(日) 13:54:25 ID:L2Au51gc
石垣から帰って来たが、滋賀県民でも利便性は明らかに神戸>>>関空。
JALグループなくなるのは惜しい。
でも沖縄病なのでSKY就航は楽しみ。

428 名前: 大津びゎ子 投稿日: 2009/11/23(月) 00:18:25 ID:fpUyCu12
ヨシ(葦)!琵琶湖にもクーコー・・・

429 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/25(水) 10:29:54 ID:ADjrc9Hs
関空が不便な場所にあるのが問題だよな

430 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/26(木) 07:25:37 ID:1mKM2WRo
来年から福岡便がでるぞ〜!
SKYありがとう!

431 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/26(木) 19:20:57 ID:93.g/bwY
>>430
果たして利用率はどうかなー?
神戸始発便が7:05なのはビジネスマンを狙ってなのか?
JRも今は2人以上なら「西日本パス」ってのがあるし。
恐らく来年も発売されそうな気配だし。
いずれにしてもシングルユーザーにはありがたい話だわ。

読売新聞の記事だと、SKY新千歳便の就航は6月以降にずれこみ、
その代わり2往復でスタートするとあったが、神戸新聞の記事と微妙にズレがあるな?

432 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/26(木) 22:08:13 ID:cMRVXpYQ
那覇もjal株優より安いし、skyには期待したい。

433 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/28(土) 19:20:10 ID:phOA/yoU
>>431
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002545694.shtml
神戸ー新千歳便、就航は6月以降 スカイマーク 
ということです。

434 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/28(土) 21:22:27 ID:uW5G6NpQ
この前神戸空港に運転練習を兼ねて行ったが、本当に何もなくて悲しくなってくるな

435 名前: : 投稿日: 2009/11/30(月) 19:29:25 ID:KAjkSgdA
もう一刻も猶予はありません
普天間代替は神戸空港に〜

これ↓

米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)の移設問題で、
大阪府の橋下徹知事は30日朝、
記者団に、関西国際空港への移設について
「政府から正式に話があれば、基本的に(議論を)受け入れる方向で検討していきたい」と述べた。
「あくまで個人的な意見」とし、政府からの要請は「正式にはない」としながらも、
嘉手納基地の騒音軽減対策としての訓練の一部受け入れも視野に、
関空の軍民共用化や神戸空港の活用も検討事項に挙げた。(毎日新聞)

436 名前: 近畿人 投稿日: 2009/11/30(月) 20:50:43 ID:CSG72czM
>>435
「神戸空港の活用」って米軍基地が云々ではなく
今ある関空・伊丹の旅客便を神戸に移すってことじゃないの?
第一、大阪の首長が神戸の行政に茶々入れるってどういうこと?
関空B滑走路を基地にするのもありだって4chのニュースでは見たけど?

437 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/01(火) 21:14:51 ID:XH3S1ceo
>>417>>435)さんの希望が現実になりそうw
>>436
関空伊丹神戸は「関西3空港懇談会」で一体活用が話し合われてるから
(事業仕分けでもそのようにしろと指摘された)から橋下が神戸空港に
言及してもおかしくない。

438 名前: & ◆6.emOC1ujg 投稿日: 2009/12/02(水) 01:46:28 ID:NRaFJFuw
橋本知事が問題提起したことは十分推測可能ですが。
しかし、民間機のフライトスケジュール、更に治安、神戸への影響。
これを犠牲にして米軍基地を神戸に近づける必要ってあるんでしょうか。。。

439 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/02(水) 22:44:24 ID:lFBCQvbM
道にロープ張られたりしちゃ堪ったもんじゃないのでお引取りください。

440 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/04(金) 00:00:03 ID:X9X6GH5A
政府も普天間の関空移転には乗り気のようで

441 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/04(金) 03:56:18 ID:mxWoqKdE
米軍基地が来たら神戸で米兵による強姦事件が
頻発するようになることうけあいw

442 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/04(金) 19:43:15 ID:ucTk6ATI
神戸市が橋下知事に抗議、普天間移設問題巡る発言で。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091204-OYO1T00760.htm?from=main1

最近、「橋下氏は勘違い甚だしい」って思うようになってきた。

443 名前: : 投稿日: 2009/12/04(金) 20:21:59 ID:wkWwEzNs
何を今更…

もはや

何度か云いますが
神戸空港廃坑を避けるためにも
昔ノ洋上24国際空港建設権は大阪に取られましたが
またしても大阪・橋もっちゃんに先とられる前にも
沖縄普天間基地の移転先では神戸空港への誘致を〜


後出しで善いから
法外な空港使用料を米に請求汁!
     ↓
早期財政健全化団体コト赤字神戸市の新たな収入源化で
赤字財政V字回復


沖縄県民にも喜ばれ W・win だな
しかも
神戸空港が出来る経緯からして
今の最低ランク空港番付(間違いなく未来永劫3種空港)を国際線の出せる1種へ格上げて貰える唯一の手段
普天馬基地移設

米軍・自衛隊・民航共用空港

市民にツケを廻さない為には
コレしかない
ガンガレ〜/~~やだ〜     どっちやねん

444 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/04(金) 22:50:33 ID:RXa4O76g
もう、橋ゲロの話はやめようよ。

445 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/06(日) 12:04:34 ID:BV0kMO3c
関空に防衛庁の予算を湯水の如く注ぎ込んで貰えます。
泉南の遊休地を米軍の住宅用地として買い上げて貰えます。
ついでに、
神戸空港を格上げ&滑走路延長の補助金もマラって、
伊丹廃止&再開発で総てが、円ぁるく治まった!って、どうよ?

446 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/06(日) 12:20:42 ID:hoi4s.us
関空って、米軍機450機収容するほどの能力はないらしいね。
後、空域(管制)の問題だってあるだろうし。
米軍基地が移設されたら、間違いなく、米軍が空域を握るんだろうし。
今でさえ、3空港で手一杯な空域をどう調整するんだろうな?
マジで事故起こるんじゃない?

447 名前: : 投稿日: 2009/12/06(日) 16:16:40 ID:GrO0Hdn2
いま沖縄の人たちは非常に苦しんでる、われわれも不況で苦しんでる、PIの住民が先頭に立って基地誘致に名乗りをあげよう!

448 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/06(日) 21:41:30 ID:9pWLUSsM
橋本の妄想には付き合えんわ

449 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/21(月) 22:20:17 ID:mf9ul96w
スカイマーク、神戸発着便新設 新千歳など4都市に
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002595947.shtml
スカイマーク、神戸空港を拠点とした新路線の定期便就航計画を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=239695&lindID=5

450 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/21(月) 22:26:41 ID:sQdYG4cw
skyの那覇21前割8800円は魅力的。
だが意外と伸び悩んでるの見ると、
関西自体が構造不況であかんのかなぁとの気もする。

451 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/26(土) 00:37:07 ID:D..cIYsE
ねぇ。この空港の将来どうなるの?
な〜んか中途半端。もうちょっとうまい具合に活用できないのかねぇ。

452 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/26(土) 00:42:33 ID:0KDumhaM
明日って言うか今日、一日暇だから半日ただボーっと空港眺める為に行くわ
展望デッキやら西の方の道路沿いにコート着て暇そうにしている奴が居たら俺だと思ってくれ

453 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/26(土) 16:02:38 ID:93.g/bwY
>>450
そういや昨日から飛びだしたな。
年末年始の予約も間際になって結構入りだしたみたいで。
3月からは案の定値上げするな(要はお試し期間だったのか?)。
同レベルの値段でなら神戸にはあまりなじみのなかった「スカイバーゲン」でってことだな。

454 名前: 近畿人 投稿日: 2009/12/27(日) 22:09:04 ID:2/F8iC5g
ギリギリまで予定が決まらない人も多いからね

455 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/10(日) 15:52:52 ID:NEi4jsmk
JALが神戸から完全撤退したあと、神戸のJALマイラーを救済すべく
SKYの神戸発全便をJALのコードシェアにしたらええんちゃうん?
かつて短期間だけど羽田便でやってた実績もあるし、
JALのアジア国際線をSKYに譲渡しようかって話もあるみたいだし。

456 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/10(日) 23:16:05 ID:kWmP8rjY
それ、SKYにとってのメリットは?
よほど好条件じゃないとSKYが受けないだろ

457 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/11(月) 12:40:44 ID:15KF2Bg2
>>455
そうして欲しいよ、ほんとに…
明日、遅い正月休みで、那覇に飛ぶ。
俺が神戸からJAL系を使うのはこれが最後になりそうだ。

458 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/12(火) 11:36:03 ID:qiqr6kdU
赤が撤退した後、青の412便が773なんかになるとわしはうれしい。

459 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/12(火) 19:28:32 ID:4z.9Aouc
3連休初日だったか、青の那覇便に772が突発で入ってたな。

460 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/19(火) 13:52:47 ID:GhpLg7ko
>>449
早く札幌便就航しないかな〜。
距離の問題もあるんだろうけど鹿児島・熊本を1日3往復、長崎2往復なんかより
新千歳2〜3往復のほうが搭乗率上がりそうだけど。

熊本ってどこか一回失敗してなかった?

461 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/19(火) 19:09:37 ID:Q/b7fzoY
>>460
今日倒産したJALだな。
今もAMXが飛んでるけど、所有機材が1機だけだから何かあればそりゃあもう・・

462 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/19(火) 20:25:15 ID:1VeMnBWU
>>460
SKYは伊丹〜千歳で昔失敗してるから慎重なんじゃない?
ツアー利用が多く客単価は安い。那覇のように着陸料が安いわけでもない。
決しておいしい路線じゃないからなあ。

463 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/20(水) 00:14:46 ID:0IyDB9ng
>>462
今は当時よりSKYの運航コストが低いことと
神戸の着陸料が伊丹より安いことに期待したい
採算ラインが搭乗率40%という話もあるし

464 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/28(木) 11:53:40 ID:8Ls1MofY
「神戸空港は失策」 定例会見で橋下知事
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002671446.shtml

橋下ちゃんに批判されました。神戸空港自体要らないし
神戸空港推進派を選んできた市民にも責任があると。
このまま何らビジョンを示せないなら、神戸空港は廃れる
みたいなことも言ってる。僕も同意見だけどね。

465 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/28(木) 12:59:02 ID:Cd7aucVU
神戸ー茨城SKYの運航

466 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/28(木) 13:10:53 ID:8H5YBzg.
個人的には便利に使ってるんだけど、大局的に見たらいらないよね、普通

467 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/28(木) 21:17:42 ID:pumSC9nw
SKY那覇乗った。
これが機内サービスゼロ、チープな椅子、帰りは玉突き遅延か・・・と。
でも片道10000円の魅力はでかい。
毎月沖縄も現実的な選択肢となる。

468 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/28(木) 22:12:26 ID:6OwKbPAA
チープな椅子ってことは、767にでも当たったのか?

469 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/28(木) 23:10:14 ID:FsDZUFkw
スカイマーク(9204)は4日ぶりに急反発
「茨城?神戸定期便の開設検討」報道で収益拡大を期待
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100128195476.html

470 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/29(金) 00:24:31 ID:gcuDeChA
>>468
東京便10000円の宣伝入り枕カバー。

471 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/29(金) 00:45:02 ID:AU2SSQm2
>>466
トールちゃんの言われる通りなんだけど
「政治家は、票と¥のために必要」「お役人さんは、天下り先に必要」かくして・・・(以下、略)

472 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/29(金) 21:38:44 ID:3nYOBvuM
SKY、茨城空港の開港日限定で神戸から1.5往復フライトって何やねんw
しかも0.5往復は茨城から羽田へって何やねんww

4月の福岡行きは2往復確保のようで。しかもバーゲンなら5,800円。
でも羽田行きが4月の半分は6→5往復って何やねん!

473 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/30(土) 00:04:06 ID:S.bKCuYw
開港日にスカイマークが記念フライト 茨城空港
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100129/ibr1001292013008-n1.htm

474 名前: 近畿人 投稿日: 2010/01/31(日) 14:02:10 ID:0hH6bCRc
 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100129/biz1001290846002-n1.htm
日本経団連の関西会員懇談会で、住友金属工業の下妻博会長は関西経済連合会会長を務める立場から関西国際、
大阪(伊丹)、神戸の3空港問題に触れ、「関空は、神戸空港(との競合)があるのでちょっとしんどい。神戸は阪神大震災
の復興を応援しようということで(建設が)認められた“思いやり空港”」と述べ、伊丹よりも神戸が関空の足を引っ張っている
との認識を示した。


ahoka

475 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/01(月) 04:09:35 ID:yf6wH0DQ
関空の足を引っ張ってるのはその立地だよ

476 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/01(月) 21:06:44 ID:KKZ0wFfk
>>475
同感。つくづく30年前に神戸沖に国際空港作るセンスがなかったのかと。
関西地盤沈下ももう少し緩和してた気がする。

477 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/01(月) 23:23:34 ID:6PRgs1Nk
>>476
関空作るときに反対したんじゃなかったか?
神戸沖には絶対作らせない、とかなんとか。

478 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/02(火) 01:03:24 ID:MtX0ysEs
六甲アイランドが関空だったら関西は今とは違ってたかもしれないね。
結局奈良の大物が自分の山から土を切り出させたくて
神戸を出し抜いたって話。
宮崎さんは死ぬまで悔やんでた。

479 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/02(火) 17:46:27 ID:tU6/UV7.
神戸沖でほぼ決定してたのに昭和48年の神戸市議会が反対して泉州沖に追いやった
当時の議員らが結局禍根を残してしまったな。今となっては

480 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/03(水) 00:41:58 ID:.L0Z8mT2
大市長・宮崎さんもそう。もちろん、功績はスンバラシ〜けど
自分が市長選で落ちそういうんで心にもない神戸沖案反対を掲げて選挙
戦って、それで後悔て言われてもなぁ・・・
まさに主張/公約を見て、選ばれるんやんかぁぁぁ(笑)

それやったら、最初っから市長選に出なさんな・・・と。

481 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/04(木) 00:30:59 ID:j5L.40v.
子供のときポートピア博に行って「終わって空港にしたらよいのに」
思っていた。
10歳の餓鬼に思いつくことが実行できなかったわけで。

482 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/04(木) 01:23:52 ID:CFXbI93o
>>481
同い年

483 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/05(金) 21:35:16 ID:ieiwPgeE
神戸空港の搭乗者 過去最低231万人 
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002691181.shtml

神戸空港がピンチだ。いや、開港以来ずっとピンチなんだが
更にピンチだ。

484 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/07(日) 15:52:55 ID:W81lc9HA
空港建設前からわかってた事だよ
神戸市は税金捨ててるだけだよ
空港関連だけでどれだけ税金で赤字補填してるのか・・・

485 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 14:04:23 ID:2ws4CDbQ
2月1日に就航した福岡便でありますが、4月16日に茨城便が
就航するのに伴い、機材繰りがつかないことを理由に、4月2日に
徹底します。

486 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 14:11:08 ID:2ws4CDbQ
>>485
徹底→撤退

487 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 14:44:44 ID:8YlNkXMg
SKYという航空会社はホンマに気まぐれだな
そのうち信用されなくなるぞ!
茨城から撤退するのも時間の問題だろうし

488 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 16:51:59 ID:2ws4CDbQ
SKYは神戸空港開港時に、テレビの取材に対して
「神戸を拠点にやっていくが、腰を据えて神戸でやって
いくわけではなく、あくまで損得勘定で神戸にしただけ。
マイナスが出るようだと、拠点空港を変える」というような
こと言ってたからね。

489 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 16:58:53 ID:2ws4CDbQ
神戸〜福岡便廃止のソース

スカイマーク 就航したばかりの神戸―福岡便廃止
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100211111400320818.shtml

1つ訂正。廃止は4月12日でした。

490 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 18:03:52 ID:8bVdu17w
今しがたのサンテレビニュースでも「わずか2ヶ月で『廃止』」って表現を使ってたな。
「茨城便就航で機材繰りがつかないため」とかいう理由で。
司会の谷口アナも私見で「神戸空港のイメージもだが、SKYのイメージも損ないますよね」
・・はげどう。

491 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 20:02:45 ID:LImqPMhM
>>489
福岡と大阪で遠恋してる俺は泣きたい

492 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/11(木) 23:06:13 ID:cW5UNwe2
MBSのちちんぷいぷいでは
「福岡-神戸だったら新幹線というイメージですね〜」みたいな感じだった。
まあスカイマークのほうが新幹線より4000円ほど安いらしいが。

493 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/12(金) 12:30:51 ID:i7o35TbA
スカイマーク神戸-福岡線、2カ月で休止 4月に
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002705527.shtml

廃止した理由
「福岡便は茨城便が就航するまでの暫定路線だった。
茨城便の就航が遅れた為、機体を有効に使う為、
福岡便を就航させた。茨城便就航の為、福岡便は廃止。
福岡便は期間限定運行と明示しなかったのは、茨城便の
就航が遅れた場合、引き続き運行する予定だった為。
搭乗率
「30〜40%の予測だったが、実際は20%程度だった」
今後
「福岡便の復活の予定はなし。小型のボーイング737を
12機保有してるが、年内に6機増やす予定。
鹿児島便など、今後開設予定の4路線に影響なし」

494 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/12(金) 22:39:07 ID:flzIEhcg
なんか

スカイマークは航空業界のソフトバンクに思えてきた

495 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/12(金) 23:43:55 ID:Y9qsENSs
うん、いい例えだ。

496 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/13(土) 02:07:38 ID:71iY85oU
docomo = JAL
au by kddi = ANA
softbank = SKY

497 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/14(日) 10:14:01 ID:4Rg6XgzM
ANAが大型機化、増便という事だ...

498 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/14(日) 13:59:32 ID:tuTBcR1g
>>497
ぜんぜん間違ってるぞおい。
しかも増便するっていつからよ?
「大型機化(=大型機が就航する)」ではなく「大型化(=アップサイジング)」だろ?
えらい違いじゃないかまったく・・

499 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/14(日) 15:37:06 ID:5acjeJgs
>>498
ソース貼っておきます

全日空、神戸空港便を大型化 4月から 
>全日本空輸が4月1日から、神戸空港に発着する1日8往復便(計16便)の
>機体の大半を小型機から中型機に大型化する方針を固めたことが
>13日までに、神戸市への取材で分かった。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002709821.shtml

正確には小型機から中型機へ「大型化」するようですね。
現在、中型機B767を6便運航してるところを12便に
増やすみたいですね。逆に小型機エアバス320を10便から
4便に減らすようですね。

500 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/16(火) 23:23:20 ID:DaDowTe6
せっかく石垣のかきいれどきの夏に廃止って・・・
JALの素敵な経営センスに恐れ入る。
でもって、その分関空増便ってわけでもないし

501 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/17(水) 12:24:46 ID:rTETqtyg
スカイに走ってもらおう。

502 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/17(水) 18:45:56 ID:mDjjQIis
なんや知らんけど貼っとく
http://www.youtube.com/watch?v=YJ2G87LOz-I
今となっては JALが夏には飛ばないなんて……

503 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/19(金) 12:59:33 ID:NMmPPH2w
神戸市、空港に20億円支出 5年目も実質赤字 
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002722274.shtml

またもや、搭乗者数が目標を大きく下回り、それを補う為
税金20億円が投入されます。借金返済も先送りです。

504 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/19(金) 18:46:16 ID:rUkE.lpY
傷みを早く廃止してください。

505 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/19(金) 22:26:04 ID:sNQVn4ng
神戸空港の借金なんて永遠に返せないよ
空港の他にも空港関連の事業してる外郭団体にも金だしてるから
もっと税金が投入されてる

507 名前: 近畿人 投稿日: 2010/02/21(日) 22:23:40 ID:mf9ul96w
>>503
日本語が読めないやつは黙ってろ

508 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/08(月) 10:27:40 ID:OorZHuIQ
>>507
日本語読めたら、またも赤字で税金20億円が
投入され、借金返済先送りとしか解釈出来ませんが?

509 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/09(火) 19:11:24 ID:PY9/77rA
ここで質問です!!教えて下さい
家族で旅行を計画してます。
@神戸空港まで車で行きベイシャトルの駐車券を取って、自分だけJAFカードを提示し
 ベイシャトル片道を購入し駐車券にはんこを押してもらう。
Aそのチケットを持ちながらベイシャトルに乗らず家族と共に神戸空港から出航。
B神戸空港へ帰航後、はんこを押してもらった駐車券を渡し帰宅。
C後日(30日以内)出張で自分一人だけ車にて神戸空港へ行きベイシャトルの駐車券を取る。
D前回使ってなかったベイシャトルのチケットを持って当日乗れるよう変更し
 更に駐車券にはんこを押してもらい関空へ出発。そして出航。
E神戸空港へ帰航し駐車券を渡しそのまま車で帰宅。

こんなずっこい事できますか?教えて!go〜o。。

510 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/09(火) 21:38:55 ID:dITrPJuQ
JAFカード提示の割引は昨年3月に廃止になっています。

できるかどうかはわかりません。できそうな気もしますが。
人柱になる気持ちで試されては?

511 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/10(水) 11:01:45 ID:ZITKJHqQ
神戸空港は駐車場安いよ

512 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/10(水) 22:03:19 ID:AKc623sg
しかもバイクは無料だし

513 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/10(水) 22:29:53 ID:cuC5GsnA
>>510
え〜JAF割引なくなったの!ショッくぅ〜
では一人利用で今一番安いのはスルッと関西3DAYsの提示の1300円ですか?
確か旅行会社は1000円+315円でしたよね。

514 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/10(水) 22:38:58 ID:6cHA1seQ
>>513
>ベイシャトル片道を購入し駐車券にはんこを押してもらう。

買った時点で、乗船する便が指定されているぞ。

515 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/10(水) 23:58:21 ID:G17D9hGw
>>514
乗船日から30日以内なら払い戻しは不可だが、空席がある場合に限り
乗せてくれるらしい。
http://www.kobe-access.co.jp/ticket/kiyaku.html

516 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/10(水) 23:59:35 ID:6cHA1seQ
>>515
これ、予約便出発後はどうなんだろ。

517 名前: : 投稿日: 2010/03/11(木) 17:06:54 ID:Q+xzCXiA
有事に備えてなのでしょうか?
本日
百里基地との直通便が出来たそうで

518 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/25(木) 18:49:17 ID:Omg/EcgQ
なんで兵庫県議会は伊丹存続に賛成なんでしょうか?
伊丹のものを神空にくればいいと思うんですけど・・

519 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/25(木) 18:59:43 ID:aSkZfQmg
30年前 各県に1つの空港という つまらん空想あって
各県にできた
その当時の公務員連中は 知事が1時間以内に空港へ
行けるという目標あったんだよ

だから 兵庫県は2つあるってことで 他の県のひがみなのさ
伊丹が いらんと いっておきながら 今度は神戸
なんかおかしいでしょ?
つまりは 日本としてのことより地域のエゴ


しかし こまったもんだね

520 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/25(木) 19:46:52 ID:0YupGVuw
昔、関空を作る場所を決める時に神戸沖で強行していたら荒れなかったかもな

521 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/25(木) 20:58:42 ID:/tdi03Ag
>兵庫県は2つあるってことで 他の県のひがみなのさ
但馬空港を忘れちゃ困る。

関空を米軍に差し上げて、その金で舞洲沖にでも造りたいんじゃないの?
橋下君は...

しかし、道州制議論でも、市と府の関係でもそうだが、大阪府が一番偉いと思ってるね。
大阪市が他市を合併し大「大阪市」になり、府は千早赤阪村だけという方向もあるだろうに..

522 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/25(木) 23:32:16 ID:6Y/rKCPw
>>520
当時の政治情勢では無理だよ
強行なんかしたら、それこそ成田の二の舞だ

523 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/26(金) 11:58:24 ID:+zWq0t+A
エアASIAに お願いしてきてもらえよ
知事と市長が マレーシアまでいって土下座
したら 今度の選挙もかてる

橋下にまけるな
橋下もがんばれ 関空でもいいよ
関空のほうがいいな

524 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/29(月) 16:17:52 ID:yUdnWD9A
神戸空港廃港でいいと思います。
空港そのものの搭乗率が低い上、赤字を重ね
空港周辺の土地も全く売れないし、将来性も無いですから。
間もなく日航も撤退ですし。

525 名前: 近畿人 投稿日: 2010/03/31(水) 23:48:01 ID:6/vyhw+w
>>524
寝言は寝て言え

526 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/01(木) 00:07:07 ID:ziv1CjZA
>>525
東京からくだらないカキコ乙!
余所者がウザいんだよ

527 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/07(水) 13:27:07 ID:oTxRekHA
スカイマークが国土交通省から2度目の業務改善命令。
大丈夫ですか?神戸市と神戸空港さん。

528 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/20(火) 14:46:15 ID:emsa5Qww
27着陸やと妙に緊張してしまう。

529 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/29(木) 12:16:54 ID:YHr1R6+g
神戸空港って石井一の要望でできたらしいね

530 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/29(木) 17:02:47 ID:MQ3eWCQw
国土交通省に見捨てられた。橋下に負けた。

531 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/30(金) 02:48:33 ID:jPzrjinA
兵庫県の有権主には、変な安定意識が強い連中が多いせいだろう。
嫡男一人っ子だのなパラサイトが、その年寄り有権者意識に追随してる反変革派が、結構多いからな。

532 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/30(金) 02:52:15 ID:jPzrjinA
ぬるま湯に甘んじる、汚染された文化人ぶる土地に執着した連中が多くて当然・・古都が密集する、近畿圏だからね。

533 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/30(金) 02:55:13 ID:jPzrjinA
橋下は、このような、堅物民衆をどう解き解し、変革派と刷り合わせ、共生させて行くかだな。

534 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/30(金) 02:57:03 ID:rvMUTqgg
句読点がむちゃくちゃだお

535 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/30(金) 12:53:41 ID:jPzrjinA
文法が苦手てで・・スマソW

536 名前: 近畿人 投稿日: 2010/04/30(金) 22:43:52 ID:BWEefBvg
祝 新千歳・旭川線就航決定

537 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/01(土) 19:09:51 ID:fHEOHgsA
神戸空港は小さいから足の不自由な両親にとっては結構評判良かった。
駐車代も安いしいいね。せっかく空港があるんだから使わない手はないな。

しかし手荷物検査場が2ヶ所しかないのはいただけない。

538 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/01(土) 20:30:07 ID:AZN/Kwxw
>>536
その代わり羽田便がまた5便に戻った。

539 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/01(土) 22:11:29 ID:YwysmMLw
>>537
客が少ないから十分だと思うよ

540 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/02(日) 00:18:52 ID:I2TPXpBw
トータルでは少ないのだろうけど、やはり集中する時間はと混むよ。
2本じゃなくて3本じゃなかった?
特に天候待ちとかで遅れると最悪って感じ。
あくまで並んだ順で優先はしてくれないからさ。
ギリギリで発券してもらっても、とにかく並ばないとだめだし、係員にお願いすればいいが、はなれられない。
見送りにきてる人が事情話せばいいんだろうけど、そういう雰囲気でもないし。
どうなんだろうね。。。
まぁ、空港関係者用の検査場があるから、急ぎだと通して貰えるけどね。

541 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/02(日) 00:20:58 ID:I2TPXpBw
× 見送りにきてる人が事情話せばいいんだろうけど、そういう雰囲気でもないし。

○ 見送りにきてる人が、登場する航空会社の係員に事情話せば対応はしてくれるんだけど、自らやってくれるような雰囲気でもないし。

542 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/02(日) 00:26:53 ID:I2TPXpBw
。。。登場じゃなくて、搭乗。。。すまそ。

543 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/02(日) 02:38:09 ID:U6zVmsNQ
>>537
小さくていい、っていう点にはかなり同意。
伊丹や羽田なんてどこまで歩くのか、と思う。
さらに羽田なんて沖止めだったりもするし。
その点、神戸はホント楽。

544 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/02(日) 06:17:16 ID:Lzp+aGxw
お土産ものとかはどうせ三宮か大阪で買うし、神空からはほとんど買わないからなぁ。
でも新千歳はよく使わせてもらっているよ。
やっぱり行きは小さな空港、帰りは大きな空港がいいと思った今日この頃。

545 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/02(日) 11:17:16 ID:NRmSdAEA
帰りも小さい空港の方がターンテーブルから荷物出てくるのが早くていい。
伊丹や千歳はかなり待たされる。五島福江行ったとき、荷物出てくるのが
あまりにも早くて吹いたわ。

546 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/11(火) 20:35:44 ID:0G5BA6Ig
茨城空港−東京間に500円バスが登場したね。

547 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/14(金) 14:17:45 ID:JXXREp2A
青のモヒカンが来ることってあるの。

548 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/15(土) 01:46:23 ID:qAcB03Iw
あったよ

549 名前: 近畿人 投稿日: 2010/05/15(土) 18:31:00 ID:8P0J6VjA
Y機長の便が神戸に来ることってあるの?

550 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/01(火) 01:08:56 ID:QM7Qdl4Q
再会を信じて見送り…日航、神戸空港から撤退
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100531-OYO1T00643.htm
神戸空港ビル赤字に…開港後初
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100531-OYO8T00628.htm
神戸空港から日本航空が完全撤退
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003042425.shtml
日航、神戸空港から完全撤退 スタッフが横断幕で見送
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010053101000247.html
日航、神戸空港から完全撤退 「あくまで運休」感謝の横断幕
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100531/biz1005311120004-n1.htm

551 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/02(水) 01:03:54 ID:2cepOdlQ
現場リポート:JAL神戸空港撤退 視界に一層暗雲
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20100601ddlk28020389000c.html
「元気になって帰って来てね」JAL、神戸から完全撤退
http://www.asahi.com/business/update/0531/OSK201005310041.html
3空港の一体運用を 神戸市長が国交省に申し入れ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003043976.shtml
赤い翼「再び神戸に」  日航撤退 乗客や社員ら惜しむ声
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20100531-OYT8T01145.htm
兵庫県と神戸市・神商、神戸空港24時間化など要望 国交省に
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E1E3E2E0888DE1E3E2E7E0E2E3E29E9693E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

552 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/07(月) 14:38:36 ID:JTT1fWBA
日航撤退でもう終わりですね、この空港も。

553 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/07(月) 14:48:11 ID:ccpaWLCA
天草の面倒見はどっちがするの。

554 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/10(木) 00:03:01 ID:g9XOb0pw
せめて2本とは言わないから、もう少し滑走路が長ければな
あとは24時間対応にすればさらなる拡張の余地もあったのに

ターミナルのシンプルさと動線のまとまりがかなりいい空港だから
阪神高速湾岸線を延伸してくればさらに使い勝手いいんじゃね?

555 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/14(月) 11:06:51 ID:8cdmpdxw
久しぶりに7が来てた。

556 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/15(火) 01:17:50 ID:xQMwpZzg
神戸の24時間対応は国交省が許しません!

557 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/25(金) 14:52:34 ID:zYHWAVmg
就航からわずか2ヶ月で撤退させてまで開設した茨城便を
就航わずか5ヶ月の9月で廃止するスカイマーク。
こんないい加減な航空会社が拠点にする神戸空港はもうダメ
なんじゃないですかね。

558 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/25(金) 15:58:20 ID:voChTiYg
茨城便就航を発表したときにどうせスカイのことだからすぐ撤退するだろうなと思っていたが
その通りになったから正直笑ってしまったわ
休止理由も毎度おなじみの人のせいにしてるし
改めて気まぐれでええ加減な航空害舎だなと認識させられたな
免許を出した国土交通省のセンスも疑うわ

559 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/25(金) 21:13:52 ID:GOnBDbzg
茨城県が運行補助金を出せば飛ばすんだろうね。

560 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/26(土) 02:11:40 ID:BvRi6sug
>>521
>>関空を米軍に差し上げて、その金で舞洲沖

KIXを米軍に売却案は良いと思うが、売却資金って現KIXの負債できえるだろう。
利便性のみで考えると空港は、
伊丹、神戸の拡張か、舞洲沖に新空港が妥当かな。
でも神戸って京都や滋賀から遠いしな。

561 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/26(土) 02:40:37 ID:RNpjnzAg
しかし、関西空港からだと現地に朝早く着いたりできるんだよね。
丸1日観光できたり。
成田からだと、現地の夜中だったり。
メリットはあるんだよね。。。24時間運用。

562 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/27(日) 00:42:52 ID:Wm6xhawA
>>591
の理由のためにKIXを擁護は・・・。

でも、確かに現地朝着がないと俺もイラつくがww。

563 名前: 561 投稿日: 2010/06/27(日) 23:49:47 ID:8ITEsBWQ
いや、神戸空港は反対した者の一人だよ。

だけど、関西空港はもうちょっと大阪の都心に近い方が良かったかもね。

日本で数少ない24時間運用のメリット大きいとは思う。

564 名前: 近畿人 投稿日: 2010/06/29(火) 03:22:54 ID:1tnwBYRQ
確かに24オープンは先進国にないっての(各都市部に)は、経済情勢(輸出産業優位)
からしてもおかしいような、。
まぁKIXって、、、
ほんと、都心にしてほしかった。
KIXは ”不便”っていう言葉に尽きる。

伊丹、成田→外国ってこともしばしばやったな。
まぁこれはKIXが地理的不利以外にも要因があるちゅーことや。

ってここは神戸空港スレでしたね。すまん。

565 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/09(金) 10:57:28 ID:9/4/zn7A
きょうの関西ttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003374091.html
神戸空港と北海道の旭川空港の間で、きょうからスカイマークの定期便が就航し、神戸空港では、第1便の乗客を
歓迎する式典が開かれます。この定期便は、新千歳空港を経由して神戸空港とを結ぶもので、きょうは神戸の観光
をPRする親善大使の女性などが、北海道からの乗客を出迎え、観光パンフレットを配ります。

566 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/09(金) 23:39:26 ID:lpjp0+GQ
どうせ数ヶ月で撤退するのがオチだろwww

567 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/10(土) 06:42:04 ID:pXCkpcLQ
札幌はかたいだろ。
むしろ経由便の九州方面行きがいずれ羽田から直行になって神戸撤退ってことは大いにある。

568 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/10(土) 10:51:12 ID:x2oNnPaA
神戸〜新千歳〜旭川便 就航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2025546981.html
神戸空港と北海道の旭川空港を結ぶ定期便が、9日から就航し、神戸空港では、記念品を配って乗客を出迎えました。
運航が始まったのは、新千歳空港を経由して、神戸空港と旭川空港を結ぶ、スカイマークの定期便です。
旭川空港からの第1便は、9日午後3時過ぎに到着し、神戸空港のロビーでは、神戸市の観光をPRする親善大使や
市の職員が乗客に、記念品や観光マップが入った袋を手渡して出迎えました。
北海道富良野市から友人と訪れた女性は、「旭川と神戸を結ぶ便があると知って、とてもラッキーでした。神戸から
大阪にも足を伸ばしたい」と話していました。
スカイマークによりますと、9日の旭川空港からの第1便は、177の座席に対して90%を超える高い搭乗率だった
ということで、今月16日からしばらくは1日1往復のこの便を、2往復に増便して運航することにしています。
神戸市空港事務室の小泉陽司主査は、「PRに力を入れて、利用客を増やし、路線を定着させたい」と話していました。

569 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/10(土) 11:34:22 ID:x2oNnPaA
大阪空港 16年ぶりに国際便ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2024580791.html
存廃をめぐる議論が続いている大阪空港で、空港を存続させ国際線の就航に道を開こうと、兵庫県などが、16年
ぶりとなる国際便を運航しました。
この便は、兵庫県などが、中国の航空会社「中国東方航空」の航空機をチャーターして運航したもので、9日午後、
兵庫県の井戸知事や観光協会などの関係者を乗せて、中国の上海に向けて大阪空港を出発しました。
大阪空港では、関西空港が開港した平成6年以降、国際便は運航されておらず、16年ぶりの復活です。
大阪空港については、大阪府の橋下知事が、関西空港の経営を改善するためにも廃港にすべきだと主張していて、
国の成長戦略会議がことし5月にまとめた最終報告でも将来的な廃港も検討するとされました。
これに対して、兵庫県は、大阪空港を存続させ、近距離の国際線を就航させたい考えで、今回の国際便の運航には
将来の国際線の就航に道を開く狙いがあります。
上海に向かった一行は、上海万博の会場で、兵庫の魅力をPRするイベントを行うほか、現地の旅行代理店などと
観光ツアーの商談会を開くことにしています。

570 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/12(月) 12:14:48 ID:CRDRW72g
来週スカイで北海道行くねん。

571 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/12(月) 19:07:55 ID:y4SHioJg
skyは怖くて乗った事がないねん。
機内の様子とか座った感じとか、
よろしければレポおにがします。

572 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/12(月) 21:15:27 ID:9U3KDZgQ
飛んでしまえば、普通。別に、スカイだから揺れるとか乱気流に巻き込まれるとかそんなことはない。
客層は、非常に雑多。従来の飛行機の客層を考えていくとびっくりする。
椅子は普通。過去にあった、狭い椅子の機材はもうない。ただ、所詮737だから、ゆったり過ごそうなんて思ったら間違い。

573 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/12(月) 21:26:44 ID:Ym9/KY4w
スレタイの石垣線も就航中が虚しいな

574 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/12(月) 21:56:17 ID:9U3KDZgQ
空港とベイシャトルターミナルの中間ぐらいに、奄美出身者の会みたいなのが建てた石碑があるけど。
奄美線の就航なんて、夢のまた夢だろうなあ。

スカイについての補足。
ご存じの通り、無料のドリンクサービスはない。
ただ、機内で売ってるペットボトルは100円。
だから無理にファミマで買ってセキュリティで手間かけて持ち込むよりは機内で買った方がマシ。

575 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/13(火) 00:31:41 ID:0nlQeAvA
奄美直行便は無いけど、鹿児島経由で行けばいいんじゃない?

576 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/13(火) 07:09:58 ID:pRPHVEFw
通し運賃の設定があればなぁ・・SKY奄美。
つか、奄美就航はおそらく今の茨城方式でやるんだろうね?

途中降機させられる東京−鹿児島の客を
「おお、神戸もよかでごわすばい」(←メチャクチャな方言w)って思わせればしめたもんだが。

577 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/13(火) 18:52:22 ID:s0OAUSIQ
>>572
レスtnks
skyは機体は何かかっこいいからちょっと乗ってみたい気がして・・
おいら青組み派でB737-800(738)には乗った事がなかったんで。

でも一度新千歳で降りなきゃいけないんでしょ?面倒くさいね。

578 名前: 速報 投稿日: 2010/07/20(火) 19:09:52 ID:vVMHZ/7g
異例中の異例?!行政がスカイマークを動かした!

茨城便、1ヶ月で復活決定!(10月から再就航予定)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100720.html

579 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/21(水) 06:54:18 ID:QXOUM0Ow
それって第二のJALを作るだけじゃね?
格安が売りの航空会社に国の都合押しつけたら経営成り立たないだろう。

580 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/21(水) 12:09:48 ID:M4ST3X/g
「おお、スカイもやるでごわすばい。」

581 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/21(水) 16:30:53 ID:tN2nsfEQ
SKYの社長って、神戸大卒か。だから神戸空港を関西の拠点に
したいわけか。ただ、泉佐野出身でも関空みたいな陸の孤島の
ような場所を拠点にしようとは思わなかったわけだ。さすが経営者。

582 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/22(木) 07:17:34 ID:2/tdvDHA
茨城再就航に際し、茨城の知事さんに
「年内(年度内?)に茨城から札幌、中部にも就航させますので」って言ったようだが・・

「神戸−熊本」を10月就航(すなわち今月末に正式発表)のほうが先だぞ!
忘れたとは言わせねぇぞw

583 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/29(木) 18:06:39 ID:r9XjURyA
「神戸−熊本」1日3往復、10月1日から予定通り来ました。
(うち1往復は羽田発着の経由便)

ということでなんとSKYは10月から神戸発着は、
羽田5、札幌&旭川2、茨城1、熊本3、鹿児島3、那覇1.5〜2.5と
1日16便(那覇は2で計算)で、福岡を抜いてSKY第2の空港になるわけだな。

つか、マジで熊本は3も要らんだろうに。
鹿児島もろとも来春までの命だろうな・・

584 名前: 近畿人 投稿日: 2010/07/29(木) 19:36:39 ID:iiUm2LHw
撤退する理由をつけやすいから就航させるんじゃない?>熊本、鹿児島

585 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/02(月) 03:46:05 ID:QfwkknTg
でも、今では、神戸空港が国内線機軸空港ポイよなぁ・・

586 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/02(月) 03:49:04 ID:QfwkknTg
度重なる、神戸と繋がる国内線のニュース報道みてると・・

587 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/02(月) 18:32:15 ID:Kb4los4w
今日発売の「週刊東洋経済」で見たが、スカイマークが現体制になるにあたって、
今の西久保社長より、楽天の三木谷社長らのグループに買われるほうが優勢だったらしい。
でも決め手は「IT」のノウハウを多分に有していた今の社長に軍配が上がったという・・

ただ、三木谷さんも神戸の人(高校は明石)だし、
どっちが社長になってもスカイマークは神戸に恩恵をもたらしてくれてたのかなと。

588 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/02(月) 22:54:21 ID:gPZXYwTg
もしスカイマークが楽天傘下になっていたら、財政基盤こそ頑丈だが
今のスターフライヤーのような、JAL・ANAの亜流に過ぎない
ある意味非常にお行儀の良い航空会社になっていただろう
少なくとも、名前が「楽天航空」に変更されるのは間違いない

それじゃつまらないので、今のスカイマークのような、あらゆる面で
アグレッシブな異端児が誕生したのはよかったのではないか

589 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/03(火) 00:15:34 ID:WFe5VPXg
空を飛ぶ飛騨野菜 高山からトマトなど空輸
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20100802/CK2010080202000118.html

590 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/07(土) 00:04:25 ID:qPpfKT5w
神戸空港の規制緩和を 兵庫の経済5団体が訴え
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003282458.shtml
地元財界に危機感、神戸空港の規制緩和に向け決起
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003282934.shtml

第92回全国高校野球:全日空が応援ツアー JRと近畿日本ツーリストも
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20100806ddlk12050074000c.html

591 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/12(木) 00:09:06 ID:r/0XmCew
神戸空港活用を要望 県、神戸市など国交相に
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003300895.shtml

天草エアが神戸線撤退へ スカイマーク就航で
http://kumanichi.com/news/local/main/20100811008.shtml

592 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/13(金) 00:50:44 ID:LkSabh4g
天草エア 神戸‐熊本線 10月にも撤退
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003304915.shtml
天草エアライン、神戸線撤退は10月11日
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100812/bsd1008121930011-n1.htm

593 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/13(金) 14:11:17 ID:iim4zcKQ
神戸空港って、就航と撤退を頻繁に繰り返してるのを見ると
スクラップ&ビルトを繰り返すコンビニのようだね。
要は使用者=SKYには都合の良い空港なんだね。

594 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/15(日) 20:34:32 ID:XTp1AgVg
神戸空港 裏ツアー人気…神戸夙川大有志が企画
http://osaka.yomiuri.co.jp/university/topics/20100815-OYO8T00334.htm

595 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/15(日) 22:09:41 ID:dqY/x1SA
>>594
へぇーこんなのあったんか?
明らかにPR不足だわ。大人の社会科見学がブームだというのに。
毎週末やったらええんちゃう? 300円ぐらいまでなら金出してもええよ。

596 名前: 595 投稿日: 2010/08/15(日) 22:14:57 ID:dqY/x1SA
スマソ。リンクの記事よく見てなかった。
日帰りツアーなんかに組み込まれてるわけか。
そういうんじゃなくて「空港見学だけ」ってのがほしいな。
京セラドームだって明石海峡大橋だってあるんだし。
いろいろ難しい面もあるんだろうけど一考してほしいね。

597 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/17(火) 23:12:09 ID:qxgGsxhg
JAL撤退で前年比大幅減 神戸空港7月搭乗者数
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003328999.shtml

なぜ今頃こんな記事が?

598 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/17(火) 23:22:42 ID:qxgGsxhg
>>596
「今年春と夏だけの試験的な企画だったが、好評で
空港を管理する神戸市は秋以降の開催も検討を始めた。」

ということなので、今後に期待しましょう。
できれば当日参加型ツアーになればいいですね。

601 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/20(金) 23:51:41 ID:LHSK5Hkw
アカウミガメ、岸和田沖で保護 神戸空港島で静養
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003340008.shtml

602 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/25(水) 23:53:42 ID:2GT91CZA
神戸空港、リニア開通で旅客半分以下に 3空港懇の需要予測が判明
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100825/biz1008251413011-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100825/biz1008251413011-n2.htm

603 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/26(木) 02:03:04 ID:Uc+dl2qg
>>602
第二のフェリー業界かよっ!

604 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/26(木) 02:06:57 ID:Uc+dl2qg
じゃあ、関西縦断ルートは、関西空港から神戸空港をへる湾岸ルートで決まりだな。

605 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/26(木) 22:07:18 ID:95USIKpA
関空の救済のため神戸を規制しているのは明らかだが、
それが財産権の侵害だという話がある。
おれは本当にそうだと思う。
関空集約が理想と言う話はおいといて、理想を貫くために
直接関係のない神戸にあれだけの犠牲を強いるのはいかがなものか。



ここに幹線道路を通すことは市民みんなのためだと市民の総意で決まったとする。
道をつくるにはこの建物はジャマだから撤去しないとけない。
当然土地は時価で買上げ、移転先の補償もしないといけないだろ?

あんたらの主張はな、
「みんなのためなんだから、あなたは補償など求めず、
さっさと立ち退いて土地と建物を無償で提供しなさい。」
そういうことだ。

それがあんたらの常識ということか。

606 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/27(金) 00:19:34 ID:15NeIBJw
阿久根市長を絶賛する基地外知事をどうにかできないのか。

大阪府内のことは勝手に好きなようにすればいい。
ただ、兵庫県民に犠牲を強いる伊丹廃港だけは絶対に許さない!!
大阪府民は、関空へ行くのはそれほど不便でもない。
伊丹廃港でいちばん被害を蒙るのは、関空が遠い兵庫県民!!

607 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/27(金) 07:55:20 ID:rLWX9mlw
奴らに騙されてはならない。
伊丹を廃港にしたら次のターゲットは神戸。
わかりきったこと。

608 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/28(土) 09:59:29 ID:JZL/WVlA
それより空港島の規制緩和の方が先だと思う

609 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/28(土) 10:15:09 ID:EgQgVecw
しかし、スカイマークはうまい事に神戸を利用してるね。
新幹線では行けない所に人気路線を作るのはさすがだと思う。
信憑性はあまりない会社だけど・・今はJALよりいいのかな。

610 名前: 近畿人 投稿日: 2010/08/28(土) 12:08:24 ID:BSlg2qyw
>>608
促進協議会は規制即時撤廃、責任者懲罰くらい要求しろよ。
行政機関は言いにくいのだから。

612 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/01(水) 20:47:18 ID:dy8HsDGQ
>>611
熊本も鹿児島も、来年までの繋ぎだろ。新幹線が開通したら一気に需要無くなるわ。
熊本も鹿児島も空港は都心部からやたらと遠いし。

613 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/01(水) 20:56:10 ID:rMf94zxQ
>>612
新幹線が開通しても、JR西日本が、一人客を徹底的に差別する運賃政策を
続ける以上飛行機を利用するよ。

614 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/01(水) 21:32:50 ID:wvCSHGkg
>>613
>一人客を徹底的に差別する運賃政策

すまん、1人客は割高運賃なんですか?

615 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/01(水) 21:54:53 ID:dy8HsDGQ
割引がないからと僻んでいる鉄ヲタが一部にいるのは承知しているが。

616 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/01(水) 23:36:55 ID:WnZ32Bzw
>>612
SKYは新幹線より格安だから、一定の需要はあると思うぞ

ラウンジ神戸にJCB追加
http://www.kairport.co.jp/terminal/service/lounge/index.html
JNTOが北京−神戸チャーター便の販売促進支援
http://www.jnto.go.jp/jpn/press_releases/pr_100831_ten-million.html

617 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/02(木) 00:04:44 ID:6k/aMmwA
おお、JCBもOKになったか...今月使おう..

618 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/02(木) 00:54:50 ID:kw3cf9yw
またまた一人客差別切符発売だよ!!
一人客を露骨に差別しない飛行機が一番。
乗って残そう日本航空、乗らずに潰そうJR西日本

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174951_799.html

619 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/02(木) 03:13:34 ID:+u7Qt2kA
>>614
今年の盆に一人旅しようと割引切符調べると
殆どの発売条件が「2人以上同一行程」となっていて困った。

620 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/02(木) 06:39:01 ID:AGwr80Qg
>>618
おともdeマイルって知ってる?

621 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/02(木) 08:08:04 ID:MK9w8IdQ
>>618
JALは神戸から撤退したぞ!!

>>620
JRみたいに、1人の料金>2人の合計料金になってないし、
航空運賃は割引の種類も豊富なので別にいいんじゃない?
JR西日本がここまで叩かれるのは、料金の逆転が生じるから。

622 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/03(金) 22:48:55 ID:8BUbQitA
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100903_fares.html
神戸−熊本&神戸−鹿児島 普通運賃8800円

623 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/04(土) 06:48:33 ID:j+PB8gJw
鹿児島にとってはスカイは出戻りなんだよな。
地元はどんな反応なんだろう。

624 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/04(土) 07:31:31 ID:j+ZiBlxw
東京−熊本・鹿児島、9,800円♪(平日)
神戸−熊本・鹿児島、8,800円♪(平日)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100903_fares.html

開業前後も同じようなこと仕掛けてくるかも?

625 名前: 624 投稿日: 2010/09/04(土) 07:33:46 ID:j+ZiBlxw
しまった。スレ間違ってしもた・・
「開業」ってのは九州新幹線のことですわ。

626 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/04(土) 10:51:05 ID:+0sW5mbA
>>625
ますます、山陽・九州新幹線を選択する意味がなくなるな。
ラウンジ神戸が、9月1日からやっとJCBのゴールドでも利用OKに
なったし、神戸を敬遠する理由がなくなった。機内の新聞が廃止され、
ANAもSKYも機内でまともにドリンクが出なくなったので、到着後に
ラウンジが使えるとありがたいが、構造上不可能が残念なことくらい。
私の中では伊丹≒神戸>>>>>>>>>>>>>>>関空になったわ。

JR西日本の脱線事故やその前後からの差別的料金制度の導入で、最近は旅行と
言えば、特典航空券で飛行機+ビジネスホテルばっかり。まあ、事実上、客に、
この運賃で乗れるものなら乗ってみろ見たいな挑戦を吹っかけてくるような
JR西日本を選ぶ理由なんて何もないし。

627 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/05(日) 15:40:29 ID:V3WpB1SA
孤立する神戸空港 求められる独自の生き残り策
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100905/mca1009050701000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100905/mca1009050701000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100905/mca1009050701000-n3.htm

628 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/05(日) 16:14:51 ID:/luHl6Jg
↑>神戸市がこれを拒否して大阪・泉州沖に決まった歴史がある

またこんな嘘を

629 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/05(日) 20:44:29 ID:B3S2h1uA
>このため、ある政府関係者は「神戸空港の運用が厳しいからといって、神戸市に3空港一体運用を求める資格はない」と突き放す。
 
それなら、関空に配慮し、年間2万回の制限、7−22に限定している運用時間規制の撤廃を排除してから言え。
 
一体運用せん、知らんと言うなら。この規制は撤廃しないと不公平じゃないか?
24時間運用に国際線の同条件で勝負したら、勝ち目あるんか? 泉州沖よ。
まぁそりゃ、滑走路1本だし規模も容量差もあるから数字は大差だろうがな。
 
湾岸線や周辺道路もしっかり整備されたから、道という面では泉佐野や泉南、63号で整備してる岩出は良くなっているだろうけどな。
 
そうそう。
成田も要らんってことが、事実上はっきりしたけどさ。
 
普天間も市街地のすぐだけど、横田だってすぐ近くだし。伊丹だってそうだし。
羽田だって近くだよねぇ。。。
何故、普天間基地だけが言われるのかが不思議だ。
 
伊丹に着陸する飛行機、大阪市のど真ん中を降下してくるのにねぇ。。。
新大阪駅の真上見上げてみろって。

630 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/05(日) 21:40:25 ID:tcVOml1w
>>629
民間機とは比べ物にならないぐらいの軍用機特有の騒音と事故頻度の高さ
羽田や伊丹は進入コースは海や緑地帯というか空き地が多いが普天間はギリギリまで住宅が密集してる

631 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/06(月) 16:06:03 ID:Gfjdj0RA
スカイマーク、正式に中部国際空港へ参戦。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100906.html

しかし・・深夜とはいえ「羽田−中部」ってアホかw

632 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/06(月) 22:04:25 ID:KzunWMdQ
単なる間合い運用だと思うが、狙うとすれば国際線乗継需要

あと、深夜なら新幹線との競合が無いから、若干のビジネス需要を取り込めるかも

633 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/06(月) 22:32:42 ID:MLjxX11g
>>632
まさにその通りのようで。
http://www.asahi.com/national/update/0906/NGY201009060019.html

634 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/07(火) 03:50:31 ID:jQNbSWBg
もうそろそろ、一時的にも、格安国際便入れざろう得んだろうね・・。

635 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/07(火) 18:10:00 ID:eLsVlGYw
スカイマークの西の拠点問題がセントレアに浮気しそうなヨカーン。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010090790154450.html

神戸市関係者はなお一層正念入れて取り組むべし。

636 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/07(火) 23:58:37 ID:mTa5CcoA
やはり24時間運用でないことと国内線専用であることがネックだな
規制緩和しないと神戸の真価が発揮できない

637 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/08(水) 01:11:48 ID:OrLiHddw
神戸空港、8月の搭乗率81% 月別で過去最高
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003408627.shtml


まあ、便数が減ったので搭乗率が上がるのは当たり前だけどね

638 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/08(水) 02:26:36 ID:Fpsxh4SQ
仏ユーロコプター、整備・訓練施設神戸に新設へ

ヘリコプター世界最大手の仏ユーロコプターは2012年をめどに、
機体の整備やパイロットの訓練をする施設を神戸空港に新設する方針だ。
投資額は100億円規模とみられる。
日本企業とヘリコプターを共同開発しアジアへ輸出することも検討しており、
神戸をアジアの戦略拠点にする考えだ。

ユーロコプターはエアバスなどを傘下に持つ欧州航空防衛最大手EADSのヘリコプター事業会社。
ヘリコプターの製造、販売、整備などを手掛ける。
日本では09年に全日本空輸グループのヘリ整備部門を買収し、ユーロコプタージャパンT&E(兵庫県伊丹市)を設立した。

現在、大阪国際(伊丹)空港にある拠点を12年をめどに神戸空港に移管する。
併せて規模を拡大し現在約150人の整備士を250人程度に増やす。
訓練シミュレーターも導入しパイロットの育成事業も本格的に始める。
整備や人材育成の体制を整えアジア市場での売り込みを強化する。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2E5E296EA8DE2E5E2EBE0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

639 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/09(木) 00:20:48 ID:L1nqpSSA
九州増便記念 ラウンジ割引キャンペーン実施中
http://www.kairport.co.jp/news/index.html

640 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/09(木) 16:28:50 ID:Hop70bog
>【10:4】スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ

>1 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 2010/09/09(木) 12:19:42 ID:k9sspII90
>中部=茨城か神戸=茨城のどちらかだなw

神戸−茨城は逆に増発だろが。
天下の理化学研究所様をなめとったらアカンぞごるぁw

641 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/10(金) 00:17:34 ID:Oa+TSHxQ
神戸空港島にヘリ大手進出 仏会社、事業開始へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003415278.shtml

642 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/11(土) 01:58:14 ID:J8ixJZAg
神戸空港への規制緩和要望…地元経済5団体
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100910-OYO8T00274.htm
神戸空港の運用拡大要望 国交省に経済界
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003417827.shtml

はたして国交省は本気で規制緩和するつもりなのか?

643 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/11(土) 02:07:37 ID:J8ixJZAg
JNTO、羽田国際化で外客の誘致拡大
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0910&f=business_0910_135.shtml
日本政府観光局(JNTO)は、今年の外客目標1千万人の達成を目指し、
9〜12月を“ラストスパート”の期間と位置づけ、海外へのプロモーション事業を強化する。
地方への誘客では、チャーター便を利用したツアーの販売を促進する。
上海と茨城、旭川、岡山を結ぶ便、北京と旭川、静岡、神戸、沖縄を結ぶ便が対象。
旅行会社との共同広告の出稿、航空会社へのチャーター便の継続運航への働きかけなどを行う。

とりあえず年内に神戸−北京チャーター便が飛ぶようです。

644 名前: 近畿人 投稿日: 2010/09/14(火) 23:23:49 ID:35ZyPxcA
ユーロコプター社が伊丹空港から神戸空港に移るわけ
http://kiyotani.at.webry.info/201009/article_12.html

645 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/01(金) 12:49:29 ID:KXswYQlQ
ちっこいのばっかりやな。

646 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/01(金) 14:02:05 ID:n+NgFXOg
チンコロ姐ちゃん

647 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/01(金) 23:42:27 ID:2m2Rkvog
>>645
閑空なんて、羽田便ですら76人乗りの飛行機が飛んでる。

648 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/02(土) 20:02:24 ID:g/DwHXnw
長崎線は予定通り開設されるのかなー?

649 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/15(金) 01:35:01 ID:iml9ktDQ
予定以上
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003530871.shtml

650 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/15(金) 15:37:26 ID:gX48n7OQ
久しぶりにでかいのが来とるわ。

651 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/15(金) 17:20:13 ID:e9zVN/Cw
スカイマークの実験台やな
神戸空港は

652 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/16(土) 00:20:04 ID:2DJN/BKA
そんな感じだね。
そんなにころころ路線かえても良いんだ?
路線バスだと申請から認可が手間かかるので、1本だけ残してるような事例もあるけど。

653 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/16(土) 10:49:51 ID:VCQkxqgw
さりげなく旭川線は廃止なのね

654 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/16(土) 22:13:34 ID:mG3jsCqQ
冬に北海道へ行く人は少ないからな

655 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/17(日) 06:58:26 ID:m3CqD1Ug
天草も無くなってスカイとアナだけになっちゃったけどアナは大丈夫?
そのうち命名権売ってスカイマークエアポートになりそうだな

656 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/17(日) 07:40:29 ID:ChmtKidQ
>>653
元々夏季限定だったよな。

657 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/19(火) 22:12:30 ID:20nEImwg
ウミガメ悠ちゃん、人工ヒレ練習 神戸空港島の海水池
http://mytown.asahi.com/areanews/hyogo/OSK201010170068.html

658 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 00:04:51 ID:VkTs941w
仏ユーロコプター、神戸空港に開発・育成拠点
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E0E2E2E6E68DE0E2E3E2E0E2E3E29E9696E2E2E2

従業員300人・・・

ポートライナーを何とかしてください

659 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 06:59:43 ID:vK5+oxxQ
たしかライナー1本300人程度の定員だったと思うので
最ラッシュ時を外して一本増発 従業員貸切で運行してもらおう

660 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 07:01:10 ID:2LoMPxmg
>>658
学院大生のことを考えれば全然少ない。
空港なら車通勤も認めるんじゃないの?
つか「スパコン」できればもーっとすごいことになるよ。

661 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 08:07:27 ID:JJzuZTvw
>>658
原則、島に住んでもらい、車通勤では。
だめだろうな。

662 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 08:54:28 ID:vwbts2BQ
>>660スパコン
是が非でも誘致したい神戸市が「!」勝手に撤退を決め込んだNECさん相手に
損害賠償裁判を起こしてんじぁねかった っけか?

663 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 12:21:56 ID:qBp1AOlg
>>662
まぁ・・普通に考えれば、契約違反だよな。

664 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 13:05:59 ID:kAQlj94w
ハッキリ言ってこの空港はいらなかったでしょ・・・

665 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 20:17:57 ID:8LSr1o5A
>>662
神戸市は損害賠償訴訟なんて起こしてないぞw裁判起こすとしたら理研だろ。

>>664
JALとANAのみ就航なら自分にとって不要だった。
しかしスカイマークの就航によって日本全国に気軽に行けるようになったのでよかった。

666 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 21:35:58 ID:Jarayf/Q
東京に行くだけなら、不要かなぁ。
時間的に、新幹線と大きな差はない。
ただ、3000円程度の値段差が大きいね。

667 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 21:42:21 ID:wSvYOJBQ
東京なら新幹線だな

668 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/22(金) 22:54:01 ID:VkTs941w
常識的な経済観念を持っている人なら迷わずスカイマークを使うよ

669 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 09:45:16 ID:wPkTdSEg
空印の飛行機は何となく怖い・・
機長をいきなり解雇したり、ありえん

670 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 09:52:45 ID:FjUNvPWA
九州方面も空港からのアクセスが良かったらスカイマークだよね
前割り使えば夜行バスより安いし楽だよ・・・
・・・と思ったら鹿児島行きのバスは来月いっぱいで運行休止みたいだね
同じく長崎行きのバスもスカイマーク就航後は運行休止だろうね

671 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 10:14:16 ID:FnHNfQJA
東京なら格安バスだな
または原付で行く。

672 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 11:37:06 ID:FjUNvPWA
東京まで原付???
ケツ大丈夫か?

673 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 14:20:14 ID:6dwimSLQ
走りっぱなしでも丸々24時間はかかりそうだな

675 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 15:08:54 ID:ZKuI+btg
なんでクラスタにせんのかな。1位とか2位とかの話じゃなくてなんで今時スパコンなんだよw

676 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 18:40:04 ID:Ehj3gr2Q
常識と言われるが。
事前計画できるなら、安い方で考えるし。そうする。
飛び込みで乗れないからな。
キャンセル待ちだので、乗れればいいが乗れなかったときのことを思うと、いらいらしなくて良い。

677 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 21:47:49 ID:PQ+HizsA
>>674
NECは、パソコン自体も、AT互換機出し始めて、グローバルな競争に成って、売れ行き落ちてるしね。
CMすら観なくなった・・
所詮、NECって既得権で守られていたJALと一緒で自民党が居ないと軟弱な防衛大卒のコネボンボンのエスカレーター企業だったんだろうねW

678 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 22:37:02 ID:7B1lZ1MQ
NEC はどうなんだろうねぇ。
だが、米軍お抱え企業ができなかったことをやってのけるぐらいの力は持ってるんだけどね。
 
9821Xシリーズなんて、BIOS変えればAT互換機だったし。
IDE を SASI で認識させるくらいだからねぇ。
同様の技術は ACARD が実現してるけど。
さらに NEC がそれを使ってるくらい。

679 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/23(土) 22:41:14 ID:RYdtjneg
建屋はできてるし。
空き地だらけだったけど、お店ができると良いんだけどね。
ポートライナーが混むのがどうかなぁ。
もう少し駅も改良して欲しいな。

680 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/30(土) 10:52:23 ID:VbXb790w
飛行機も新幹線もネットで出発ぎりぎりまで空席チェックできるんだから、
さっさとチェックして確実で安いほうで移動するな。
キャンセル待ちなんてしてる暇はないし。
選択肢が増えたのがうれしい。

681 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/30(土) 11:18:24 ID:qZ/L9akg
スカマーは、秘技「今日は飛びません」が時々あるのが怖い。

682 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 03:29:46 ID:dwGZ2y7w
新神戸駅と神戸空港駅、けっこう離れてるで。
車なら、新神戸駅真ん前の道を1本道、南にひたすら行けば良いんだが。
ポートライナーと地下鉄もかなり離れてるしね。
ぎりぎりったって、乗り換え入れて45分はかかると思うが。

683 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 16:26:43 ID:RjHa+76g
>>682
新神戸から生田川沿いに下り海底地下トンネル抜けて、ポーアイ北埠頭に出て、真っ直ぐに、空港島へ抜けられるよ。25分あれば着くだろうね。

684 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 16:28:19 ID:iFAWMwDg
だからそれは車の話だろうに。

685 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 16:29:33 ID:RjHa+76g
前もって、地図で確認してれば分かる。
ナビ付きタクシーなら、直ぐ、分かるしね。

686 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 16:36:58 ID:iFAWMwDg
だからそういう話じゃないし。
タクシーならナビなんぞなくてもそんな道知ってるし。もう、言ってることがムチャクチャだぞ。

687 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 16:39:22 ID:RjHa+76g
>>686
いや、タクシーのナビ観てるの好きなものでねW
車の話じゃないのかWスマソWW

688 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 19:06:26 ID:Vj6KLjxg
ライナーが新神戸まで延伸したら15分ほどで着くんだろうけど・・・

689 名前: 近畿人 投稿日: 2010/10/31(日) 19:38:43 ID:iFAWMwDg
>>688
今の快速でも、三宮〜空港間は17分。新神戸まで行くと20分はかかるな。

690 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/01(月) 08:38:06 ID:xcmRPFTw
新快速設置

691 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/02(火) 00:24:19 ID:aHTeWUBQ
本日もポートライナーをご利用いただきありがとうございます。
この列車は、エアポート快速、神戸空港駅行き、です。
神戸空港駅まで停車いたしませんのでご注意ください。

692 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/02(火) 22:48:08 ID:9TT5XYsw
三宮−貿易センター − ポートターミナル−中公園−みなとじま(キャンパス前)−市民広場−医療センター − 京コンピュータ前(花鳥園前)−神戸空港

693 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/06(土) 06:40:53 ID:3fMO7OoQ
スカイマークが成田発着便開設するようだけど需要はあるのかな
まさか神戸発着は無いやろな

694 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/06(土) 07:36:51 ID:DJRbE8eA
>>693
いや、あるかもよ。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20101106k0000m020058000c.html

ANAの関空LCCに先手を打つとすればGJ。
これでいずれはSKYも羽田、成田、新千歳、那覇でがっちりイクんじゃない?

695 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/06(土) 15:13:45 ID:2JYGQEcg
いつになったら単年度黒字と搭乗者数・搭乗率をクリア
するんだろうな。

696 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/06(土) 17:23:23 ID:aUA/3RDA
運用時間帯の規制が撤廃されてからじゃない?
あんなもんに縛られたら赤字になるのも当たり前でしょ。
飛行機飛ばせないんだもの。
ワザと赤字になるような規制だろ。

697 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/06(土) 17:32:47 ID:EDU54Hqg
便数規制の撤廃もよろしく。

698 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/07(日) 22:24:59 ID:1tu2U02A
スカイマーク 中長期の拠点「神戸空港に」
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003587010.shtml

来年度中に可能性があること
・神戸空港島でのSKYの格納庫・整備場建設
・神戸空港の運用時間延長
・SKY神戸−成田便就航

699 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/07(日) 22:36:38 ID:JFrh7N0A
>>698
スカイを甘く見ちゃいかん。
なんで未だに自動チェックイン機すら神戸には置かんかを考えてみれば…

700 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/08(月) 07:21:55 ID:hTiny9EQ
チェックイン機、旧JALカウンターの所に出来てたと思ったけど?
アレは発券だけ?

701 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/08(月) 20:50:46 ID:1meH40Ew
スカイマーク、エアバスA380型機6機購入へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-18056420101108

やるなぁスカイマーク。
4発機だから成田便だろうけど。

702 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 00:31:39 ID:GsMNDmDA
>>700
もちろんチェックイン機だよ
>>699は息を吸うように嘘をついているだけだから
気にするな

703 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 00:36:04 ID:DZ5yeRSw
>>702
なにぃ

704 名前: 699 投稿日: 2010/11/09(火) 00:38:10 ID:DZ5yeRSw
途中で押してもうた。
最後にスカイを使ったのは6月なんで、その後できたのか。
知らんかった。

しかし小型機特化会社がいきなりA380っていうのはなぁ…
真逆の方向じゃん。

705 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 19:26:29 ID:e1RyG1yg
何かの間違いじゃないのか???
そんなでかい機体を6機も所有? 
737-800(もしくは同クラス)専門でいいと思うんだけどなぁ

そのむかしJASが国際線化と747-400の導入を計画してた事思い出した・・・
その後JALと合併して現在の状況ははご存知の通り

706 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 20:10:31 ID:2bywgcPA
これだよ〜ん。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101108-00000564-reu-bus_all.view-000

女の子が電話で「おじちゃん、エアバチュA380を6つ下ちゃい」ってフランス語で言ってた、らしい・・

707 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 22:43:20 ID:DZ5yeRSw
スカイマーク株、ストップ安 超大型旅客機導入など懸念
http://www.asahi.com/business/update/1109/TKY201011090396.html

やはり…

小型機できっちり国内路線のニッチ需要を抑えていけばいいのに…

708 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 23:05:09 ID:GsMNDmDA
http://www.asahi.com/airtravel/TKY201011080341.html

A380は成田−欧米線に投入するらしい
東アジアなどの近距離国際線は国内線と同じB737で統一するんじゃないか

あと、やはり成田フィーダーの一環として成田−神戸を飛ばすらしい
(新千歳、福岡、那覇も)

709 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/09(火) 23:14:04 ID:DZ5yeRSw
>>708
羽田−那覇を現行B737で飛ばしているぐらいだから、今の仕様のままでも韓国あたりなら飛ばしても問題ないかな。
しかし、なんか背伸びしすぎてないか。JALの余剰人員を一手引き受けするにしてもタイミングが微妙にずれてるし。

710 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/10(水) 17:52:23 ID:AdkhRyBA
まあSKYのことだからそのうち白紙撤回するのがオチなんだろうけど

711 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/13(土) 01:25:07 ID:7Mj5AquQ
今度は15機だってよ。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-18148820101112

712 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/13(土) 07:32:04 ID:cWtsDahw
夢はでっかいほうがいいって言うけど ちょっと暴走気味じゃないか
最終的には710さんの意見に落ち着きそうだけどね

713 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/13(土) 09:26:41 ID:4Q0Q+kDA
空売りを誘って、下げたところを買い戻したということだろ。

714 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/15(月) 00:50:22 ID:aba9RA9Q
元も子も失って、神戸空港がスカスカという事態だけは避けて欲しいが…

715 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/15(月) 01:20:52 ID:jNsIOckA
ああ

716 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/25(木) 21:55:45 ID:7z2p/rGw
SKY、来年2月のダイヤ発表。
セントレア正式参戦決定でどうなるものかと思われたが、
減便はなく2月も18便をきっちり確保。

717 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/28(日) 09:19:56 ID:Jd7HAxBQ
やるねぇ、スカイマーク。
円高で安いうちにA380を買って、従業員は訓練のいらないJALの再就職組に
ここぞとばかり手を出してきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101127-00000585-san-bus_all
スカイマークもここまでやるなんて大したもんだ。

718 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 13:29:52 ID:y23LMeNA
何故大阪の知事である橋下が兵庫の空港である神戸空港に
口出しするのか意味不明。沖縄の仲井真知事が関空を視察
したいと言った途端「関空は先がある。神戸には将来がない」
みたいなこと言って、基地移転先を関空ではなく神戸に向けるとは。
大体橋下は基地移転問題が噴出した時、真っ先に手を挙げ
関空に移転しても良いと言ったはずだが。伊丹と統合して民営化
されるから無理になったと言うのなら、それはそれで納得出来るが
だからって大阪と何の関係もない神戸空港を持ち出すのはおかしい。
基地移転の可否を判断するのは大阪府知事ではなく、兵庫県知事
神戸市長、兵庫県民、神戸市民なんだが。

719 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 13:42:07 ID:H7xacZeQ
気分は関西州知事ですからw
単細胞の跳ねっ返り君には困ったもんです

「将来性見えぬ神戸空港見て」 普天間移設で橋下知事
http://www.asahi.com/politics/update/1130/OSK201011300045.html

720 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 13:49:49 ID:jkQLgsdg
絵に書いたような悪だくみ。

721 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 15:03:47 ID:y23LMeNA
神戸空港はその経緯はともかく、神戸市が造り、神戸市が
管理運営する地方空港だから、大阪府知事が口出しするのは
越権行為だし、基地問題で仲井真知事に同行するとかもっての
ほかだ。橋下に決める権利も資格も一切無い。
来年の統一地方選挙を考えてのパフォーマンスだとしたら
いい迷惑だ。

722 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 19:11:35 ID:8yoNp0Pw
米軍の管制空域を決めると、伊丹、関空も即死じゃないの?

723 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 19:55:50 ID:seNnMuKA
橋下さんの越権行為もその通りだと思うけど、
だからといって地元の神戸市民が神戸空港批判しても役所は聞く耳も持たんのだけどね

724 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 20:28:33 ID:SrkgHbXw
あの人はただのスポットライト症候群。

725 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 22:27:13 ID:Rw8E38VQ
関空が将来のある空港?
橋ゲロって本当にバカじゃないの?
関空がどうにか持ってるのは、伊丹に長距離便規制と、プロペラ枠の
小型ジェットへの転用ストップ、神戸の30便規制のおかげだよ。

726 名前: 近畿人 投稿日: 2010/11/30(火) 22:31:01 ID:vpJbKPww
神戸空港に掛けている規制を撤廃してから言って貰おうか。
 
国際空港の任は、まぁ置いておいてあげるとしてだな。
 
時間制限と空域制限を広げて貰おうか。
東京行きは東に直接飛べるようにして貰おうか。
運用時間の時間制限。
 
ところでだ。
まぁ、基地移転でもええで。
確実に、関西空港と大阪空港の空域制限食らうな。
まず間違いなく、いまの大阪空港着陸ルートは制限空域だなぁ・・・。
 
って、三宮から神戸空港、その先に関空が見えるんだし。
距離からしたら大阪市内中心部からどんだけ離れた空港やねん。
神戸空港の方が距離的には近いやん。

727 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/01(水) 18:00:20 ID:4CrbpTpQ
屋上の中華バイキング「グランチャイナ」、11月いっぱいで閉店・・orz

跡地は来春、パーティールームとして生まれ変わる模様。

728 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/03(金) 22:00:37 ID:KAxgjBwQ
本日羽田管制混乱で門限破り便が発生。
SKY羽田からの最終15分破りの予定。
ANA羽田からの最終50分破りの予定。

729 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/04(土) 06:22:22 ID:VbC1igrw
時間守れんかったらどうなるの?
パイロットがムチムチの刑になるとか?

730 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/04(土) 09:05:28 ID:M/7vjNOg
昨日の羽田発最終便、関空に変更って???
あんな時間に、辺境の陸の孤島に降ろされたらたまったもんじゃない罠。
伊丹なら門限厳しいから諦めがつくが、神戸で関空ダイバートなんてされたら
諦めがつかん罠

731 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/04(土) 10:25:11 ID:vggZVfgA
以前、冬場に神戸空港周辺旋回して羽田まで戻った事があるが...
KIXとどっちが良かったなぁ...

732 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/04(土) 11:53:41 ID:B/cPL98w
そりゃKIXやろ。バスで1時間半あれば戻ってこられるのに。

733 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/04(土) 14:25:50 ID:B/cPL98w
ちなみに昨日俺は伊丹青森便が青森に着陸できず、千歳まで飛ばされた。
5時間かけてJRで青森まで来たが、ヘトヘトだよ…。
こっちは新幹線と全く関係ない仕事なのに、新幹線開業のおかげで気に入っている宿はみんな満室だし…

734 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/08(水) 10:35:17 ID:s70Vu7YQ
神戸空港 11月の利用状況

搭乗者数 169,862人(前年同月比▲7.1%)
     6ヶ月連続マイナス 
搭乗率  67.8%(前年同月比▲5.2%)
     3ヶ月連続マイナス

路線別搭乗率
羽田 82.5%(前年同月比▲0.9%)
那覇 (前年同月比▲0.1%)
熊本 (前年同月比▲8.3%)
千歳 70.5%(0.7%)
茨城 54.9%
鹿児島 59.5%

航空会社別
ANA 65.8%(前年同月比▲3%)
スカイ 69.5%(前年同月比▲18.5%)

735 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/16(木) 06:39:40 ID:3diS2SCA
【祝】長崎線就航【祝】
搭乗率が心配だけど・・・

736 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/26(日) 17:30:40 ID:8lnvRMtQ
長崎空港は市内からかなり遠いからなぁ。

737 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/26(日) 20:45:13 ID:uffsuALw
遠いってもんじゃないやん。。。

738 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/26(日) 22:01:02 ID:raFPFVIQ
関空から梅田までと比べれば近いもんだよ。

739 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/26(日) 22:45:40 ID:B//ZAnIw
山越えもあるし、最寄り駅からでも諫早乗り換えでだし。
感覚的に、ええーって感じだったけど。
距離的には40kmと50km越えで、関空−大阪市内中心部の方が遠いんだね。

740 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/26(日) 23:32:40 ID:KkPeSbPg
>>739
リムジンバスが高速に乗るまでが長いんだよな、長崎は。

741 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/27(月) 13:18:32 ID:q1aA/+OQ
長崎道大村インターからすぐやんか。
あと今、市内中心部までバイパスが伸びて来てるよ。
リムジンは新地まで35分、大波止まで40分、駅まで43分。
ハウステンボスや佐世保にも近くて良しだな。

742 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/27(月) 19:22:23 ID:qxkIKAhw
神戸経由の羽田―長崎便だけど 
実際は羽田―神戸間と神戸―長崎間は同じ機体なんだろうか?

743 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/30(木) 12:24:56 ID:eIVDlMaw
明日はベイシャトルは全便欠航とのこと。

744 名前: 近畿人 投稿日: 2010/12/30(木) 15:44:25 ID:/3hQiTgg
>>742
同じだから、29日は、その3便が欠航。

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003706434.shtml

745 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/02(日) 23:44:58 ID:R3H+ZfDQ
>>742自己レス
>>744ありがとう
年末年始に乗ったら同じ機体だった
時刻表上での経由便であって実際はそれぞれ別機体かなぁと思ったんだけど
よく考えたら荷物積み替えとか面倒くさいもんね

>>740
空港ー大村IC間はスムーズで早かったけど高速(出島道路)下りてから長崎市内がすごく混雑してたな。

746 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/03(月) 16:35:43 ID:RPZHNm8g
5日早朝から8日夜まで空港駐車場にクルマ置いといて
車上荒らしにあったりしませんか?

こんなに長く露天に停めておくのは初めてなんで・・・・。

747 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/10(月) 22:25:12 ID:51ZtLcOg
2月にSKYの神戸−羽田着の始発に乗るんですが、
「始発の遅延率」ってどのくらいなんでしょ?
羽田で乗り継ぎ(間隔2時間)するもんで何となく不安です。
新神戸からのぞみで東京に行ったほうが安心なのか…。

748 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/18(火) 22:21:19 ID:QmQhWSNg
始発の遅延なんてよほどの悪天候でもない限り考えられない
ましてや2時間以上も遅延することなんてあり得ない

神戸や羽田が冬に暴風雪に遭う確率は、夏に台風の直撃を食らう
確率より遥かに低いと思われ

749 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/25(火) 12:58:33 ID:AckRQ89Q
【速報】SKY、新年度中にB737-800型機が1機格納できる規模の格納庫を建設へ。

また機体整備時に必要な航空機部品も配備し、羽田の格納庫と同等の整備作業が神戸でも可能に。

750 名前: 749 投稿日: 2011/01/25(火) 13:01:38 ID:AckRQ89Q
もちろん新しく建設されるのは「神戸空港」にね。

肝心なこと書くの忘れてた・・(脂汗)

752 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/25(火) 22:53:22 ID:MlHoddPQ
もう神戸スカイマーク空港に改名すればいい

753 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/25(火) 23:58:54 ID:RDtfvFIw
投資額が十数億円ということは、土地は購入か?それとも定期借地権か?

754 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/26(水) 06:58:29 ID:HLE46hoA
スカマーは、スマフォ向けのサイトは作る気ないんかねぇ。
出張先で予約変更するのにいちいちPC向けサイトでやるのは結構かったるい。

755 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/26(水) 17:14:41 ID:VSMNCT8w
3/27からのSKY新ダイヤ発表。

羽田が5往復に減便・・orz(111便と112便がカット)
神戸発初便は「7:15発、8:30着」に時間繰り上げ。

あと神戸の人には直接関係はないけど、羽田〜(神戸経由)〜長崎が3往復に。
(神戸〜長崎は従来通り4往復)

756 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/27(木) 23:38:27 ID:XEFT7R7g
http://www.sanspo.com/baseball/news/110127/bsb1101270502002-n1.htm
http://www.daily.co.jp/baseball/2011/01/27/0003765105.shtml

阪神タイガースの選手も神戸空港をご愛用

757 名前: 近畿人 投稿日: 2011/01/28(金) 00:00:48 ID:t6TaAPNg
去年金本見たわ。

758 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/02(水) 18:42:42 ID:pyOFgizw
神戸空港:市の資金繰り入れへ 「独立採算」維持不可能に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110202k0000e020059000c.html

日航のせいにすり替えてるが、作ってしまえば
あとは野となれ山となれって連中が腹の中では
想定していた必然コース

759 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/02(水) 21:55:01 ID:lnijfBdw
>>756
伊丹〜那覇は1日2本だし、選手の自宅は阪神間が多いだろうから、
神戸を使うことになるでしょうね。遠くて不便でアクセス費用が高い上、
人身事故ですぐ1時間以上止まるJR阪和線がアクセス鉄道の関空なんて論外だし。

760 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/02(水) 22:47:12 ID:u4Etx7mw
*f1.hyg1.eonet.ne.jpの人って、関空の悪口書くしか能がないのかな。

761 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/02(水) 23:32:18 ID:GkRPImBQ
nthygo304069.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jpの人は?

762 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/03(木) 09:53:11 ID:NJTwP0ZA
>「独立採算」維持不可能に
この記事を見ると3年間は黒字だったのですか?

763 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/03(木) 22:52:35 ID:mnLd/B3A
3年間は黒字でした

764 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/04(金) 13:59:15 ID:p8o+iemw
スカイマーク、神戸-成田線新設、神戸-札幌、神戸-茨城を2便/日へ増便
1日30便の発着枠が埋まりますね。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003783213.shtml

>763
なるほど。ありがとうございます。

765 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/04(金) 15:29:05 ID:5CfvNOxQ
>>758
税金使わないと言ってたはずだけどね。
マジで空港造るのに賛成した人間は責任取れと言いたい。
>>763
埋まったところで着陸料なんて微々たるもんだし
それよりも空港周辺の土地どうするんだろうなと思うよ。

766 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/04(金) 20:57:49 ID:aEUcwILg
>>765
あなたの巣に帰られたほうが。

771 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/08(火) 18:37:59 ID:JKpNzWcA
スカイマーク、神戸〜成田を新設ですね。

772 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/13(日) 12:42:01 ID:7o1yJQDQ
五周年おめでとう!

773 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/14(月) 14:09:15 ID:H8Nvxkmg
年々搭乗客減らして5周年おめでとう。

774 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/14(月) 17:00:53 ID:mZ9aUx9A
6年目が本当に楽しみですね。どういう報道されるのかな。

775 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/14(月) 21:07:53 ID:63Uwz5NQ
順当に行けば、今年は昨対120%くらいになるだろうが、
マスコミはそれでも叩くんだろうなあ

776 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/15(火) 00:23:22 ID:oWFvBvlA
利用者が順調に伸びるとマスコミから相手にされない悪寒

777 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/15(火) 18:49:58 ID:Q+sh3H4w
独立採算の断念や利用者減のニュースは報道各社が報じたのに、
神戸〜成田新設で1日30便埋まるとか明るい話は神戸新聞ぐらいしか報じてませんね。

778 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/15(火) 22:38:04 ID:2Wl9jJXQ
まあ、正式発表じゃないからなあ
それに、九州便は減便になるだろうから、あまり騒がれない方がいいと思う
一年一年、実績を積み重ねていくしかないよ

780 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/17(木) 23:58:14 ID:/Kzqnxvg
また削除?厳しいね。
何を書いてよいのやら。
ベイシャトルが黒字化したらしいですね。
ずっと赤字だったのにすごい。しかも値上げまでするとは。
神戸空港もがんばって黒字化してください。ぜったいできると思う。

781 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/18(金) 00:50:39 ID:8zJmmMUw
ライナーセット券が1800円か。

車以外の利用者は、完全に捨てたな。

782 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/18(金) 05:03:57 ID:b4EYQuYw
先日の雪でリムジンバスは運休になったが、
ベイシャトルは通常通り動いてた。
雪に強い。

783 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/18(金) 05:22:29 ID:CALjtS6A
駐車場無料なし

にしたら
車私用の客は完全に行きません

784 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/18(金) 09:22:44 ID:80Umpj3Q
だったらなおさら駐車場無料か格安のままでいいんじゃね?
1往復で1泊無料か300円とか。
神戸空港も駐車場が近いし安いから重宝してる。

785 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/18(金) 14:44:00 ID:oxgP1C3A
恐れるのはリムジンも値上げしてくること。
近々実施されるであろう阪神高速の料金距離制になれば値上げせざるを得んだろ。

786 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/18(金) 23:34:22 ID:TIOxQN+g
MKのシャトルも便利だけどな...

787 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/19(土) 13:36:11 ID:t83V7tIg
ベイシャトルは海外(韓国とか)の旅行会社にプッシュしてるらしい記事をどこかで見た

788 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/19(土) 16:59:40 ID:3icJ3M4w
テレビで言ってなかったかな?
音声で聞いた覚えがあるよ。
プッシュどころか、無料だよ。神戸に呼び込むためだって。

789 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/23(水) 23:40:12 ID:WrRpPhlQ
神戸空港マリンエア 開港5周年
http://www.nikkan.co.jp/adv/ouentai/2011/110216kobe.html

11年度、30便体制へ−航空会社"西"の拠点位置付けも
都市型空港の魅力
インタビュー/神戸空港ターミナル社長 松崎昭氏
周辺地域活気付く!! 空港島利用
ベイ・シャトル
医療産業都市構想と相乗効果

791 名前: 近畿人 投稿日: 2011/02/24(木) 14:13:28 ID:X92YrSvw
成田便のダイヤは、成田のA380を使った便に合わせるのでしょうね。

792 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/01(火) 09:42:36 ID:d95qWDrw
高松エクスプレス(高松市)は1日から、高松市内から神戸空港への直通バスの運行を始める。四国からの直通バスは、これまで徳島市内発だけだった。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003835595.shtml

四国で神戸空港の需要があるとのこと。三ノ宮で乗り換えするの面倒ですもんねぇ。

793 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/04(金) 10:21:56 ID:eWnIumWg
防災拠点に、緊急時は深夜発着も 神戸空港 
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003842471.shtml

医療センターの急患とかも深夜にこれたらいいのにね。

794 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/04(金) 22:27:32 ID:Okb4jorg
実際、そういう運用を考えているんじゃなかろうか

795 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/05(土) 01:14:38 ID:qf0fF9PA
ヘリポートも医療センターの割と近くにあるんだけどね。
至近ではないのが・・・微妙に離れてるんだよな。

796 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/09(水) 09:25:12 ID:jDDr5rjg
2月の神戸空港の利用状況を発表
搭乗者数が19万4615人と前年同月比で2・8%増。
3カ月連続プラス
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003853842.shtml

797 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/24(木) 00:45:45 ID:5KQNKUKA
SKY茨城便で支援物資 神戸のボランティアら 
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003887077.shtml

素晴らしい取組ですな
防災拠点空港としての機能を最大限発揮してほしい

798 名前: 近畿人 投稿日: 2011/03/27(日) 13:46:11 ID:lj1LFq7Q
青はかつおぶしが来とるんか。

799 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/01(金) 12:00:38 ID:K0SrD0ew
スカイマーク、神戸ー札幌線を6月増便 
だそうです。

800 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/01(金) 18:05:43 ID:xJxO+UDg
早々と成田便撤退したルフトハンザの不買運動をはじめようぜ

801 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/01(金) 19:05:58 ID:OcRk7nnw
>>800
そういう事をするから撤退するんじゃない?
向こうも商売だからね。利益が出るなら成田便も就航するでしょ。

802 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/01(金) 21:16:21 ID:Sq/XGkOA
原発のせいだから「ほとぼり」冷めたら帰ってくるよ。
つかA380をぜひ関空でも見てみたいもんだな。

803 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/06(水) 13:42:22 ID:UZPdPs6w
スカイマークが仙台―神戸空港線を来年3月に開設だと。

804 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/07(木) 22:28:24 ID:lO4Oj0cw
ANAもJALも諦めた路線だが、うまくいくかな。

805 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/10(日) 11:11:44 ID:8wuYGEMA
>>804
JALANAが撤退後のペンペン草を刈り取るのがスカイの仕事

そしてスカイ撤退後は雑草すら生えない

806 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/12(火) 11:09:12 ID:bEuO9L8g
>一方、九州新幹線が全面開通したが、鹿児島線の搭乗率が開設以来初めて約7割に達した。「九州方面の利用が定着してきた」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003951415.shtml

九州方面、健闘してますね!

807 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/12(火) 13:36:04 ID:VwQ5Stpg
健闘じゃないよ。JRが殿様商売してるだけやん。
財布に敏感な人は賢く利用してる。

808 名前: 速報! 投稿日: 2011/04/12(火) 19:30:42 ID:VwQ5Stpg
SKYがまたも!
「成田シャトル」
最安980円、出たぁぁぁー!!
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110412.html


・・でも神戸は予定になしorz

809 名前: 近畿人 投稿日: 2011/04/12(火) 21:24:09 ID:TufHB7uA
980円だと、見込み予約で乗らない客続出になるんじゃないか?

810 名前: 近畿人 投稿日: 2011/05/14(土) 03:28:49 ID:n0LUi72Q
3月を除いて、5ヶ月連続昨対クリア

811 名前: 近畿人 投稿日: 2011/05/24(火) 06:42:57 ID:kSnw1Pyg
12月から就航してる長崎線
今月いっぱいで夜行バスを駆逐しちまうね

812 名前: 近畿人 投稿日: 2011/05/24(火) 21:03:27 ID:1dlcUlyg
悪貨は良貨を駆逐する。
良品は悪品を駆逐する。

813 名前: 近畿人 投稿日: 2011/05/24(火) 21:39:29 ID:wJh4LoBw
来春関空に就航のANAのLCC、名前は「ピーチ」・・

しゃれ神戸にはそぐわないネーミングだから神戸にはもう来んでええよw
SKYで十分♪

814 名前: 近畿人 投稿日: 2011/06/07(火) 13:08:58 ID:48FXZ9HA
とりあえず国際線がほしい

815 名前: 近畿人 投稿日: 2011/06/09(木) 11:28:34 ID:jW6u0sJQ
>搭乗者数、前年同月比2・4%増 5月の神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004151709.shtml
ニュースに出てます。

増えたときの報道は本当に少ないですね(笑)
減ったときはすごいのに。

816 名前: 近畿人 投稿日: 2011/08/11(木) 09:31:58 ID:jp0wCHlg
神戸絶好調

818 名前: 近畿人 投稿日: 2011/09/11(日) 16:28:09 ID:2MX+L9Eg
つか、SKYが関空に来春から飛ばしだすのが気になる。
各便20席ほどにダンピング切符780円で設定(当初3ヶ月予定)っておい。
神戸の枠がなかなか増えんからついにしびれ切らしたんやろが行政のアホ!

819 名前: 近畿人 投稿日: 2011/09/11(日) 21:03:27 ID:CPvtLU7Q
>>818
国交省を相手に、住民訴訟でも起こすしかないのでは

820 名前: 近畿人 投稿日: 2011/09/11(日) 22:38:13 ID:DHr9hbXw
神戸の枠って、今、満杯なの?

821 名前: 近畿人 投稿日: 2011/09/17(土) 11:14:53 ID:EFw+y9jQ
このあとのSKY新路線は新石垣は確実だろうけど
新幹線から外れてる宮崎、観光需要?で函館
大分と新潟は現熊本よりマシな気がするけど
これからどんな展開になるのか楽しみだね

822 名前: 近畿人 投稿日: 2011/09/21(水) 00:35:57 ID:MY36ChNA
関空と伊丹が統合するの決定したんだな
なんか影響あるかな?

825 名前: 近畿人 投稿日: 2011/09/24(土) 09:40:06 ID:/kCcjoPw
地元が沖縄だから神戸空港は、本当に助かる!@姫路在住
当日、自宅から電車で向かっても余裕で早朝便に間に合うし、最終便なら職場から直行も可能だからなるべく長く沖縄滞在できる
移動疲れが少ない
神戸の美味しいパンやジャムをお土産にできるのも嬉しい(毎回喜ばれる)

基本的にはシーズンオフに利用してるんだけど、いつも沖縄便は満席に近い状態なのもありがたい!

828 名前: 近畿人 投稿日: 2011/10/14(金) 22:33:57 ID:HubJtohQ
↑本スレからのコピペか

829 名前: 近畿人 投稿日: 2011/10/23(日) 20:41:05 ID:x6FFZMzg
ピーチって神戸空港からでてる?

830 名前: 近畿人 投稿日: 2011/10/30(日) 11:52:04 ID:KIOg6PrQ
神戸空港からも出そう。発着料安いから出せるでしょう。

831 名前: 近畿人 投稿日: 2011/10/30(日) 13:44:34 ID:F72A3TQQ
LCCは近距離で拠点を分散なんて馬鹿なことはせんわな。
SKYが関空と手を切ったのも同じ理由。

832 名前: 近畿人 投稿日: 2011/10/30(日) 22:41:31 ID:WSIZSGrw
>830
発着枠が5便くらい確保出来ないとカウンター等の人件費がペイ出来無いので
当面は無理でしょう

833 名前: 近畿人 投稿日: 2011/11/01(火) 23:52:25 ID:up4IpW/A
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2011110101000882/1.htm

さて、神戸でもノートラブルで行けるかな。

834 名前: 近畿人 投稿日: 2011/11/03(木) 11:17:35 ID:32S5fU+g
来年から成田便ができるみたいですね。もちスカイで。

835 名前: 近畿人 投稿日: 2011/11/28(月) 00:30:58 ID:8hPrRrFg
成田便がでるのか。ありがたい

836 名前: 近畿人 投稿日: 2011/12/09(金) 23:24:11 ID:p2hB+S3g
成田-神戸線 2012 年3 月1 日 2 往復/日
神戸-茨城線 2012 年3 月1 日 2 往復/日へ増便
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/111209_press.pdf

837 名前: 近畿人 投稿日: 2011/12/10(土) 02:29:34 ID:cVaob79g
これで1日30便の発着枠が全て埋まりましたね。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004672860.shtml

発着枠の拡大、運営時間の延長、神戸空港に追い風ですね。

838 名前: 近畿人 投稿日: 2012/01/08(日) 15:01:19 ID:jZgw4ukw
3月に熊本に行くことになり、当然新幹線のつもりだったが、WEB割21の7800円という値段に負けた。
飛行機で行こう。

839 名前: 近畿人 投稿日: 2012/01/16(月) 06:49:02 ID:jh6RdxvA
成田まで980円!
JRで京都や姫路までの運賃並み
予約出来たらの話だけど・・・

840 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/09(木) 15:46:21 ID:fd0Se6BA
昨年、空港周辺の土地、全く売れず。
乗り入れてるのは格安航空会社と
小型便ばかり。先行き真っ暗やね。

841 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/10(金) 17:11:47 ID:mfW+moaw
>神戸空港 搭乗者数4年ぶり250万人超
>発着制限の「1日30便」に5年ぶりに届く
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120210/lcl12021014470005-n1.htm

順調ですね。制限緩和で利便性向上。

842 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/12(日) 23:19:34 ID:p9QhROpg
仙台便、1年前から就航計画あったけど、震災もあったし延期はちょっと残念。。
東北行くにはもってこいの路線なんだけどなぁ

843 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/13(月) 01:58:19 ID:sDsiu5rQ
30便規制のためどっちみち今の状態では無理ですね。

844 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/13(月) 19:49:05 ID:bfT3INQw
航空会社も規制撤廃の要望をすべきだね。

845 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/13(月) 20:23:10 ID:sDsiu5rQ
スカイマークはしてるはず。
深夜便の運行時間予定を見たことあります。

846 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/16(木) 15:10:11 ID:PygjCt/g
需要回復も収入伸びず 神戸空港開港6年、模索続く 
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004818254.shtml

関空と伊丹に挟まれて埋没しそうだね。

848 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/16(木) 17:13:01 ID:3yND9V/Q
規制緩和で解決

849 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/17(金) 07:53:07 ID:ceZi+Wpg
規制する理由がないので即時規制撤廃しろ

850 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/17(金) 08:24:31 ID:ckNY3PIw
ツケは市民に
後は野となれ山となれ

851 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/18(土) 02:09:17 ID:joeF+Smg
規制する理由は管制官の人員不足かねぇ・・・。
関空贔屓のためといいたくなる、空域制限はちょっとね。
国策だから仕方ないが。
夜間離着陸訓練がある、首都圏よりはましだとは思うが。

852 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/18(土) 02:24:57 ID:joeF+Smg
航空自衛隊の F2 が緊急着陸とか見てみたいねぇ。
明石海峡大橋の上を通過するのは、見てていい感じだよ。
企業イメージはどうか別にして、薄暮時に見える日本航空の赤い尾翼はいいなぁって思うから。
 
湾岸戦争の頃、民間機でも容赦せず打ち落とすとか言った時に、日本航空が飛ばしてたら、現地にいた日本人らは日本航空の機体を見て感無量って感じだったんだろうなぁ・・・。
そんなときに見た、機体のマークなんか絶対に忘れないのに。
あのときは、トルコ航空が飛ばしてくれたけどさ。

トルコ人は、エルトゥールル号の恩義を忘れない。

こんな言葉、いえるような日本人になりたいね。

853 名前: 近畿人 投稿日: 2012/02/18(土) 02:42:49 ID:LkFLqrWw
茨城空港楽しいよ。航空自衛隊百里基地だから。
自衛隊機が飛んでいくのが見える。
ただし茨城空港展望台から基地の中は見えないようになってる。けど、上空からは基地全景がバッチリ。
私用で東京行くときはスカイマークで片道羽田、片道茨城をよく使ってる。

854 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/28(水) 08:11:26 ID:hpPLMVsg
ちっこいのばっかりになってもたな。

855 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/28(水) 08:18:34 ID:Um9lNziQ
ツケは市民に
後は野となれ山となれ

856 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/28(水) 14:43:13 ID:iInOtkGg
↑阪南人乙

857 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/28(水) 15:27:41 ID:Um9lNziQ
ポートアイランダーだけど何か?

858 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/28(水) 17:35:38 ID:ta3cyd3w
>>855
>ツケは市民に
>後は野となれ山となれ

泉佐野市のことですか。

859 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/29(木) 01:57:46 ID:dWuOXbQQ
神戸もたいがい馬鹿にされているが。
なんで、天下の 関西国際空港を擁する 泉佐野市が破綻寸前やねん。
消防の委託を田尻とかから受託してるし、固定資産税もがっぽり入ってないのか?
 
詳しくないので解説されたし・・・。

860 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/29(木) 22:20:40 ID:0SFCOQCw
捕らぬ狸の皮算用の結果。

861 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/29(木) 23:23:19 ID:+r4TFEUA
神戸空港が馬鹿にされているレベルなら、関空はお笑いの殿堂入りだから

862 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/30(金) 02:22:56 ID:86BcIAxQ
目糞鼻糞とはよく言ったもんだ。

863 名前: 近畿人 投稿日: 2012/03/30(金) 02:32:40 ID:6Ll4LEdw
野グソ家グソとはよく言ったもんだ。

866 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/06(日) 01:50:05 ID:xRYdkXfw
三宮から近いし便利な空港だと思うけど。

867 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/06(日) 20:28:50 ID:07D0b/CA
便利だから利用者も多いね。
便数増やせばもっと増えるよ。

868 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/09(水) 19:18:13 ID:iXQOXSfg
ポーアイ人には近くていい空港だよ。

869 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/10(木) 06:58:49 ID:Rj+GpLtQ
ポーアイは飛行機の音がうるさくないの?

870 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/10(木) 08:06:43 ID:/pCJsAlw
路線増えたら便利だな〜
スカイマーク九州便が朝夕の運行なら便利

>>869
騒音はほとんどないよ

871 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/11(金) 02:23:43 ID:/mJnxddw
やっぱり、ゴーって音はするよ。

872 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/11(金) 19:21:09 ID:+aymMAuQ
雲が厚い天候だと離着陸のジェット音が反射して大きく聞こえる時もある。
それでも近所のアホバイクに比べりゃ静かなもんだよ。

873 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/12(土) 22:23:29 ID:qfnUSnkQ
むしろ垂水や須磨の海沿いのほうが音は気になるんじゃないの。

874 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/13(日) 08:10:41 ID:7OD7eUPg
そうそう
天気が悪い日は響くね
あれは雲に反射していたからなんだ

875 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/13(日) 08:23:43 ID:BxQMzohQ
ポーアイは飛行機の騒音は気にならないレベル
コンテナトレーラーのガタンガタンって音の方がうるさい

876 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/13(日) 19:14:44 ID:WyZ5vlEA
当方明石在住だが、数ヶ月前の夜8時頃突然のギュイーンという轟音に何事かと窓を開けると
旅客機が通常あり得ない低い高度でしかも頭上を北から南へ通過して驚いた。
JR明石駅から明石港の上空を通ってその後やや東へ旋回していたと思うが、
こういうルートでしかも超低空を通るのは協約違反じゃないの?

877 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/14(月) 01:46:06 ID:GpluLGDQ
須磨の海岸沿いに住んでるけど、着陸態勢の飛行機が目の前を飛んでいくけど
そんなに気にならないけどなあ。
むしろJR貨物のガタついた車輪の音のほうがうるさいよ

878 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/14(月) 13:33:13 ID:lNUqbZcw
スカイマークって使いやすいですか?
マイレージも使えないし狭いし皆さんは?

879 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/14(月) 17:26:34 ID:OfSZ3rvA
2〜3ヶ月毎に乗ってるけど 狭いと感じたことないな。
俺が乗る便はなぜか遅延(20〜30分くらい)が多いけど大して気にしない。
ANAJALカード使えば購入金額分のマイレージ付くんじゃないの?

880 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/14(月) 20:08:38 ID:dvO/NAOQ
>>878
今は狭い機材は消滅した。
JALやANAの737と同じ席数・幅。

881 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/14(月) 21:10:40 ID:nVEHYY5A
ANAに比べると出発時に当然のように遅れる。
預け荷物が出てくるのも遅い。

882 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/16(水) 13:31:47 ID:i14QrFdw
いまモヒカンが来た。787は来ないのかね。

883 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/16(水) 15:52:28 ID:yS5PGPUA
発着枠の上限30便って、少なすぎじゃね?

884 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/19(土) 06:52:03 ID:7zg+5zSg
ウン 少なすぎるね!
80便の間違いだったんじゃないかとさえ思う。

885 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/19(土) 07:09:00 ID:PLM4Y/Nw
全ての路線で採算取れてると思わないので
便数増やすのもどうだろう
スカイマークの熊本ビン便乗ったら空席結構あった

886 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/19(土) 09:10:32 ID:vECHN3Cg
でも深夜便は増やして欲しい
せめてあと5便くらい枠があれば

887 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/22(火) 02:03:27 ID:ysRLV97w
ゲートを増やしますね。
増便に向けて確実に動いてる!

888 名前: 近畿人 投稿日: 2012/05/22(火) 06:34:49 ID:UXthFJgA
混雑時のタラップ使用を無くすためだとか。
当然増便にも対応しやすくなるので大いに歓迎。

熊本便継続は何らかの力が掛かっているのかな?

80便は冗談だけども少し増やしてほしいよね。
東北方面や新幹線と競合しない宮崎とか需要ありそうだけど。

889 名前: 近畿人 投稿日: 2012/06/15(金) 11:58:58 ID:9RDIpqtA
いよいよ、関空に就航したLCC・ピーチの影響が
出始めたようやな。神戸は先月、大幅に減らしたな。
ピーチの就航路線4路線中3路線で、神戸とカブってる
ようやな。ピーチは今後路線増やすやろうし、神戸は
今後も搭乗者数を減らすやろな。

890 名前: 近畿人 投稿日: 2012/07/02(月) 18:28:50 ID:qNKsn0jA
兵庫県知事をかえれば神戸空港浮上の可能性があがるだろ!
大阪府知事は伊丹廃港支持なんだから!

891 名前: 近畿人 投稿日: 2012/07/03(火) 10:24:26 ID:jWZbuCWg
関空遠いんだよね。

892 名前: 近畿人 投稿日: 2012/07/03(火) 22:58:35 ID:SMeY4naQ
むしろピーチ就航しても前年比3%マイナスしかならなかった事に驚いた
関空て本当に駄目空港だね

893 名前: 近畿人 投稿日: 2012/07/07(土) 21:51:52 ID:ZXBZ3JXQ
東京行く時って新幹線か、飛行機だと神戸・伊丹は考えるけど関空は選択枝に入らないもんな。

894 名前: 近畿人 投稿日: 2012/07/08(日) 02:43:51 ID:fY/SDDfA
国内線でも、大阪南部の人はありがたいはずなんだけどね。
新大阪降りてから1時間半だから。対東京だと新幹線は遠い。

国際線だと遠くて当たり前だから。

895 名前: 近畿人 投稿日: 2012/07/19(木) 13:44:44 ID:l9dYLTjA
関空はいつ廃港するんですか?
国のために早く廃港してほうが良いと思います。

896 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/04(火) 11:09:10 ID:Kw3S8X2g
からめる

897 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/06(木) 13:08:45 ID:ov0S4TGw
ANA羽田便、減便なのー
スカイマークばっかりはイヤです

898 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/06(木) 13:18:07 ID:n6h3z0SQ
>>894
でもそちら方面は
飛行機利用して出張するビジネスマンの層がひじょうに少ないでしょ?

899 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/11(火) 11:51:19 ID:eCSyxfjA
神戸空港は先月も、搭乗者・搭乗率とも前年同月比減でしたね。
関空に路線が重複するLCCが就航してからずっと、客が減ってるね。
これじゃあ、空港を造った時の借金返済もままならないし、当然、
空港周辺の土地も売れない。神戸市民の足を引っ張る空港はさっさと
廃港にしましょう。

900 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/11(火) 11:55:22 ID:eCSyxfjA
>>892
神戸空港 8月搭乗者数9%減
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005369228.shtml

月を追うごとに減少率が大きくなってきたね。
搭乗率では11%減ですね。

901 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/11(火) 21:27:52 ID:j6a32ZZg
むしろ1割しか減ってないことに驚く
関空って本当に駄目な空港なんだなあ

902 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/11(火) 21:43:30 ID:oHPLAmuA
国内線に限定してであれば。
神戸・三宮駅基準として。
電車で2時間かけて関空まで、いくかい?
リムジンバスでも1時間少しかな?。
色々な意見を聞いてみたい。

903 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/12(水) 14:28:42 ID:8FYOkeYA
>>901
関空にLCCが就航した途端、1割も客取られ、
開港以来、1度も目標搭乗者数に達してなくて、
しかも周辺の土地がほとんど売れない神戸空港は
心底、ダメ空港だよねw

904 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/12(水) 21:29:59 ID:ieNpOqAw
いえいえ
全盛期から客数も便数も半減
土地は当初予定の2割に引き下げたがいまだに空き地が残り、
損失3000億円を計上したどこかの空港よりはマシですよ
ああ、それと、そのどこかの空港も開港以来一度も目標搭乗者に達していませんよ

905 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/14(金) 10:43:50 ID:xhn3MT6Q
そのどこかの空港は民営化されて、今後が期待できるけど、
神戸空港は市営で将来がなく、3空港一体経営からも
外されて、もうどうしようもないよねw
政府も規制緩和する気なんてサラサラ無いしw

906 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/14(金) 22:48:51 ID:VRlB/cbw
民営化で今後が期待?
利用客が半減して赤字が膨らむ前に捨てられただけだよ
戦わなくちゃ、現実と

907 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/15(土) 19:09:10 ID:FwzV5JDg
787は来ないのかね。

908 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/15(土) 22:13:41 ID:j+mDwhbQ
SKYの成田便2ヶ月後に無くなるんだってね
空いた枠どこ行きに使うんだろ?

909 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/16(日) 17:53:59 ID:cBs16Axg
成田〜新千歳が+1。
代わりに神戸〜成田、成田〜鹿児島、関空〜旭川が廃止。
で、人知れず同時期に神戸〜鹿児島が−1となるんだね。

910 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/16(日) 17:57:27 ID:cBs16Axg
ごめん。神戸〜鹿児島は一部の日が−1減便だったわ。

911 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/18(火) 21:52:54 ID:xeXz25ZA
なんだかんだ言っても、神戸は、関空救済の名のもとに、あれだけ理不尽な
規制を掛けられてるにもかかわらず、小松や長崎と同じくらいの利用者がいる

912 名前: 近畿人 投稿日: 2012/09/19(水) 07:04:52 ID:R1FSNBAw
安倍総理に期待するわ。

915 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/04(日) 23:20:50 ID:8FqjPSvw
あんなバカウヨになに期待すんねんw

917 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/05(月) 14:21:03 ID:v1l+d9JA
便利だけど狭いのが難点だよね。
人が多いとあふれてしまう。
でもあの立地は大好きです。

918 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/13(火) 13:20:11 ID:robaetFQ
10月の神戸空港利用 6カ月連続前年割れ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201211/0005522106.shtml

6ヶ月連続前年割れか。市の空港事業室ですら「深刻な事態」と言う
ほどの惨状なんだな。これで行くとこの1年の搭乗者数は大幅に
落ち込むのは確実だな。関空はLCCで好調で、ジェットスターも
関空に参入したみたいだし、これは神戸空港は大ピンチだな。
だから早く閉鎖しろと言ってるのに。

919 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/13(火) 19:50:33 ID:Qb6APaWQ
民主党政権が終われば関空も終わるよ。

920 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/13(火) 20:34:12 ID:q7aYxwFQ
 負けるな神戸空港、負けるな神戸市。
神戸空港は反対意見はあるけど、阪神大震災から復活していく神戸市の
シンボルに見えます。地方の力、意気込みを見せてほしい。橋本大阪に
負けるな。がんばれ神戸、がんばれ兵庫。
 これを書き込むと、心ない批判があるのかな、それとも無視。

921 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/14(水) 14:34:38 ID:b7y6N7YQ
神戸空港が震災復興のシンボル?んなアホなw
震災復興予算はブン取ってまで建造しておいて、今まで一度も目標
搭乗者数に達しないどころか、ますます客足が落ちてる上、建造の為に
発行した市債の償還も、周辺の土地を売ることで賄うと言ってたのに
それもままならず。建設反対の市民の署名30万人分も無視して、
住民投票すら潰したのに、何が復興のシンボルなんだかw

922 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/14(水) 14:42:38 ID:b7y6N7YQ
>>920
負けるなと言うなら、市債の償還をどうにかしなはれw
そうしなければ、負けるどころか、市と空港は自滅するぞw
>>919
関空と民主に何の関係が?

924 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/14(水) 15:55:09 ID:Y5p11EaA
>心ない批判があるのかな
批判を心ないものと決めつけている時点でアウト

925 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/14(水) 22:45:10 ID:YSImXKKg
あれだけ国に庇護されたのに、2000万人以上いた利用客が1300万人に減った関空に何を言われてもねえ

926 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/18(日) 19:45:26 ID:+Z+J3Iyg
 おもしろい反応でした。
 負けるな神戸空港、負けるな神戸市。阪神大震災から復活していく神戸市の
シンボルに見えます。地方の力、意気込みを見せてほしい。橋本大阪に
負けるな。がんばれ神戸、がんばれ兵庫。
 やるっきゃないよ。

927 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/20(火) 23:45:22 ID:YMHEr2zQ
>> 926

>おもしろい反応でした。
なんで上から目線なの?

>負けるな神戸空港、負けるな神戸市。阪神大震災から復活していく神戸市のシンボルに見えます。
どういう意味でシンボルなの?多大な借金を背負ってつくった神戸空港。
だめになれば、空港も市も共倒れ。
そうなると教育、医療、福祉の充実どころじゃない。ゴミ収集さえ危うい。

>地方の力、意気込みを見せてほしい。橋本大阪に負けるな。
大阪と勝負してもしかたないよ。ともに危機的なんだ。大阪に限った事じゃない。
日本中の地方自治体すべて苦しい。
関空は元々国の事業。だが府も補助金をだしているため大阪府知事が口をだしていた。一方神戸空港は神戸市の事業。
事業が成り立たなくなった場合の影響は神戸のほうがはるかに大きい。

>がんばれ神戸、がんばれ兵庫。
>やるっきゃないよ。
だからなにがいいたいの?あいまいな言葉でごまかさないで?

928 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/22(木) 20:41:26 ID:7tt0l6DA
押し切って空港作るなら関空建設の時に神戸に作っておけばよかったんだよ

929 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/26(月) 20:53:18 ID:seWa66qg
あれだけ国に庇護されたのに、2000万人以上いた利用客が1300万人に減った関空に何を言われてもねえ

930 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/26(月) 22:30:44 ID:eSJ487bw
>>928
神戸沖に半ば決定した関西新空港に反対決議を行った昭和48年ごろの神戸市会議員に責任問えや
今更関空云々といっても後の祭り
自業自得にも程があるわ

931 名前: 近畿人 投稿日: 2012/11/29(木) 01:45:41 ID:00XbncWA
あれだけ国に庇護されたのに、2000万人以上いた利用客が1300万人に減った関空に何を言われてもねえ

932 名前: 近畿人 投稿日: 2012/12/22(土) 13:19:00 ID:GW3zuECA
来年6/1より、那覇線に「ソラシドエア」が3往復就航決定!
ソラシドはこれが関西初進出。

なお、朝日の報道によると、
提携するANAがこれで当該路線から撤退(またはコードシェア化)するのか
との問に対し、ANA広報部は「現時点では未定」と話したそうな。

933 名前: 近畿人 投稿日: 2012/12/22(土) 13:32:31 ID:GW3zuECA
エアドゥも来年6月神戸参戦。2往復。
これや羽田もスタフラ関空から移管でANA神戸撤退かな?

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/428833.html

934 名前: 近畿人 投稿日: 2012/12/26(水) 12:30:19 ID:GfS7CmlQ
神戸に空港は要らないと思う。

神戸発で九州方面行きだと世界遺産姫路城のその上空を通る事になる。
これは世界遺産姫路城をパフォーマンス的にされてしまいます。
世界遺産認定となっているのだから姫路城及び姫路市での客室航空機運航は止めてほしいですね。

935 名前: 近畿人 投稿日: 2012/12/26(水) 17:17:56 ID:PtLfXIng
ANAは団体扱うから撤退しないだろ
旅行会社のツアーや修学旅行でも利用多い

936 名前: 近畿人 投稿日: 2012/12/26(水) 19:02:40 ID:pYrF+67g
姫路の上空に来たらパラシュートで降りればよい。

937 名前: 近畿人 投稿日: 2013/01/19(土) 22:50:35 ID:Yxt2Z4Ow
22日の青434と405が773になってますけど神戸に青の300が来るのって初めてではないでしょうか。

938 名前: 近畿人 投稿日: 2013/01/20(日) 09:06:07 ID:XN2JTf6A
これじゃ神戸空港はマイナーエアラインの巣窟になるな

940 名前: 近畿人 投稿日: 2013/03/13(水) 02:08:33 ID:WI3evmIA
もう神戸空港はLCCの専用空港でいいよ。
関空に出るのも結構お金かかるしちょうど良い

941 名前: 近畿人 投稿日: 2013/03/13(水) 07:59:34 ID:2KGX5vFw
国に歯向かって築いた第三種空港の神戸空港LCCは国際線も無く
(国の威信にかけて国際線は認めない)

マイナーエアラインの巣窟・高速バス扱い

942 名前: 近畿人 投稿日: 2013/03/13(水) 22:23:00 ID:RWQwBfGw
嫌がらせされて、赤字。
無茶苦茶支援しても、赤字。

どっちがいいかね。

944 名前: 近畿人 投稿日: 2013/03/30(土) 00:01:33 ID:Imwk8TpA
伊丹いらない!

947 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/06(月) 18:24:23 ID:qWmGPKrA
伊丹ほど便利な空港は無い

949 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/18(土) 00:40:39 ID:WxNSa+Bg
6月からAIRDO2便、ソラシドエア3便就航で5便も追加されたと思いきや、
ANAが運休やらコードシェアやらで結局増減なしという落ちだったのね・・・

950 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/18(土) 07:21:59 ID:LSNoP+dw
>>949
ずいぶん前からコードシェアの発表ありましたよ
路線が限られてるから利用も限られますね

951 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/19(日) 21:52:13 ID:YewOUYJw
SKYで石垣直行復活はなぜ話に上がらんのか?
帰りがちと難だけどね。

952 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/20(月) 01:05:20 ID:lnFx0Lkg
AIRDO、どうせなら函館便とかやって欲しいわ。

953 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/20(月) 21:10:16 ID:IBrIbpXQ
>>951
1000に近づいて、また、スレタイ通りになるわけか

954 名前: 近畿人 投稿日: 2013/05/25(土) 19:25:56 ID:9ePkK/dg
10月からANA軍団が10枠フル活用。意外ね!

956 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/14(日) 01:45:01 ID:18zJNhbQ
伊丹空港から、熊本まで行ったけど。
上空を通過するのも良いね。
Google とは違う感じのものを見れて良かった。

957 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 19:06:49 ID:yida+RRA
神戸市、遂にギブアップwww

<神戸空港>運営権売却へ 関空、伊丹と一体に…神戸市
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000051-mai-bus_all

だから前々からこの空港は神戸市の足を引っ張ると言ってきたのに。
市民の反対署名30万人分の反対を押し切って、造成・開港して
きた結果がこれw
この空港に注ぎ込んだ莫大な金が無駄になったね。
結局は利権が目的だったんでしょうね。一度も目標の搭乗者数に
達せず、雇用にも直結せず、土地はほとんど売れない惨状。
この空港を後押しした人間も同罪だな。

958 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 21:35:36 ID:ESTB6syQ
30便規制あるから仕方ないだろ

あれだけ叩かれても、あれだけ理不尽な便数規制かけられても
小松とか長崎とかと同じくらいの利用者がある空港だぞ

959 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 21:55:52 ID:yida+RRA
規制は最初から分かってたこと。
大体、既に関空と伊丹があり、空域が
重なってるんだから、便数が規制されるのは
当然のこと。今さら規制云々は言い訳にしか
過ぎない。

960 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 22:18:49 ID:1iHGrjXw
神戸市が望んでいた3港一体運営にして欲しいという念願が叶ったのに
なんでギブアップなんだか
読解力の無いアホなのか?

963 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 22:39:15 ID:yida+RRA
>>962
バカなんですかね。運営権を売却してから便数増やしたところで
それはその運営会社のメリットになるだけであって、神戸市が
失敗したことに変わりはないんですけど。
いい加減、神戸市の過ちは認めないと。
で、何がセンズリなの?とても下品な人なんですね。

964 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 22:42:27 ID:yida+RRA
>>960
運営権を売却するのを望んでいたような空港を
何故わざわざ造ったのか理解に苦しみますがw
要は市営では限界を迎えたから、運営権を売却するしか
なかったでしょう。それを失敗と言わずして何と言うんですか?w

965 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/26(金) 22:49:48 ID:yida+RRA
空港の造成費に市債2000億円を充て、
それも周辺の土地を売って償還するとしてたのに、
その土地すら、全体の1割しか売れてないことを
すっかり無視してる人間が多いんですねw
これじゃあ、運営権売却するしかないだろうにw

966 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 00:16:49 ID:idKRV1aw
あのさあ・・
運営を一体化して欲しいというのは神戸市の開港前からの要望なんだけど
というか、儲けるために空港を造成した訳じゃなんだが

967 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 00:29:27 ID:idKRV1aw
1割しか売れてないから今後も売れないって事もないでしょ
あそこは小型航空機機能用地」「総合物流施設用地」に限定されてるから買いたくても買えない土地
一体化されて国際便が運行するようになり、用途変更の許可が降りれば
おのずと売却が進むでしょう

ポーアイ第二期も最初の5年くらいは鳴かず飛ばずだったのに
いまじゃほぼ完売だしね
あのころもポーアイ第二期なんて無駄だ破綻だと騒いでた人いましたっけ

968 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 00:57:08 ID:idKRV1aw
>>964
ほんと、何も知らずに書いてるんだなあ・・
羽田や伊丹や他の地方空港も利用料を儲けるために空港を造ったとでも思ってんの?
利用料で利益を出す宿命を追ってたのは、全国でも民間空港の関空だけですよ

969 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 10:09:50 ID:EGFIhoMg
へ?
ポーアイの二期って…土地売れてんの?

マジで?

あんなに過疎ってんのに?

970 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 15:00:56 ID:2VgkH5JQ
空港はインフラだから儲けの有無より存在のあるなしのほうが意味としてはでかくて、
存在することで神戸市が活性化してトータルでメリットが多ければ
空港単体での利益については、神戸市としては別に気にしてないってかんじだろうね

俺個人は便利に使ってるけどなきゃ新幹線でもいいしって感じで、
活性化につながってるかどうかは実感としては分かんないんだけど

971 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 15:29:45 ID:0d0iWgPA
>>969
少なくともライナーの西側はほぼ埋まったが?
東側もだいぶ埋まったけど、2街区ぐらいまでだね。

972 名前: 近畿人 投稿日: 2013/07/27(土) 19:52:06 ID:jYKI7xug
デトロイとは自動車産業に見限られて財政破綻

かうべは造船・鉄鋼等重厚長大産業撤退により税収不足
しかもポーアイの赤字空港がお荷物に

デトロイトや夕張になったらあの市長と石井ピンは残財産を投げ出せというか
切腹して詫びろというか
福島で作業員になれ

975 名前: 近畿人 投稿日: 2013/08/09(金) 02:15:13 ID:UAHuuQqQ
過疎っているというが、朝のラッシュはまぁそれなりだけどねぇ

977 名前: 近畿人 投稿日: 2013/08/15(木) 10:46:15 ID:Cb0SAHYA
>>969
キムチ臭い阪国人は息を吐くように嘘をつくから困る

979 名前: 近畿人 投稿日: 2013/09/19(木) 19:19:14 ID:VPtSc0ug
12月、神戸からのSKYの新たな就航先にびっくらポンや。

・・米子鬼太郎空港っておいw

自分はあっち方面に知り合い多いから考えてもええけど、
5,000円切らなきゃ乗らないよ。

980 名前: 近畿人 投稿日: 2013/09/19(木) 20:05:09 ID:58spHOUA
米子なんて需要あんのか?w

981 名前: 近畿人 投稿日: 2013/09/20(金) 01:34:57 ID:pmaQPP7g
まっ、この海上埋め立て空港のみならずですが、確実に言えることは
巨大公共事業には巨大な利権、巨大なうまみがあってカネの形か票の形か
知りませんが、確実にお儲けになられる方々がおられると・・・

さしずめ、神戸市の場合だと「カネは海から沸いてくる、カネは山から降ってくる。」
ですかね。ああ〜、お代官さま〜〜〜。

982 名前: 近畿人 投稿日: 2013/10/01(火) 15:00:30 ID:G4Go7fRg
確かに…。

983 名前: 近畿人 投稿日: 2013/10/02(水) 00:53:24 ID:Zub+c96Q
樫野はやります! がまた聞けるのか。
正直、あの得票差だったしね。

現市長のポスター掲示責任者が、学長で、名誉顧問だったしなぁ。

985 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/03(日) 22:39:40 ID:ci0MR9Lw
もっと投票率伸びたら樫野あり得るでしょ
役所や政党の組織票で選ばれた市長なんてラジコンだよ
神戸市職員は暫らく安泰だな
やはり市長は市民が選んだ人にしてもらわないと

986 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/04(月) 19:10:00 ID:grvLP25A
>>985
ちゃんと市民が選んで市長が決まったんだろ
大阪と違って、神戸市民はレベルが高いわ
あ、堺も高いかw

987 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/05(火) 21:46:34 ID:uedvHoug
SKY、LCCに押されてかバーゲン運賃復活w
3/29までの分を明日から一斉発売開始。
羽田、最安60日前までなら3,800円。米子も同じ値段っておい。
どんだけ席数あるんだろうね? 10席もあるだろか??

988 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/05(火) 21:49:48 ID:uedvHoug
補足。
SKYのバーゲン運賃が設定されるのは正月明けからの分ね。

989 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/06(水) 11:21:24 ID:tafO9tjg
羽田だとバーゲン60は各便5席限定っぽい。
バーゲン21(8,800円)なら20席ほどはありそう。
これでも新幹線には脅威だな。

990 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/06(水) 11:36:01 ID:wSqNGpvA
>>989
8800円って、通常の早割みたいなんで買っても1万だからそんなに安くないやん。

991 名前: 近畿人 投稿日: 2013/11/07(木) 00:39:59 ID:eJvxnIQA
1200円違えば、でかいが?
弁当ランクアップできるやん。

992 名前: 近畿人 投稿日: 2013/12/13(金) 21:57:55 ID:hnF02VHg
 関西の3空港を利用しましたが、神戸空港は大変便利でした。
便が少ないのが残念です。街中にある伊丹空港は飛び立つときも
着陸するときもいつも気持ち悪い気がしています。地元の人は
何とも思わんのかね。
 鉄道、高速道(陸路)とフェリーなど海と空の交通がこんなに
近接して便利なところは他にあまりないのでは。

994 名前: 近畿人 投稿日: 2013/12/18(水) 07:48:50 ID:XuK1E6yg
造成へのいきさつがダークすぎて・・・・・・・・・

995 名前: 近畿人 投稿日: 2013/12/19(木) 10:24:44 ID:qokeHqwQ
さぁ、明日から運命の米子便、就航ですよ。

996 名前: 近畿人 投稿日: 2014/01/25(土) 23:34:19 ID:Ary6RSiQ
米子とかスカイマークあほすぎ。
赤字にきまってるやん。

那覇、羽田、千歳をもっと本数ふやせないの?

997 名前: 近畿人 投稿日: 2014/01/28(火) 23:05:53 ID:F5dLerUQ
最近、羽田→神戸に乗ると神戸の着陸が東からなんだけど、何でだろう?
今までは姫路上空で旋回したらそのまま西から着陸だったと思うんだけど

>>996
あれはスカイマークがアホなんじゃなく国がアホなだけかと
何故、茨城だとか米子の空港を無理矢理利用しなきゃならんのかってことだよ

998 名前: 近畿人 投稿日: 2014/01/29(水) 01:54:23 ID:gCKYg1Pg
>>997
風向によって進行方向を変えているから。

999 名前: 近畿人 投稿日: 2014/01/29(水) 09:57:56 ID:SCURdHDA
東から一直線に着陸はやってないだろ?
意味が良く分からん

read.cgi V2.1(PC) 2013/05